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總投資198億元的新廣州白云機場下月啟用

來源:中國幕墻網收集整理 　作者:中國幕墻網 　日期:2004-9-15
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【作者】中國幕墻網    

    歷時3年零10個月建設，總投資198億元的新白云國際機場將于下月5日零點起正式投入啟用，舊白云機場同時關閉。在7月下旬舉行大型的運營演練后，8月2日將舉辦新白云機場落成慶典。這是記者從昨日召開的廣州白云國際機場轉場工作動員大會上獲悉的。 

    昨日上午，白云國際機場遷建指揮部總指揮長張春林介紹，新機 場是我國首個導入中樞理念而設計建設的機場，也是我國首個同期建設兩條跑道的機場，擁有獨具特色的工程建筑、完備先進的服務設施、幽雅舒適的候機環境和安全高效的保障能力，是國內領先、世界一流的現代化國際大型員會已經同意通過竣工驗收。

 

 

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廣州白云國際機場（IATA：CAN；ICAO：ZGGG），建于2004年8月5日，是位于廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，國內三大航空機場之一，于2004年8月5日正式啟用，地處廣州市白云區人和鎮和
原文地址：http://www.52mqw.com/info/2004-9-15/199-1.htm
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  • 浙江華成有機硅，在幕墻工程是可信任，是性價比最高的，這同企業的理念是一致的，我的一個10萬方的工程就是甲方通過工廠實地考查，最終確認的，HC000耐侯膠，HC7000結構膠，HC9000結構膠（認證）。用下來確實不錯，我有一說一，好就是好，這是我的心得，故向大家推薦
    來自 115.236.39.226 的用過浙江華成有機硅的心得對《2010年度“建筑用硅酮結構密封膠”產品展播》的評論
  • 這個活動搞了N年了，專業度是夠的，針對我們行業的企業分類也全，就是希望能有一個襯托氣氛的隆重頒獎儀式！
  • 做膠的如果不知道道康寧，就好像開車的不知道奔馳車一樣，打個比方道康寧就好像車里的奔馳一樣，其質量我就不言而喻了！
    來自 125.41.121.14 的中國幕墻網讀者對《深度剖析：2007年度建筑用膠類認定產品橫向對比》的評論
  • 我感覺此次大賽的人文風光建筑類作品的主題，應以建筑為主題，人文與自然作為烘襯為妥。個人觀點！
  • 這篇文字寫的很好，把中小玻璃深加工企業的現狀及困境都一一列舉出來，本人也在這類企業任職三年，與作者有同感。中小玻璃加工企業，希望挖一些大企業的專業人員來任職，但是人來了，也給了重要的職位，但是真正運作的過程中，老板依然要按自己的工作習慣，價值觀來行事，所以盡管老板花＂高新＂，請＂能人＂，卻沒有真正起到能人的作用，企業的問題依然沒解決，最后人還是會一撥撥地更換。希望作者這篇文章能有更多人看到，就會有更多人受益。作為同行，頂一個！
    來自 123.151.185.220 的手機版讀者對《中小玻璃深加工企業之殤》的評論
  • 我畢業后就在遠大西南公司待了幾年。老總們勾心斗角，主設計分獎金赤裸裸歧視人。最后老總們自己出去開公司，大家一拍兩散。都走了。
    來自 60.10.10.82 的讀者對《遠大集團　志向遠大》的評論
  • 建議國家和行業建立完善機制，規范隔熱條行業發展，為節能環保做貢獻。文章寫的很實際，作為隔熱條行業的先鋒，南海易樂就該有敢為人先的勇氣。
    來自 113.204.181.210 的讀者對《淺談尼龍66隔熱條安全性問題》的評論
  • 不創新的風險比創新更高,可持續發展就是企業追求永恒的主題，但是它在現實當中可能就是一個悖論，為什么呢？因為所有企業領導人都采取了所有的措施，要想使企業可持續，但是這一措施最后恰恰可能適得其反，企業不但不可持續，而且很有可能走向衰亡，所以要讓企業可持續發展很重要要找出一條正確的路徑.
    來自 182.135.64.76 的讀者對《門窗幕墻企業應在現有基礎之上全面創新》的評論
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