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　　長沙國際金融中心項目工程隨著塔樓37節核心筒鋼柱的安裝完成，國金中心主體高度達到 306.25米，攀升至65層，超越湖南省內所有在建和已建成高樓的高度。工程預計2016年2月封頂，達到452米的高度。

　　長沙國金中心總建筑面積101萬平方米，總用鋼量約8萬噸，包括兩棟塔樓，主塔樓95層452米，副樓65層315米。項目地下設有7層地下層，其中負1、負2層為地下商業街，與地鐵1、2號線五一廣場站直接連通，負3至負5層為地下車庫，將提供近3000個停車位。

　　記者在項目工地看到，目前已建至300多米的主塔樓核心筒高高聳立，下方巨型外框鋼柱將核心筒包裹其中，再下方藍色玻璃幕墻正往上攀升。據現場負責人介紹，目前主塔樓核心筒已建至65層，外框鋼柱已建至37層，玻璃幕墻已安裝至14層，同時裙樓部分結構已基本完工。

長沙國際金融中心

長沙國際金融中心由香港九龍倉集團投資開發，位于長沙市黃興路與解放路交匯處的東北角，緊鄰黃興路步行街、五一大道和建設中的地鐵1、2號線五一廣場站，投資160億元人民幣，總建筑面積達98萬平方米，規劃建設

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　　目前整個項目工地有1000多名工人在現場作業，高峰時段有3000多人，核心筒每3天半就能往上建一層。

　　中央電視臺新臺址用鋼量12萬噸，中國第一高樓平安金融中心用鋼量10萬噸，長沙國金中心用鋼量約8萬噸，如果按每輛車18米長、運輸50噸構件來計算的話，差不多需要1600車構件，而這些大貨車首尾相接則可排28.8公里長。

　　如此高的塔樓需要多少根鋼柱來支撐它足以與藍天接吻呢?負責鋼結構施工的項目總工程師陶雙杰介紹到，T1和T2塔樓均為20根巨型外框鋼柱環繞，作為塔樓的主支撐骨架。重達25噸的巨型外框鋼柱將隨著塔樓核心筒和混凝土結構一起分別爬升至95層(T1塔樓)和65層(T2塔樓)。根據設計，452米的T1主樓設計有46部電梯，以確保摩天大樓的快速運轉。主樓樓頂還設計有直升機停機坪。