5 拉索預張拉
拉索的預張拉:索
結(jié)構(gòu)玻璃幕墻所使用的不銹鋼拉索的工作狀態(tài)始終處于拉緊狀態(tài),為保證不銹鋼拉
索具備穩(wěn)定的工作性能,幕墻中使用的每根拉索在下料
切割前一定要進行預張拉處理,預張拉消除不銹鋼拉索內(nèi)的非
彈性變形因素,使其在工作狀態(tài)中應(yīng)力與應(yīng)變關(guān)系符合虎克定律,呈線性關(guān)系,始終在
彈性狀態(tài)下工作。不銹鋼拉索進行預拉張?zhí)幚淼睦θ±髌贫瘟Φ?0%(采用φ22不銹鋼拉索,破段
強度為304.80kN),經(jīng)三次反復拉張,歷時1.5-2.0小時,每次30-40分鐘。每次拉張時間達到后緩慢卸載,卸載速度不得大于10kN/min。
鋼拉:一般采用不銹
鋼絞線。(6×7+1WS,或6×19+1WS)。GB9944-88《
不銹鋼絲繩》對其技術(shù)要求作了規(guī)定。
表1 不銹鋼絲繩強度標準值
鋼絲繩結(jié)構(gòu) |
鋼絲繩公稱直徑 |
整繩破折拉力fpTK不少于(N) |
6×7+1WS |
3.0 |
6370 |
3.5 |
7644 |
4.0 |
9506 |
5.0 |
14700 |
6.0 |
18620 |
6×19+1WS |
2.5 |
4410 |
3.0 |
6370 |
4.5 |
12250 |
5.0 |
16600 |
6.0 |
23520 |
8.0 |
40050 |
9.0 |
46060 |
10.0 |
54880 |
12.0 |
73500 |
6 施加預應(yīng)力
在節(jié)點定位時應(yīng)考慮到鋼索的長度是隨著拉應(yīng)力的增長而伸長,不論是在一端施加預應(yīng)力還是在兩端同時施加預應(yīng)力都要按索的彈性模量E和索的金屬有效面積A計算出伸長量來保證節(jié)點的準確度,減少調(diào)整量。張拉設(shè)備的拉力傳感器和索內(nèi)應(yīng)力測定儀在使用前應(yīng)進行標定,保證測出應(yīng)力指標的可靠性。
6.1張拉的具體過程如下:
1.采用帶拉力傳感器的液壓千斤頂進行第一級張拉,第一級拉到預應(yīng)力的25%,順序是從中部向兩端逐條張拉,達到張拉值后測量單索支撐結(jié)構(gòu)的變形情況。
2.待所有豎向單索第一級張拉完畢后進行第二級張拉,第二級張拉達到預應(yīng)力的50%,達到張拉值后測量單索支撐結(jié)構(gòu)的變形情況及采用索內(nèi)力測力儀測拉索的內(nèi)力。
3.待所有豎向單索第二級張拉完畢后進行第三級張拉,第三級張拉達到預應(yīng)力值的75%,順序與第一次張拉一致。達到張拉值后測量單索支撐結(jié)構(gòu)的變形情況及采用索內(nèi)力測力儀測拉索的內(nèi)力,然后持續(xù)24小時后再進行第二次測量,對達不到預應(yīng)力值的拉索進行補償和調(diào)整。
4.待所有豎向單索第三級張拉完畢后進行第四級張拉,第四級張拉達到預應(yīng)力值的100%,達到張拉值后測量單索支撐結(jié)構(gòu)的變形情況及采用索內(nèi)力測力儀測拉索的內(nèi)力。然后持續(xù)72小時后再進行第二次測量,對達不到預應(yīng)力值的拉索進行補償和調(diào)整,使每根拉索的預應(yīng)力值滿足設(shè)計要求。每階段預應(yīng)力張拉值的誤差控制在±5%。
6.2 在對索進行張拉施加預應(yīng)力的過程中必須注意以下幾個方面:
1. 施工時預應(yīng)力值的確定要按施工過程中的氣溫變化調(diào)整預應(yīng)力,要按合攏溫度與預應(yīng)力值對照表最終確定每一級張拉預應(yīng)力值。確保索內(nèi)應(yīng)力在溫度變化過程中的均衡狀態(tài)和安全性。
2. 用扭矩扳手人工張拉很難使單索達到預張力值,實際施工時采用千斤頂機械張拉法。整個張拉過程中需要對鋼索逐步張拉和調(diào)整,并對整個張拉過程保持監(jiān)測,保證拉索成型并且不超過拉索的承載力。
7 結(jié)束語
單向拉索結(jié)構(gòu)由單向拉索承載全部外載荷,因此幕墻系統(tǒng)中拉索出現(xiàn)軸向變形會造成整個幕墻系統(tǒng)的扭曲甚至是板塊破裂,為避免拉索的形變被帶到幕墻系統(tǒng)中,需預先張拉拉索,安裝時施加預應(yīng)力來消除不銹鋼拉索內(nèi)的非彈性變形因素。
參考文獻
[1]單層索網(wǎng)結(jié)構(gòu)幕墻的工程應(yīng)用 王德勤 陳啟明
[2]天城大廈幕墻工程施工設(shè)計 王德勤 陳啟明 聶曉影
[3]拉索式點連接全玻璃幕墻 張芹
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石材干掛背栓工程
2011年7月1日,成都東站正式投入運營。成都東站現(xiàn)系成都鐵路局直屬客運特等站。成都東站占地面積大約1306畝,南北長約2.9km,東西寬約520m,自西向東:西廣場、站房、東廣場