本篇文章內(nèi)容由[中國幕墻網(wǎng)]編輯部整理發(fā)布：
屋頂和四面幕墻大多采用玻璃材質(zhì)，白天幾乎不用開燈
將來一邊喝著咖啡等航班，一邊看飛機(jī)起降，也怪美的
新鄭機(jī)場T2航站樓，內(nèi)部裝修初具規(guī)模，年底前計(jì)劃投入使用。新航站樓到底有哪些與眾不同之處?
近日，記者來到T2航站樓，提前對繼上海虹橋機(jī)場之后，第二個(gè)擁有綜合交通運(yùn)輸體系的“高大上”機(jī)場進(jìn)行探訪，T2航站樓在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上彌補(bǔ)了T1航站樓的多個(gè)不足，比如行李托運(yùn)更加便捷、停車位更多。
總體結(jié)構(gòu)
比T1航站樓大三倍，地下通城鐵
新建的T2航站樓比T1航站樓大3倍，屋面曲線舒展流暢，由主樓和東南、東北、西南、西北4個(gè)指廊以及內(nèi)連廊組成。
主樓為地上四層，一層為行李處理層，二層為到達(dá)層，三層為候機(jī)層，四層為出發(fā)大廳。局部地下兩層，地下二層為穿越T2航站樓的城際鐵路、地鐵，地下一層為部分設(shè)備機(jī)房和通往城鐵及地鐵站的交通走道。
T1航站樓設(shè)計(jì)客流量為1580萬人，T2航站樓設(shè)計(jì)客流量為2900萬人，未來，兩大航站樓實(shí)際客流量可以達(dá)到3500萬~4000萬人。
T2航站樓氣派是給人的第一感覺：流線型設(shè)計(jì)，俯瞰就像一個(gè)大寫的字母“X”， 又宛如一只臨風(fēng)的蝴蝶，欲展翅直沖云霄;航站樓前的GTC(綜合交通換乘中心)，造型宛如一架蓄勢待發(fā)的航天飛機(jī)。
工程進(jìn)度
已完成80%，9月底竣工驗(yàn)收
T2航站樓工程建設(shè)包括幾個(gè)大的節(jié)點(diǎn)工程，包括主體工程、屋面系統(tǒng)(包括鋼結(jié)構(gòu)和屋面板)、玻璃幕墻系統(tǒng)。
據(jù)中建三局鄭州分公司二期項(xiàng)目部書記王淑琴介紹，目前項(xiàng)目總工程已經(jīng)完成80%，屋面網(wǎng)架、鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面全部安裝完成;外幕墻安裝完成，地面大理石鋪貼完成80%，天花板吊頂完成80%，只剩下零星的收口和修補(bǔ)。此外，城際鐵路下穿機(jī)場二期、地鐵車段主體結(jié)構(gòu)等已全部完成。
一層精裝修地板磚鋪貼完工;吊頂龍骨安裝基本完成;第二跑道道面工程提前一個(gè)月完成合龍。預(yù)計(jì)9月底全部完成竣工驗(yàn)收，9月30日完成設(shè)備調(diào)試，12月底通航。
人性化設(shè)計(jì)
自然采光，邊等飛機(jī)邊看機(jī)場美景
新建的T2航站樓充分借鑒了國內(nèi)外一流機(jī)場的設(shè)計(jì)理念，出發(fā)大廳天花板上分布著白色的四叉柱，穩(wěn)穩(wěn)地托起屋頂?shù)匿摷芙Y(jié)構(gòu)，節(jié)省空間也大氣美觀。
“設(shè)計(jì)方充分考慮了人與自然的融合，大膽地切出了一個(gè)通透的剖面，登機(jī)口全部采用玻璃幕墻設(shè)計(jì)，在加強(qiáng)自然采光的同時(shí)，旅客還可以從中欣賞到機(jī)場美麗的景色。”據(jù)中建三局鄭州分公司二期項(xiàng)目部工程師范欣說，旅客可以一邊喝著咖啡，一邊等飛機(jī)，一邊欣賞美景。
一層：行李處理層
智能系統(tǒng)分揀旅客行李
主樓部分主要布置國內(nèi)行李分揀區(qū)、國內(nèi)CIP貴賓廳、VIP貴賓廳等。
拾級(jí)而下走進(jìn)1樓的行李提取層，這是T2航站樓的“神經(jīng)中樞”，是機(jī)房、行李分揀大廳。將來,旅客進(jìn)站后，所有的行李都會(huì)通過智能的行李系統(tǒng)匯聚于此，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)行李箱上的條形碼將行李按航班號(hào)分好，工作人員再將行李裝上車，運(yùn)到各個(gè)航班。
VIP候機(jī)室是一個(gè)開放的平臺(tái)，旅客坐在沙發(fā)上就能看見登機(jī)的人流，甚至透過玻璃幕墻能夠看到窗外起降的飛機(jī)。
二層：到達(dá)廳
吊頂猶如蝴蝶翩翩起舞
主要布置國內(nèi)旅客到港通道、旅客中轉(zhuǎn)辦票區(qū)、行李提取大廳、迎客大廳。各指廊的遠(yuǎn)端還分別設(shè)有候機(jī)廳。
2樓到達(dá)大廳雖然尚未完全建好，但已顯現(xiàn)出其設(shè)計(jì)美感。鋁合金吊頂全部安裝完成，傾斜15度角，猶如上千只蝴蝶在空中翩翩起舞。
三層：候機(jī)廳
白天完全不用燈光照明
三層候機(jī)樓為旅客候機(jī)廳：主要布置候機(jī)座椅、商業(yè)中心、中轉(zhuǎn)及延誤航班休息區(qū)、各種餐飲服務(wù)等與旅客密切相關(guān)的設(shè)備設(shè)施。
屋頂和四面幕墻大多采用玻璃材質(zhì)，可以將自然光引入到室內(nèi)。“將來，除了部分商戶需要開燈外，白天的T2航站樓是完全不用燈光照明的。”
范欣介紹，T2航站樓雖然大,但在設(shè)計(jì)上充分考慮旅客進(jìn)站、出站、換乘、候機(jī)等活動(dòng)規(guī)律，在航站樓內(nèi)活動(dòng)的步行距離短,花費(fèi)時(shí)間少。“比如旅客辦理登記手續(xù)后至登機(jī)口，從值機(jī)島走到最遠(yuǎn)的登機(jī)口，步行距離都在600米以內(nèi)。”
四層：國內(nèi)旅客出發(fā)廳
78個(gè)機(jī)位，領(lǐng)先中部地區(qū)機(jī)場
隔離區(qū)外主要布置送客區(qū)、旅客辦票區(qū)、旅客休息等待區(qū)、安檢區(qū)、高艙位值機(jī)休息區(qū)、CIP旅客休息室、各種商業(yè)設(shè)施、餐飲區(qū)和內(nèi)部業(yè)務(wù)辦公區(qū)等。
記者了解到，東南西北四角4條指廊可以增加78個(gè)機(jī)位，這在目前，乃至未來規(guī)劃中，都位于我國中部地區(qū)機(jī)場前列。
