9月29日，成品油調(diào)價(jià)窗口再度開(kāi)啟，并且迎來(lái)了近十年來(lái)首次“五連跌”。繼黃金周期間高速通行免費(fèi)的消息后，此次油價(jià)下調(diào)對(duì)私家車(chē)主們無(wú)疑是一個(gè)極大的利好消息。

　　“五連跌”或刺激國(guó)慶游

　　據(jù)了解，本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，歐美原油期貨保持震蕩下滑態(tài)勢(shì)。受此拖累，原油變化率震蕩下滑，導(dǎo)致本輪成品油價(jià)格再次下滑。9月29日下午，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知稱，自9月29日24時(shí)起汽柴油價(jià)每噸分別下調(diào)100元和95元，折合90號(hào)汽油每升下調(diào)0.07元，93號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升下調(diào)0.08元。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自7月21日油價(jià)下調(diào)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格經(jīng)歷“五連跌”，此次價(jià)格調(diào)整以后，一輛普通私家車(chē)平均每行駛1000公里費(fèi)用較前期可以節(jié)約50-60元左右。大型運(yùn)輸車(chē)輛每行駛1萬(wàn)公里費(fèi)用減少2000元左右。

　　下輪調(diào)價(jià)走勢(shì)仍不明朗

　　據(jù)了解，進(jìn)入2014年后，國(guó)內(nèi)成品油已呈現(xiàn)出“四漲九跌六擱淺”的格局，本次調(diào)價(jià)使得成品油完成新機(jī)制以來(lái)的首個(gè)“五連跌”。按照成品油定價(jià)機(jī)制，下一次調(diào)價(jià)窗口將在10月17日24時(shí)開(kāi)啟開(kāi)啟。分析師認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)依舊維持弱勢(shì)表現(xiàn)，全球原油充裕的供應(yīng)，需求端疲軟的消費(fèi)能力，以及全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇脆弱的前景均屬對(duì)油價(jià)的利空抑制。10月歐美煉廠檢修期尚難迅速結(jié)束，加之冬季取暖需求尚遠(yuǎn)，原油需求仍難有顯著改善。短期內(nèi)利空因素可能仍占上風(fēng)，預(yù)計(jì)下一輪成品油不作調(diào)整或下調(diào)的概率較大。分析師表示，若原油無(wú)明顯反彈支撐，那么國(guó)內(nèi)新一輪調(diào)價(jià)將出現(xiàn) “六連跌”的局面。

　　但也有分析對(duì)此不甚認(rèn)同。有分析表示：“中東以及北非等地原油產(chǎn)量繼續(xù)攀升，供需矛盾依然嚴(yán)峻，將削弱原油利好支撐，價(jià)格上漲空間或收窄。受此影響，原油變化率有望轉(zhuǎn)為正向區(qū)間發(fā)展，但幅度有限。因此，新一輪調(diào)價(jià)或存擱淺或小幅上調(diào)兩種預(yù)期，其中擱淺的可能性較大。”