本篇文章內容由[中國幕墻網]編輯部整理發布：

有些距離

看似“一步之遙”

拼盡全力

卻發現

永遠都到不了

　　文無第一，武無第二。

　　建筑創作是前者，超高層排位賽是后者。

　　在超高層滿地開花的中國，“中國第一高”是多少城市、多少人的夢想。

　　但追逐第一高的這條路，真的不好走。

　　632米的上海中心，自2016年竣工加冕“中國第一高”，至今已戰戰兢兢保持了三年。

　　期間屢屢有各種傳聞或者建成的超高層要取“第一”而代之。到今天，尚未有成。

　　600米在技術上已經毫無新奇性可言，但卻又神奇地把許多人拒之門外。

　　有些距離，看似“一步之遙”，拼盡全力卻發現，永遠都到不了。

　　1. 長沙遠大“天空城市”：胎死腹中

　　2011年，長沙遠大科技集團號稱90天內建造一座世界第一高樓登上各大媒體的頭條，并在很長時間內成為建筑界熱點。

　　自此，在超高層的高度定義中，除了最大高度、結構高度之外，又有了一個新標準——牛皮高度。

　　這座天空城市位于長沙望城區，計劃中將建造838米，地上202層，地下6層，將超越迪拜塔成為世界第一高樓。該項目將于2013年7月20日正式開工，總工期為七個月。

　　直至今天，并未有建成消息，推測這個計劃無限期的擱置了。

　　有許多大廈技術上沒問題，因為其他政策性原因失敗。但這棟樓顯然在技術上都不成立。消息方缺少對一棟摩天大樓項目的基本認識，妄言世界第一。可能“上頭條”比項目本省更為重要。

　　在此之后，多個城市都曾傳出要建造“第一高”的傳言，比如山東青島的777大廈(777米)，西安規劃世茂701米、華潤666米兩座超塔，相比而言都沒有達到天空城市占據頭條的效果。

　　2. 蘇州“中南中心”：停工改高

　　位于蘇州工業園區，毗鄰著名網紅“東方之門”。由中南集團投資建設，原計劃建筑總高度達729米，成為中國在建第一高樓。原設計也是由設計過上海中心的Gensler事務所設計。

　　2015年4月樁基全部施工完成。之后處于長期停工狀態。設計進行了重大調整。

　　不管何時復工，高度上應該都不會有什么懸念，700米不會有了，和第一高預期相去甚遠。

　　在一個經濟發達聲望很高的非省會城市，想要建造一棟超過省會城市高度的大樓，還是需要慎重的，畢竟蘇州不是深圳。

　　3.武漢綠地中心：斬首限高

原636m高度設計

　　宣布竣工時公布的設計效果圖

建設中的武漢綠地中心

　　高度排位賽競爭的失敗者中，結局最慘烈的莫過于這個項目。

　　最開始，這個項目的代碼是“606”;2011年開建后，又將原來606米的設計高度調整為636米，因為上海中心是632米，怎么著也得高幾米，拿下中國第一高。

　　這個項目作為綠地集團最寄予厚望的一號種子，付出了很大的努力，熱切地期望將“中國第一高”收入帳下。

　　但就在武漢人民眼看著這棟大樓身形已成的時候，傳出消息：由于航空限高的原因，武漢綠地中心改為海拔高度500米，實際建筑高度475米。不但跌落下600米神壇，連500米都沒有保住。

　　更為奇特的是，截止到2018年7月，官方報道武漢綠地中心結構已施工至550米。要達到475米的建筑高度，還要拆回去75米。

　　這一建造過程應該被寫入建筑史，也可以說是“前不見古人，后不見來者，念天地之悠悠，獨愴然而涕下。”

　　2018年底，該項目喜告結構封頂。

　　在官方宣傳中，該項目的定位也很配合地改為了“華中天際線”。

　　4.天津高銀117大廈: 不知其期

　　天津高銀金融117大廈自2008年9月10日開工，2015年8月30日實現大廈主體結構封頂。之后就進入冬眠狀態。從中國第一高變成了中國第一高爛尾樓，前途未卜。

　　117大廈的結構高度達596.5米，已經超過了上海中心580米的結構高度。按照超高層的操作慣例，頂部搞個30米虛高幕墻或者天線非常常見。可以推測，117大廈在天津一片繁榮的時代確實是有這樣的欲望的，也完全具備了超越上海中心的實力(即便到了今天想搞上去也并非不可能)。

　　但實際情況呢?這棟大樓公布的建筑高度是597米。

　　建筑高度僅比結構高度高出了0.5米。莫說超高層，就是一層的建筑物通常這0.5米連防水保溫（詞條“保溫”由行業大百科提供）都不一定搞得定的。某種神秘力量硬生生把這棟最強實力的競爭者壓下了600米大關。

　　后來，據稱大樓的老板潘蘇通賣給了融創。讓這棟大樓的未來更加撲朔迷離。

　　2018年末，天津周大福金融中心竣工，高度530米，天津終于有了一棟完成了的500米量級超高層。

　　但117大廈的存在讓周大福的宣傳極其尷尬：明明的確是天津最高，但總感覺好像哪里不對勁呢?

　　5.深圳平安國際金融中心：折戟沉沙鐵未消

　　從城市競爭力上分析，未來能夠超越上海的，最有可能的就是深圳。同樣，未來的中國第一高也最有可能出現在深圳。

　　2016年全面竣工的平安國際金融中心，建成后總高度為592.5米。而原本設計高度是660米，同樣由于航空限高的管制，壓縮到600米之下。

　　從建筑的造型上也可以看出，想要把高度撐上去是非常容易做到的。

　　但深圳是一個后勁十足的城市，永遠不缺雄心壯志。就在平安沖擊第一高失利的當年，就傳出欲蓋一座高度達739米的“H700深圳塔”的消息。2018年開工的由ASGG設計的深港國際中心定位為700米的第一高度，據稱已獲得批復。

網傳的 739米的“H700深圳塔”

由ASGG設計的700米的深港國際中心

　　雖然歷經磨難，但“中國第一高”的競賽依然還在繼續。位于成都的677米的一帶一路大廈(熊貓大廈)被視為最有力的后備力量。

由KPF設計的677米的一帶一路大廈(熊貓大廈)

　　但摩天樓的魔幻之處就在于，不到建成那一天，誰也不能保證發生什么。