金屬材料、機(jī)械零件和構(gòu)件抗沖擊破壞的能力。在很短時(shí)間內(nèi)以較高速度作用于零件上的載荷，稱沖擊載荷。由沖擊載荷作用而產(chǎn)生的應(yīng)力稱沖擊應(yīng)力。由于沖擊時(shí)間極短，加上物體接觸變形等因素影響，沖擊強(qiáng)度計(jì)算不易準(zhǔn)確。
　　基本概述
　�。�1） 沖擊強(qiáng)度用于評(píng)價(jià)材料的抗沖擊能力或判斷材料的脆性和韌性程度，因此沖擊強(qiáng)度也稱沖擊韌性。 　　
　�。�2） 沖擊強(qiáng)度是試樣在沖擊破壞過(guò)程中所吸收的能量與原始橫截面積之比。 　　
　　（3） 沖擊強(qiáng)度根據(jù)試驗(yàn)設(shè)備不同可分為簡(jiǎn)支梁沖擊強(qiáng)度、懸臂梁沖擊強(qiáng)度. 　　
　　(4) 沖擊強(qiáng)度的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)主要有ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（GB參照ISO）及美國(guó)材料ASTM標(biāo)準(zhǔn)，GB為1943-2007為最新標(biāo)準(zhǔn)，ASTM 標(biāo)準(zhǔn)為D-256標(biāo)準(zhǔn)，具體區(qū)分如下： 　　
　　GB: 是試件在一次沖擊實(shí)驗(yàn)時(shí)，單位橫截面積（m2）上所消耗的沖擊功（J），其單位為MJ/m2。 　　
　　ASTM:它反映了材料抵抗裂紋擴(kuò)展和抗脆斷的能力,單位寬度所消耗的功，單位為J/m。
　　(5)設(shè)備區(qū)分： 　　
　　懸臂梁沖擊方向中間有撞針，簡(jiǎn)支梁沖擊方向垂直面有凹?jí)K，正面形狀為一凹形擺錘。 　　
　　(6)缺口區(qū)分： 　　
　　缺口一般分為四種，有V型口和U型口兩種，每種根據(jù)簡(jiǎn)短圓弧半徑又分為兩種。
　　(7)樣條區(qū)分： 　　
　　GB：一般為 80*10mm 樣條 以及63.5*10mm 樣條 缺口為2mm，也有63.8*12.7mm樣條 　ATSM:一般為63.5*12.7mm 缺口剩余寬度為 10.16mm （國(guó)內(nèi)有用80*10樣條） 　　
　　(8)測(cè)試公式： 　　
　　GB: a=W / (h*d) 單位KJ/m ATSM: a= W /d 單位：J/m 　　
　　a:沖擊強(qiáng)度 　　
　　W :沖擊損失能量 　　
　　h：缺口剩余寬度 　　
　　d：樣條厚度 　　
　　因此，GB與ASTM之間不可以等同測(cè)量，但從測(cè)量公式可總結(jié)經(jīng)驗(yàn)公式：GB數(shù)值*10.16或8（錯(cuò)誤樣條）=ASTM數(shù)值，也可以由實(shí)際測(cè)量來(lái)總結(jié)比值。
　　常規(guī)沖擊計(jì)算
　　沖擊載荷在零件中產(chǎn)生的沖擊應(yīng)力除與零件的形狀、體積和局部彈塑性變形等有關(guān)外，還同與其相連接的物體有關(guān)。如與零件相連接的物體是絕對(duì)剛體，則沖擊能全部為該零件所承受；如與零件相連接的物體剛度為某一值,則沖擊能為整個(gè)體系所承擔(dān),該零件只承受沖擊能的一部分。此外,沖擊應(yīng)力的大小,還取決于沖擊能量的大小。因此，沖擊載荷作用下的強(qiáng)度計(jì)算，比靜載荷作用下的強(qiáng)度計(jì)算復(fù)雜得多。在設(shè)計(jì)承受沖擊載荷的零件時(shí)，須引入一個(gè)動(dòng)載系數(shù)（見(jiàn)載荷系數(shù)）后按靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)。動(dòng)載系數(shù)也可用振動(dòng)理論中求響應(yīng)的方法確定。 　　
　　研究零件沖擊強(qiáng)度時(shí)，要考慮材料在沖擊載荷下機(jī)械性能的改變和對(duì)零件沖擊效應(yīng)的大小。對(duì)于結(jié)構(gòu)鋼來(lái)說(shuō)，當(dāng)應(yīng)變速率在10-6～10-21/秒時(shí)，鋼的機(jī)械性能無(wú)明顯變化。但在更高的應(yīng)變速率下，結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度極限和屈服極限隨沖擊速度的增大而提高。且屈服極限比強(qiáng)度極限提高得更快。因此把沖擊載荷當(dāng)作靜載荷來(lái)處理對(duì)于一般結(jié)構(gòu)鋼來(lái)說(shuō)是偏于安全的。另一方面，沖擊載荷對(duì)材料缺口的敏感性比靜載荷對(duì)材料缺口的敏感性大。這時(shí)把沖擊載荷當(dāng)作靜載荷來(lái)處理，就必須提高安全系數(shù)。
　　沖擊波
　　零件受沖擊時(shí)，其沖擊應(yīng)力和應(yīng)變不可能立即傳至整個(gè)零件，而是以應(yīng)力波或應(yīng)變波的形式傳播。根據(jù)零件和加載條件的不同，應(yīng)力波表現(xiàn)為平面形、圓筒形、球形等，并有縱波（正應(yīng)力波）和橫波（切應(yīng)力波）的成分。應(yīng)力波（入射波）在零件中傳播時(shí)，遇到自由表面會(huì)引起反射，產(chǎn)生反射波�？v波若為垂直于表面的壓縮波，反射波則為拉伸波。兩個(gè)以上的應(yīng)力波相遇，將產(chǎn)生復(fù)雜的干涉現(xiàn)象。根據(jù)入射波和反射波的疊加原理，計(jì)算出某一瞬間某一截面的峰值應(yīng)力。當(dāng)峰值應(yīng)力超過(guò)材料的強(qiáng)度極限，零件就產(chǎn)生沖擊破壞。根據(jù)應(yīng)力波傳播原理計(jì)算沖擊強(qiáng)度，僅限于形狀簡(jiǎn)單的零件。對(duì)于形狀復(fù)雜的零件或受沖擊載荷的整機(jī)，可用實(shí)驗(yàn)方法來(lái)確定沖擊強(qiáng)度。
　　小能量多次沖擊
　　實(shí)際工作中的機(jī)械零件和構(gòu)件，多數(shù)是承受沖擊能量較小，沖擊次數(shù)較多的小能量多次沖擊載荷。它們的破壞是多次沖擊損傷積累導(dǎo)致裂紋的形成和擴(kuò)展的結(jié)果。材料一次沖擊的破壞抗力，主要由沖擊韌性來(lái)決定；但沖擊次數(shù)較多的抗力，主要由材料的疲勞強(qiáng)度來(lái)確定。在這兩者之間，當(dāng)達(dá)到破壞的沖擊次數(shù)增加時(shí)，沖擊韌性的影響減小而疲勞強(qiáng)度的影響增加。根據(jù)對(duì)鋼試樣進(jìn)行多次沖擊的試驗(yàn)結(jié)果可得出結(jié)論：沖沖韌性影響范圍在100～1000次以下。 　　
　　把多次沖擊試驗(yàn)的數(shù)據(jù)應(yīng)用于實(shí)際的零部件設(shè)計(jì)中，需要解決試樣與實(shí)物的多次沖擊強(qiáng)度的模擬問(wèn)題，例如尺寸的大小，形狀的改變，材料性能的變化等。在近似計(jì)算中，可用下述方法處理：當(dāng)沖擊次數(shù)小于1000次時(shí)，用一次沖擊的方法計(jì)算強(qiáng)度；當(dāng)沖擊次數(shù)大于1000次時(shí)，用相似于疲勞的方法計(jì)算強(qiáng)度。