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無懼中美PK!“海達”四大支柱產業,背負國家使命

來源:江陰海達橡塑股份有限公司  作者:編輯  日期:2018-4-19
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  2018年4月4日,注定載入中美關系史。短短一天內,中美雙方圍繞貿易問題展開針鋒相對的斗爭。4日凌晨,美國政府依據301調查單方認定結果,宣布對原產于中國的1300余種進口商品加征25%的關稅,涉及500億美元的中國對美出口額。當日下午,中國決定對原產于美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加征25%的關稅,同樣涉及美國對中國的500億美元的出口額。短短10個小時,中國就以實際行動告訴美國,對美國挑起的貿易戰,中國有堅定的決心、強大的實力捍衛國家利益。

  本篇文章內容由[中國幕墻網]編輯部整理發布:

  2018年4月4日,注定載入中美關系史。短短一天內,中美雙方圍繞貿易問題展開針鋒相對的斗爭。4日凌晨,美國政府依據301調查單方認定結果,宣布對原產于中國的1300余種進口商品加征25%的關稅,涉及500億美元的中國對美出口額。當日下午,中國決定對原產于美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加征25%的關稅,同樣涉及美國對中國的500億美元的出口額。短短10個小時,中國就以實際行動告訴美國,對美國挑起的貿易戰,中國有堅定的決心、強大的實力捍衛國家利益。

  我們偉大的祖國——中國,正迎來特色社會主義嶄新時代,在實現中華民族偉大復興中國夢的道路上,大家勠力同心,奮力邁進,我們不懼怕任何人的挑釁,也不懼怕任何貿易戰。海達作為國內橡塑企業的卓越代表,也在用它的實力與風采向全世界展示它的自信與豪邁。

  海達作為以橡塑材料改性研發為核心的企業,緊緊圍繞密封、減振兩大基本功能,致力于關鍵橡塑部件的研發、生產和銷售,不僅為國內客戶提供優質產品及解決方案,也為全球客戶提供密封、減振系統解決方案,產品廣泛應用于軌道交通、建筑、汽車、航運等四大核心領域,在成為全球知名橡塑企業的同時,也在不斷同國外品牌逐鹿競爭,用堅韌書寫“中國造”的傳奇。

【建筑篇】

“承擔國家科技計劃,創造世界標志建筑”

  2007年,“典型地區用建筑外系統研究開發”列入“十一五”國家科技支撐計劃。

  海達以綠色建筑(詞條“綠色建筑”由行業大百科提供)節能環保為研發方向,以系統性、高節能性、經濟適用性為目標,研發高效節能的密封、隔震部件。致力于為全球客戶提供系統化解決方案。是中國建筑金屬結構協會常務理事單位,并被中國建筑金屬結構協會及裝飾協會認定為中國建筑門窗配套件科技產業化基地”和中國建筑幕墻50強企業核心合作伙伴。主編或參與了《建筑門窗幕墻密封膠條-GB/T24498》等多項建筑密封件國家和行業標準,多項產品榮獲江蘇省高新技術產品,獲得了“推拉門推拉窗新型動態密封條”等多項發明和實用與新型專利。

  海達品牌在建筑行業中享有盛譽,與行業內的不少龍頭企業建立了長期的戰略合作關系,其中有江河創建、沈陽遠大、金螳螂、森鷹、萬科、萬達等等,產品和技術也已廣泛應用于國內外眾多標志性的建筑工程。有上海中心、世博村、上海虹橋交通樞紐、深圳京基金融中心,杭州市民中心、北京新保利大廈、武漢中心、美國匹茲堡大廈、科威特哈馬拉大廈等,這一座座閃亮的標志性建筑,為海達品牌的塑造書寫出了濃墨重彩的一筆,讓它不僅成為中國的驕傲,也贏得了世界的贊譽。通過這些建筑使得海達的橡塑產品,包括企業文化可以延伸到世界的每一個角落,讓中國創造開辟出新的發展道路,迎向更加廣闊的充滿機遇與挑戰的市場與未來。

【交通篇】

“減振產品最全,服務全球領先的高鐵項目”

  海達是國內第一家通過IRIS認證的橡塑制品企業。主要產品有:盾構隧道管片防水部件。已經為近30個城市的地鐵隧道、超過100個大型公路、鐵路、引水、電力、輸氣、熱力隧道等盾構工程成功配套,累計供貨量突破100萬環,隧道長度超過1300公里。

  軌道減振橡膠部件。海達是國內生產軌道交通減振產品種類最全的公司,是軌道中等減振領域市場的最主要供應商。產品遍布北京、上海、廣州、深圳、南京等國內各大城市地鐵,滬寧、武廣、哈大、合寧、合武線等高鐵,廣州、青島、淮安等地有軌電車線路。

  海達多年來一致力于為客戶提供高品質的減振產品和系統解決方案,長期合作的客戶有中國中鐵、中國鐵建、中國建筑、中國南車、中國北車、北京地鐵、上海地鐵、廣州地鐵、西子等,代表性的國家重點工程項目有:最大直徑的盾構隧道(上海崇明越江公路隧道)、第一條長江盾構隧道(武漢長江隧道)、第一條黃河盾構隧道(南水北調中線河南溫縣穿黃隧道)、第一條跨海盾構隧道(廣東臺山核電項目取水隧道)、第一條鐵路過江盾構隧道(廣深港客運專線獅子洋隧道)、第一條跨境盾構隧道(廣深港客運專線深港隧道)等。

  軌道車輛橡膠密封和減振部件產品率先通過了:國標(GB8624)、法標(NFF16-101)、德標(DIN5510)、英標(BS6853)、歐盟標(EN45545)、美標(ASTMC1166,ASTME662,ASTME1354,SMP800-C)等標準,產品主要應用于CRH250動車列車系列、CRH380高鐵列車系列、高耐寒列車(哈大線)、高耐紫外線列車(青藏線)以及國內近30個城市輕軌地鐵列車。

【汽車篇】

“研發、生產、檢測,推動汽車密封條歐美市場占有率第一”

  隨著中國汽車工業的迅猛發展,汽車的舒適性、美觀性、密封性和安全性等性能要求越來越高。海達相繼在研發和生產投入大量資源,致力于汽車密封、隔音和減少振動傳遞的系統性研究,研發生產汽車密封、減震兩大類部件,主要產品有全車密封系統、天窗密封系統、發動機懸置系統、排氣吊耳系統、底盤懸架系統等。其中汽車天窗密封條在歐美系車型市場占有率達70%以上,是天窗密封件行業內最重要的知名生產供貨商。

  海達深耕汽車領域多年,良好的產品性能與完善的服務為海達積累了一大批優質客戶。海達不僅是北汽股份、廣汽三菱、一汽轎車等主機廠的直接供應商,也是偉巴斯特、英納法、恩坦華的主要供應商、產品應用于寶馬、奧迪、大眾等主流品牌車型,產品遍布全國,并遠銷亞洲、歐洲及北美。

  海達先后引進ABQUS有限元分析軟件、LANDMARK 和Profile-360在線輪廓及外觀檢測系統,傅立葉變換紅外光譜儀、ARGENTOX臭氧測試儀、Gibitre低溫回彈儀、MTS C45、MTS 833、MTS 831、MTS五通道等彈性體測試系統、LMS 40通道整車測試系統、轉動慣量測試臺、三坐標測量儀等,建立了NVH匹配實驗室,在研發、生產、檢測方面均處于行業領先地位,可與客戶實現同步自主研發。

  海達在汽車全車密封件和減振件研發和生產方面已達到了中高端水平,不僅已成為多家知名汽車主機廠及其供應鏈的合格供應商,也已具備為汽車密封件和汽車減振件研發和批量生產的能力。

【航運篇】

“研發市場突出,國內首創成功,屢獲殊榮”

  1985年,“遠洋船舶貨艙蓋橡膠密封帶”開發成功,并獲江蘇省科技進步三等獎。

  1989年,“國際標準集裝箱門封條”開發成功,并獲江蘇省科技進步三等獎。

  海達是國內率先研發生產遠洋船舶艙蓋橡膠密封部件和集裝箱用橡膠密封部件的企業,并成功替代進口,在船舶和集裝箱橡膠密封件方面有著30多年的研發和生產歷史,積累了豐富的產品研發和生產經驗,是國家/行業標準《集裝箱門框密封條》、《船用貨艙蓋密封條》的主要參編單位,是中國集裝箱行業協會理事單位。

  海達與世界最大的船貨處理設備提供商---麥基嘉集團(MacGregor)建立了戰略合作關系,并合資成立了江陰海達麥基嘉密封件有限公司,專業研發生產遠洋船舶橡膠密封和減振部件,主要產品有:船舶艙蓋橡膠密封部件、彈性支撐塊、水密門窗密封系統、極地船(高耐寒)橡膠密封部件和各類海洋工程裝備用橡膠密封和減振部件。

  公司是國內最大的干貨集裝箱、冷藏集裝箱、鐵路集裝箱、日本JR箱等各類特種集裝箱密封系統的供應商,產品主要配套于中集、馬士基、勝獅、新華昌、東方國際等國內外主要集裝箱制造集團。

光伏篇】

“新興光伏產業,發展潛力巨大”

  隨著全球能源清潔化的大方向趨勢急速前進,太陽能產業在各領域行業都是不可替代的新產品、新技術、尤以光伏組件的飛速發展讓大眾看到了太陽能產業的巨大價值。海達不斷創新發展,現已開發多套完善的光伏組件壓塊系統,針對不同場合不同要求的組件系統,海達能給予最合適安裝方案;提供最優質的壓塊系統。

  到目前為止,海達產品在國內多個大中型項目中得到廣泛應用,在國內雙玻組件壓塊市場占有絕對優勢。與諸多行業領頭企業建立長期合作關系,并與天合光能、西北橡膠研究所、亞瑪頓聯合編撰《雙玻組件壓塊行業準則》。

“實力鑄就品牌,承擔國家使命,無懼挑戰,為國堅守”

  軌道交通、建筑、汽車、航運四大核心領域,齊頭并進,讓海達在越來越廣闊的道路上大步前行,同時在各個領域中率先研制開發關鍵橡塑部件,并成功替代進口,中美貿易戰打的是中國品牌與世界品牌之戰,打的是市場之戰,是經濟之戰,海達引領著國內橡膠減振、密封技術的發展方向,在發展與創新這條道路上,海達始終不畏挑戰,砥礪前行。

  關鍵橡塑部件研發制造的引領者——海達股份,無懼貿易戰,勇擔國家使命。

*文章中的部分數據,由 江陰海達橡塑股份有限公司 提供。
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月精彩評論集錦
  • 作為行業從業十幾年,密封膠企業我還是比較認同杭州之江和廣州白云,雖然也有很多后起之秀,但從技術、服務等方面還存在一些差距。
  • 當前建筑門窗幕墻行業,幾大工程承包商之間的價格戰打得厲害,這也是顧問公司存在的前提。由于是設計價格都已透明化,核心焦點還是在不同工程商項目方案的材料差價上。咨詢顧問公司的介入,很大程度上幫助到業主做決策,一、不選貴的,只選對的,二、不在再有最低報價的投標書就永遠不能中標的怪圈;三、整個施工環節的流程監管,大大提高最終工程質量。優點不在列舉,說下我的建議:所有的咨詢顧問公司,一定在官方管理單位下,建立企業信用檔案,嚴厲杜絕顧問公司欺詐工程方和甲方的現象存在,一經舉報,禁業至少5年,另外,建立專業的評審專家組,定期為顧問公司提問培訓和學習機會,同時對顧問公司的行為展開必要的監管和斧正。
  • 安泰膠質量確實不錯,價格還合理,營銷模式確實不錯,服務也不錯
    來自 180.212.220.35 的讀者對2010幕墻門窗行業產品選用指南的評論
  • 以價格來說判定國產膠的質量好壞的話,白云,之江,安泰,中原,也是在幕墻工程中常見幾個品牌吧。當然像市場上的新展,硅寶,也還可以,
  • 企業很缺少企業文化,對員工的人文關懷不夠,我想這一定程度上影響了企業的發展,企業不能光用錢來砸人,要用真情去關心人,要建立起完備的人才激勵機制。我認為,目前做的遠遠不夠。在遠大工作簡直是在受煎熬
    來自 123.191.148.43 的讀者對遠大集團 志向遠大的評論
  • 安泰膠之所以大家都認可,是因為它的133防水膠價位便宜吧?我以前外墻基本都用它,后來用廣州匯東的682,感覺后者更甚,建議同行朋友試試。
    來自 111.174.152.36 的讀者對2010幕墻門窗行業產品選用指南的評論
  • 我畢業后就在遠大西南公司待了幾年。老總們勾心斗角,主設計分獎金赤裸裸歧視人。最后老總們自己出去開公司,大家一拍兩散。都走了。
    來自 60.10.10.82 的讀者對遠大集團 志向遠大的評論
  • 支持主任在工作報告中的觀點,面對新機遇,迎接新挑戰,讓我們共同努力,為了我國門窗幕墻明天更美好。
    來自 182.148.24.197 的讀者對2015年門窗幕墻行業展特別報道系列專題[官方版本]的評論
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