【中國幕墻網】據9月14日報道，今年年底前，中鋁公司有兩條新的
生產線有望陸續投產，兩條生產線分別位于中鋁公司旗下的西南鋁業和東北輕合金公司，投資總計數十億。即使在金融危機爆發令中鋁一些
氧化鋁、
電解鋁生產線暫時減產時，這兩條生產線都在快馬加鞭地建設。
這兩條生產線要生產的
鋁合金材料，與中鋁此前生產的材料也不一樣，需要超長、超寬、超厚，以滿足大型飛機的供應需要。此外，部分產品也可以替代進口，供應機械、造船等領域所需的鋁合金中厚板和
板帶材。
中鋁即將投產的這種新型鋁合金材料，正是屬于已經起草完畢的《
新材料產業“十二五”發展規劃》（下稱《規劃》）中所重點扶持發展的材料之一。
在建設這兩條新的生產線的同時，中鋁的研發人員還啟動了7項鋁合金材料的研制工作，涵蓋了大飛機研制的全部
鋁加工項目。目前，西南鋁業和東北輕合金公司生產的機身框架鍛件材料、厚板等產品已經交付使用。西南鋁業還為大飛機項目提供了100多種規格、總重量約700噸的大飛機鋁合金
配套材料。
事實上，國內一些高科技產業和基礎設施建設都需要一些新型合金材料的支撐，比如我國正在推進的大飛機、高速列車、電動汽車等重點工程，都離不開一系列核心合金材料技術的突破。
因此，《規劃》中就明確提出要重點支持新型輕合金材料的研發。以輕質、高強、大規格、耐高溫、耐腐蝕為發展方向，發展高性能鋁合金、
鎂合金和鈦合金，重點滿足大飛機、高速鐵路等交通運輸裝備需求。積極開發高性能鋁合金品種及大型鋁合金材加工工藝，加快鎂合金制備及
深加工技術開發，開發鎂合金在汽車零部件、軌道列車等領域的應用示范。
據了解，目前，我國很多核心部件和重大裝備所需要的合金材料，還嚴重依賴于進口，關鍵技術受制于人。
中鋁公司科技部新材料處處長范云強透露，“十二五”規劃中，關于新材料的規劃主要會在鋁合金、鈦合金以及稀土等方面發力。
事實上，目前在合金材料市場發力的，不僅僅只有像中鋁這樣的國有企業，還包括一些民營企業和上市公司。
比如寶鈦股份就已經是國內最大的鈦生產和科研基地，參與了中國幾乎所有的新型鈦合金的科研工作及工業轉化工作，并已經向波音等國外公司供應材料。而云海金屬則是鎂合金行業的龍頭企業，公司的鎂合金產品主要用于汽車、3C產品等方面，新型節能環保汽車的應用首先要求降低車身重量，也使得鎂合金產品在汽車上的用量逐步增加。
在《規劃》中，也對建設新型輕合金材料基地的拓展進行了大致的區域劃分：以西北
有色金屬研究院和寶雞鈦業為核心，重點建設陜西關中鈦合金材料基地。依托中鋁、南山鋁業、叢林鋁業、吉林麥達斯，在重慶、山東和東北地區建設新型鋁合金材料基地。以銀光鎂業、東方有色等為中心，在山西、寧夏建設新型鎂合金材料基地。【完】
