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“以后，河南蓋樓將像造汽車一樣，先在工廠定制各種‘配件’，最后再‘搭積木’了。”10月13日，站在鞏義市的河南首個建筑工業(yè)化生產(chǎn)車間，中國建筑第七工程局有限公司(下稱“中建七局”)科技發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理魯萬卿告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，未來，河南的“建筑工業(yè)化”將變?yōu)楝F(xiàn)實。
蓋樓如同“搭積木”
“建筑工業(yè)化”是指采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配式施工、一體化裝修和信息化管理等方法來建造和管理建筑，由高污染、高能耗、低效率、低品質(zhì)的傳統(tǒng)粗放模式，向低污染、低能耗、高品質(zhì)、高效率的現(xiàn)代集約方式轉(zhuǎn)變，促進建筑業(yè)綠色發(fā)展的新型生產(chǎn)方式。
“就像‘互聯(lián)網(wǎng)+，顛覆大家的思維一樣，這是一場建筑業(yè)工業(yè)化的革命，落后、高污染的生產(chǎn)力注定被淘汰。”河南東方建設(shè)集團發(fā)展有限公司董事長郭長江在接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪時表示。
中建七局廠房內(nèi)的一角，是裝滿混凝土的空中輸送系統(tǒng)魚雷罐，它在將混凝土翻倒進布料機，并由此向下面模臺上安放好的整體鋼筋骨架澆筑混凝土，然后進行低溫預(yù)養(yǎng)護、磨光，再進入55攝氏度的理想溫度狀態(tài)養(yǎng)護艙，不到15分鐘，代替一堵墻的預(yù)制板已澆筑完成;再進行8個小時的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，就能達(dá)到70%的凝固強度，然后便可以運輸至施工場地拼裝房屋。
記者注意到，整個生產(chǎn)過程中，包括鋼盤彎箍、打模設(shè)計畫線等所有流程，都是通過電腦操控完成預(yù)制板(墻壁)，堪稱建筑工業(yè)化“裝配式建筑”。
來自中建七局的材料顯示，裝配式建筑房屋的裝配率達(dá)80%以上，在縮短50%工期、減少腳手架和模板使用量70%的同時，現(xiàn)場人工亦可減少70%，工作效率因此可提高3至4倍;最重要的是可減少建筑垃圾達(dá)90%，大大減少環(huán)境污染。
“PM10顯然不是汽車尾氣排出的，也不是電廠廢氣。”中建七局副總經(jīng)理、總工程師焦安亮告訴記者，空氣中揚塵顆粒是罪魁禍?zhǔn)祝呀ㄔO(shè)工地?fù)P塵治理好，空氣污染問題就能解決一大半——以一棟8232㎡住宅樓為例，采用傳統(tǒng)現(xiàn)澆方式將會產(chǎn)生129.5m3混凝土類建筑垃圾，產(chǎn)生木材（詞條“木材”由行業(yè)大百科提供）類建筑垃圾45m3，而采用“裝配式住宅”，只有9.3m3建筑垃圾。
魯萬卿給記者算了一筆賬，根據(jù)2015年鄭州新開工住宅面積2572萬平米計算，如果全部采用“裝配式住宅”，一年可減少混凝土類建筑垃圾37.48萬m3(換算成載重50噸的重型卡車來運輸，這些垃圾運完需要18700多車次)，減少木材類建筑垃圾14.15萬m3(折合卡車運輸10000多車次)，還有節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤128萬噸。
業(yè)內(nèi)人士指出，工程建設(shè)在環(huán)境保護中扮演著十分重要的角色。無論新建、擴建或改建工程，都會對當(dāng)?shù)丨h(huán)境帶來一定影響，如噪聲污染、氣味污染、灰塵污染以及全球化的氣候和生態(tài)系統(tǒng)的改變等。此外，建筑活動產(chǎn)生的大量固體垃圾，如何處置、處置的程度對環(huán)境影響都是一個至關(guān)重要的問題。
在鄭州、合肥、福州三個基地投產(chǎn)
“2015年，中建七局將完成鄭州、合肥、福州三個基地投產(chǎn)，形成300萬平方米裝配能力。”焦安亮告訴記者，至2020年，該公司的生產(chǎn)基地將形成年1500萬平方米的施工總承包能力。
“想投資‘建筑工業(yè)化’的企業(yè)很多，但都在觀望，或者停留在想法上，大家都在看政府的扶持政策什么時間能出來。”郭長江表示，目前態(tài)勢，是社會有需求，企業(yè)有創(chuàng)新，而政府的配套政策尚不完善，所以行業(yè)發(fā)展極為緩慢，“誰都不想當(dāng)‘先烈’”。
郭長江透露，現(xiàn)在的“裝配式住宅”，全國范圍內(nèi)尚無驗收規(guī)范及定額標(biāo)準(zhǔn)，裝配式建筑的質(zhì)量、安全及造價因此變得缺少依憑，自然成了掣肘行業(yè)發(fā)展的瓶頸。
以粗裝修為標(biāo)準(zhǔn)，考慮到抹灰層取消和機械費增加的影響，裝配式住宅每平方米總造價1814.03元，要比傳統(tǒng)手工建造成本增加200元/㎡左右。其次，要把成批量的預(yù)制板運到工地現(xiàn)場施工，高昂的運輸成本也是一筆不小的開支。據(jù)測算，最合理的運輸半徑應(yīng)該控制在200公里以內(nèi)。再次，機械化程度高決定了造價較高，而購房者考慮到利益最大化，自然愿意“占便宜”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上述因素會影響市場認(rèn)同，而產(chǎn)品賣不出去，就沒法推動行業(yè)發(fā)展。值此背景，企業(yè)投入上億資金買地、建廠房，發(fā)展“建筑工業(yè)化”，個中風(fēng)險不可小覷。
“推動‘建筑工業(yè)化’，需要政府投入一定的真金白銀給予扶持——比如財政支持、面積補貼、容積率（詞條“容積率”由行業(yè)大百科提供）計算方法政策傾斜，以及貸款貼息等等。”魯萬卿坦言，在優(yōu)化政策扶持同時，還需強化政府各部門之間的協(xié)同效應(yīng)。
《中國經(jīng)濟周刊》記者通過有關(guān)部門獲悉，河南省高層對“建筑工業(yè)化”十分看好。2015年6月3日，河南省委副書記鄧凱考察了鞏義“建筑工業(yè)化”的實驗廠房，并給予充分肯定;6月5日，河南省住建廳頒布了《關(guān)于推進建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的指導(dǎo)意見》(下稱《指導(dǎo)意見》)，提出以住宅產(chǎn)業(yè)化（詞條“住宅產(chǎn)業(yè)化”由行業(yè)大百科提供）為切入點，力爭在2017年底前建設(shè)超過300萬平方米的“拼裝”保障房，希望借此示范，推動全省的建筑產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
全面落地需要行政力量
“《指導(dǎo)意見》只是建議性質(zhì)，有些‘軟’，缺少‘干貨’。”河南省規(guī)劃建設(shè)投資集團有限公司總經(jīng)理岳建中接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪時坦言，沒有實施細(xì)則，“建筑工業(yè)化”就難以落地，“缺乏政府強制推行的行政效力。”
盡管現(xiàn)實尚存差距，但對“建筑工業(yè)化”的利好，業(yè)內(nèi)人士則“天下大同”。
“建筑工業(yè)化是生產(chǎn)方式的變革，能夠推動整個行業(yè)的技術(shù)進步和轉(zhuǎn)型升級，能夠帶動科研設(shè)計、建筑業(yè)、建材業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)，以及冶金、化工、機械、電子等多個關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、多種產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新，是促進創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的有效途徑。”焦安亮坦言。
實際上，“建筑工業(yè)化”已經(jīng)起步，上海、深圳等地早就開始了強制推廣“建筑工業(yè)化”;而德國、日本早在上世紀(jì)30年代就實現(xiàn)了建筑工業(yè)化;韓國和臺灣地區(qū)稍晚，也在上世紀(jì)50年代起步。
據(jù)媒體披露，安徽省2015年保障性住房、綠色建筑將落實“建筑工業(yè)化”的建造方式，20%的城鎮(zhèn)新建建筑按綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造，建筑面積達(dá)到500萬平方米，并創(chuàng)建5個以上建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化綜合試點城市。
“三五年內(nèi)，政府一定會強制執(zhí)行。”郭長江說，“就像當(dāng)年禁止在市區(qū)攪拌混凝土一樣——為了保護環(huán)境，大力推動‘建筑工業(yè)化’已是大勢所趨，只是或早或晚。”
