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從四川省發(fā)展改革委獲悉，日前，國務(wù)院和中央軍委正式下發(fā)文件，同意建設(shè)成都新機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)性質(zhì)為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，場(chǎng)址位于簡(jiǎn)陽市蘆葭鎮(zhèn)附近，機(jī)場(chǎng)本期工程按滿足2025年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降量32萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，新建三條跑道。機(jī)場(chǎng)建成后，成都將成為繼北京、上海之后，國內(nèi)第三個(gè)擁有雙機(jī)場(chǎng)的城市。
機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4F級(jí)(注：4F級(jí)是最高級(jí)別的機(jī)場(chǎng)，表明可以起降各種大型飛機(jī))，除三條跑道外，還將建設(shè)52萬平方米的航站樓、157個(gè)機(jī)位的站坪、5.9萬平方米的貨運(yùn)站等，以及通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等設(shè)施。新機(jī)場(chǎng)航站樓面積是當(dāng)前雙流國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓的近1.8倍。在國內(nèi)當(dāng)前正規(guī)劃建設(shè)的新機(jī)場(chǎng)中，成都新機(jī)場(chǎng)規(guī)模僅次于北京新機(jī)場(chǎng)。
成都新機(jī)場(chǎng)總投資692.63億元，其中，機(jī)場(chǎng)工程475.5億元，空管工程29.04億元，供油工程13.93億元，航空公司基地工程174.16億元。
近年來，伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，雙流國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量持續(xù)攀升，2012年雙流國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破3000萬人次大關(guān)，成都成為繼北京、上海、廣州之后的航空“第四城”。
經(jīng)測(cè)算，雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力將在2017年達(dá)到飽和，而受空域、環(huán)保、土地等多因素制約，雙流機(jī)場(chǎng)原址已無法繼續(xù)擴(kuò)建。在此背景下，四川省于三年前啟動(dòng)成都新機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃選址等工作。
一座新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，需要先后通過“三道關(guān)口”，分別是國家民航局對(duì)選址報(bào)告的批復(fù)，國務(wù)院和中央軍委關(guān)于立項(xiàng)的批復(fù)，以及國家發(fā)展改革委對(duì)于可研報(bào)告的批復(fù)，形象來說，三道關(guān)口分別解決的是在“哪里修”、“是否修”和“怎樣修”三個(gè)問題。其中第二個(gè)關(guān)口，即立項(xiàng)的批復(fù)尤為關(guān)鍵。
“為什么要建新機(jī)場(chǎng)?”
1月12日，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)遭遇大霧天氣，上百架次出港航班延誤，上萬名出行旅客滯留機(jī)場(chǎng)。
這樣的現(xiàn)象不是偶然。過去幾年中，雙流機(jī)場(chǎng)航班的晚點(diǎn)、延誤是“家常便飯”。天氣是其中一個(gè)因素，但根本原因在于，雙流機(jī)場(chǎng)已無法滿足需求。
從現(xiàn)有條件看，雙流機(jī)場(chǎng)無法滿足當(dāng)前日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)需求，而受制于空域、環(huán)保、土地等多種因素，機(jī)場(chǎng)已不具備繼續(xù)擴(kuò)建的條件。
中國幕墻網(wǎng)工程庫gck.www.gdjiasi.com正式收錄成都新機(jī)場(chǎng)（成都天府國際機(jī)場(chǎng)）工程，敬請(qǐng)關(guān)注對(duì)該工程進(jìn)展、幕墻技術(shù)、材料應(yīng)用等相關(guān)資訊的動(dòng)態(tài)更新！
成都新機(jī)場(chǎng)（成都天府國際機(jī)場(chǎng)）
成都天府國際機(jī)場(chǎng)（Chengdu Tianfu International Airport）位于成都高新東區(qū)簡(jiǎn)陽蘆葭鎮(zhèn)。機(jī)場(chǎng)臨近國家級(jí)新區(qū)四川天府新區(qū) ，距離成都市中心天府廣場(chǎng)51.5km，是“國家
“新機(jī)場(chǎng)建成后，雙流國際機(jī)場(chǎng)該何去何從?”
按照初步設(shè)想，從短期來說，雙流機(jī)場(chǎng)將保持適量的國內(nèi)業(yè)務(wù)，重點(diǎn)發(fā)展國內(nèi)精品航線和本省及周邊城市的支線航班，而國際業(yè)務(wù)和其余國內(nèi)航線將轉(zhuǎn)移到新機(jī)場(chǎng)。
另一種思路是，新、老機(jī)場(chǎng)的國內(nèi)航班按照西部和東中部區(qū)域劃分，也可以考慮在老機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)安排基本不要由成都中轉(zhuǎn)出境的京滬穗等地的國內(nèi)航班。
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