當塔樓主體結構施工至頂屋，且6-13層單元式幕墻板塊全部施工完畢時，在塔樓27層位置設置全封閉式雙軌道施工系統兼安全防護層，進行14-26層單元式幕墻板塊的吊裝。

　　當塔樓屋頂鋼構完成時，且14-26層單元式幕墻板塊全部施工完畢時，考慮上面板塊數量較少，在塔樓頂層位置利用主體鋼結構設置單軌道施工系統，進行27層至機房層單元式幕墻的吊裝施工，為確保最上面單元板塊安裝，單軌道施工系統下沿高出最上面單元板塊700mm～800mm。

　　4  單元式幕墻單元板塊運輸、裝卸、搬運
　　4.1  單元式幕墻單元板塊運輸、裝卸
　　單元式幕墻板塊采用如下所示運輸專用架進行運輸，施工現場前期采用塔吊，后期采用吊車進行卸車。

　　4.2  單元式幕墻單元板塊轉運及垂直運輸
　　單元式幕墻單元板塊轉運現場采用自制的龍門吊、電動葫蘆等進行。

　　施工現場同時設置專用的可移動鋼平臺方便單元式幕墻板塊平面運輸。

　　單元式幕墻板塊的垂直運輸采用自行設計制作的懸臂吊機進行，懸臂吊機配備卷揚機，速度較電動葫蘆快，將單元式幕墻板塊提升或送入指定的樓層位置；樓層設置專用的可移動鋼平臺，可移動鋼平臺裝有滾輪，可以在樓內進行移動，到達指定位置。

　　4.2.1  懸臂吊機設計的參數
　　板塊重量：1265kg
　　懸臂吊機自重：550kg（吊裝機械尺寸：4.9m×1.1m，其中吊裝機械到樓板邊3.4m，樓板邊到吊點1.5m）樓面荷載：3.0kN/m²　　鋼絲繩：Ф24
　　配重：1000kg
　　懸臂吊機旋轉半徑：3.5m
　　4.2.2  懸臂吊機的驗算
　　4.2.2.1  懸臂吊機置于樓面驗算
　　懸臂吊機荷載2.82kN/m2≤3.0kN/m²，懸臂吊機放在樓板符合要求。

　　4.2.2.2  鋼絲繩許用拉力驗算
　　P=5.7（噸）＞1.265噸（板塊重量），Ф24鋼絲繩符合要求。

　　4.2.2.3  抗傾覆安全驗算
　　K= =2.77≥2，結構抗傾覆系數符合規定，滿足要求！

　　5  單元式幕墻單元板塊安裝
　　5.1  軌道系統組成
　　雙軌道系統橫向采用25a#工字鋼，長度為5.1m，為了便于裝卸，采用抱箍固定方式在樓板上。橫向工字鋼懸挑出主體結構長度為2m，用6×37鋼絲繩拉住橫向工字鋼懸挑位置，懸挑上部鋪Ф48×3.5鋼管及20mm木板做安全防護棚用，邊緣安全防護高度為1.2m，縱向工字鋼采用18#工字鋼雙軌道。

　　單軌道系統橫向采用25a#工字鋼，長度為5.1m，懸挑出主體結構長度為2m，用6×37鋼絲繩拉住橫向工字鋼懸挑位置，縱向工字鋼采用18#工字鋼軌道，整個系統安裝在主體鋼結構上。

　　雙軌道系統外軌道安裝電動吊籃，吊籃在軌道可以自由移動，進行清理埋件、測量放線、掛座安裝等作業；內軌道安裝電動葫蘆，電動葫蘆在軌道上可以自由移動，進行單元式幕墻板塊安裝。

　　單軌道系統只進行27層至機房層單元式幕墻板塊的吊裝施工，單元式幕墻板塊數量較少，先利用外軌道安裝電動吊籃，在完成清理埋件、測量放線、掛座安裝等作業后安裝電動葫蘆，進行單元板塊安裝。

　　5.2  軌道系統設計
　　5.2.1  軌道系統設計的參數
　　縱向工字鋼：I18#（長度按最長計算，6000mm）
　　橫向工字鋼：I25a#（長度按最長計算，5100mm，其中懸挑長度為2000mm）
　　ZLP800吊籃 ：額定荷載800kg+自重700KG=1500kg
　　鋼絲繩電動葫蘆：250kg
　　最大單元板塊：2.7m×5.1m=13.77m2×0.9kN/ m²=1265kg
　　木板：20mm厚
　　工字鋼材質：Q235
　　X軸塑性發展系數rx=1.05
　　樓板厚度為150mm，混凝土強度為C30
　　5.2.2  縱向18#工字鋼軌道的驗算
　　5.2.2.1  吊籃吊點驗算
　　標準值Pk=1500㎏
　　設計值Pd=1500㎏×1.4=2100㎏
　　截面類型：I18#
　　截面特性：Ix=1660cm4，Wx=185cm3，Sx=106.5cm3，G=24.1㎏/m，翼緣厚度tf=10.7mm，腹板厚度tw=6.5mm。

　　支座反力RA=RB=Pd/2=1050㎏
　　最大彎矩Mmax= 30870000N·mm
　　彎曲正應力σmax=158.91N/mm²＜抗彎設計值f=215N/mm²，符合要求！

　　A處剪應力τA= =10.15N/mm²
　　B處剪應力τB=τA=10.15N/mm²
　　支座最大剪應力τmax=10.15N/mm²＜抗剪設計值fv=125N/mm²，符合要求
　　5.2.2.2  鋼絲繩電動葫蘆吊點計算驗算（安裝一臺）
　　標準值Pk=最大單元板塊+鋼絲繩電動葫蘆自重=1515㎏
　　設計值Pd=1515㎏×1.4=2121㎏
　　截面類型：I18#
　　截面特性：Ix=1660cm4，Wx=185cm³，Sx=106.5cm³，G=24.1㎏/m，翼緣厚度tf=10.7mm，腹板厚度tw=6.5mm。

　　支座反力RA=RB=Pd/2=1060㎏
　　最大彎矩Mmax=31178700N·mm
　　彎曲正應力σmax =160.5N/mm²＜抗彎設計值f=215N/mm²，符合要求！

　　A處剪應力τA=10.25N/mm²
　　B處剪應力τB=τA=10.25N/mm²
　　支座最大剪應力τmax=10.25N/mm²＜抗剪設計值fv=125N/mm²，符合要求！

　　5.2.3  懸挑工字鋼25a#與吊點（導軌）工字鋼18#連接的驗算
　　工字鋼18#軌道通過由厚度為10mm的鋼板焊接而成的夾具固定在懸挑工字鋼25a#，工字鋼18#與夾具接觸面中心到夾具中心的距離d=60mm，夾具受荷載焊縫長度l=75mm（計算時兩端各減去10mm），焊腳高度hf=5mm（計算時乘以0.7）。

　　單條焊縫抵抗矩為W=1765mm³，
　　單條焊縫有效面積:A=192.5mm²
　　單條焊縫所受拉力為：Fmax=2598.23N
　　單條焊縫所受彎矩為：M=155893.8N·mm
　　焊縫所受最大應力為σmax=101.82N/mm²＜160N/mm²，符合要求！

　　5.2.4  橫向懸挑25a#工字鋼的驗算
　　標準值Pk=1500㎏（吊籃位置）+1515㎏（電動葫蘆位置）+289.2㎏（I18#位置）+100㎏（夾具位置）=3404.2㎏
　　設計值Pd=3404.2㎏×1.4=4765.88㎏
　　截面類型：I25a#
　　截面特性：Ix=5020cm4，Wx=402cm³，Sx=230.7cm³，G=38.1㎏/m，翼緣厚度tf=13mm，腹板厚度tw=8mm
　　支座反力RA=RB=Pd/2=2382.94㎏
　　最大彎矩Mmax= 23352815N·mm
　　彎曲正應力σmax=55.32N/mm2＜抗彎設計值f=215N/mm²，符合要求！

　　A處剪應力τA= 13.41N/mm²　　B處剪應力τB=τA=13.41N/mm²
　　支座最大剪應力τmax=13.41N/mm²＜抗剪設計值fv=125N/mm²，符合要求！

　　最大撓度fmax= 0.54mm
　　相對撓度v= 0.00027＜撓度控制值[v]=L/250=2000/250=8，符合要求！　
　　5.2.5  鋼絲繩的驗算
　　鋼絲繩的容許拉力[Fg]：[5.89kN（防護）+34.1kN（工字鋼）]/sin70o=43kN
　　6×37鋼絲繩不均勻系數取0.82，安全系數k=6
　　鋼絲繩的鋼絲破斷拉力Fg=6×43kN/0.82=314.63kN
　　表查得出，選取1根直徑24的6股37絲的鋼絲繩，當鋼絲繩的公稱抗拉強度為16700N/mm2時，Fg=319kN，能滿足要求。

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