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當下,東部交通大格局日益顯現(xiàn),溫州機場邊上的一個龐然大物正悄然而生——溫州龍灣國際機場新建T2航站樓。在今年的春運期間,溫州龍灣國際機場T1航站樓忙得不亦樂乎,明年春運,溫州旅客有望在新建的T2航站樓搭乘國內(nèi)航班出行了。

溫州龍灣國際楊場T2航站樓整體效果圖
溫州龍灣國際機場T2航站樓是由浙江省發(fā)改委批準建設的“省411”工程,項目于2014年開工建設,總建筑面積11.6萬平方米,是目前機場面積的5倍,總投資19.6億元,航站樓設21座登機橋,22條安檢通道,51個值機柜臺和6套行李提取系統(tǒng),啟用后乘客基本無需使用擺渡車登機。項目于2016年完成主體土建混凝土施工和鋼屋蓋結(jié)頂,飛行區(qū)一側(cè)的玻璃幕墻、屋面基本完成,市政高架等部分目前正在施工,接著將進行室內(nèi)裝飾和弱電施工。

溫州龍灣國際楊場T2航站樓工程圖
新建的T2航站樓在設施上較原先引用了更多互聯(lián)網(wǎng)+的概念和新科技,在構(gòu)型上也做了科學創(chuàng)新,候機樓的屋面、立面均有曲線波折和異形等復雜結(jié)構(gòu)。T2航站樓的鋼結(jié)構(gòu)(詞條“鋼結(jié)構(gòu)”由行業(yè)大百科提供)主要由鋼管支承柱、屋蓋網(wǎng)架、天窗結(jié)構(gòu)、幕墻鋼結(jié)構(gòu)四大塊組成,幕墻部分則由玻璃幕墻、鋁復合板(詞條“復合板”由行業(yè)大百科提供)、石材幕墻等構(gòu)成,其中玻璃幕墻的安裝面積占比最大。

溫州龍灣國際楊場T2航站樓西側(cè)工程圖
航站樓大體量屋蓋鋼網(wǎng)架安裝是整個鋼結(jié)構(gòu)工程施工的重點、難點。考慮到安裝工程工期緊(屋蓋總工期180天、主體工期120天)、面積大(總投影面積約4.2萬平方米)、高度高(最高點標高30米,相對主要樓層標高21米)等特點,建設單位采用“樓面原位拼裝、多點液壓整體同步提升”的施工方案。該區(qū)鋼網(wǎng)架屋蓋提升面積29150平方米、提升重量3200噸、提升點24個提升架/48臺提升器,是目前全省規(guī)模最大的鋼結(jié)構(gòu)液壓整體提升工程,也是國內(nèi)航站樓工程規(guī)模最大的鋼結(jié)構(gòu)液壓整體提升工程。

溫州龍灣國際楊場T2航站樓室內(nèi)工程圖
據(jù)悉,本次整體提升技術(shù)系國內(nèi)首次運用于多體系混合結(jié)構(gòu)(包括屋蓋網(wǎng)架、天窗張弦桁架、封邊桁架),應用的計算機控制液壓同步提升技術(shù)是一項新穎的構(gòu)件(詞條“構(gòu)件”由行業(yè)大百科提供)提升安裝施工技術(shù),北京國家數(shù)字圖書館10388噸鋼桁架整體提升、北京首都機場A380機庫萬噸屋面整體提升等一系列國家重大建設工程均采用該技術(shù)。

溫州龍灣國際楊場T2航站樓配套工程效果圖
此外,值得一提的是,T2航站樓的內(nèi)部裝飾完成招投標工作,目前已著手施工的基礎準備工作,航站樓內(nèi)4.5米的到達夾層均由鋁合金型材墻面干掛玻璃幕墻構(gòu)成,頂部則安裝安裝峰窩鋁板(詞條“鋁板”由行業(yè)大百科提供)。此外,機場站上方的商業(yè)綜合體也初見雛形,高7層,約28米,包括長途車站、五星級酒店、辦公樓、商場、會展區(qū)、停車場等。地上部分建筑面積為212573平方米,地下部分建筑面積為87843平方米。

溫州龍灣國際楊場T2樞紐航站樓效果圖
T2航站樓預計今年8月底具備竣工驗收條件,力爭年底前投入使用。建成后,T2航站樓可滿足年旅客吞吐量為1300萬人次,高峰期可達到2000萬人次的吞吐量,如今距離竣工之日也指日可待,廣大市民且翹首以盼吧。