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　　汽車車燈作為汽車必不可少的一個(gè)組件，在夜間照明、行車信號(hào)、霧大防撞、轉(zhuǎn)向標(biāo)志等方面發(fā)揮著重要作用，是汽車安全行駛的重要保障。在汽車車燈制作中，為了將配光鏡(玻璃或PC)與燈殼(PP、PBT、AB4S等)緊密相連，必須使用膠黏劑進(jìn)行粘接密封。

　　1、膠黏劑在車燈上的應(yīng)用環(huán)境

　　如圖1所示，在車燈粘接應(yīng)用中，首先車燈膠要受到燈泡發(fā)射出來的熱量影響，汽車長時(shí)間開燈行駛時(shí)，車燈內(nèi)溫度高達(dá)70-160℃，因此車燈膠必須要保證在相應(yīng)的高溫下，粘接和密封性能不發(fā)生變化，同時(shí)不放出有機(jī)氣體，產(chǎn)生霧化現(xiàn)象，且不能發(fā)黃，影響外觀;其次當(dāng)車燈膠受到太陽光中的紫外線照射時(shí)，不能發(fā)生膠層龜裂（詞條“龜裂”由行業(yè)大百科提供）等老化現(xiàn)象;最后車燈膠經(jīng)受大氣中的水汽、雨水長時(shí)間侵蝕，其粘接密封性能不會(huì)因此而受到影響。

圖1車燈用膠黏劑的應(yīng)用環(huán)境

　　2、反應(yīng)型聚氨酯熱熔膠在汽車車燈上的應(yīng)用

　　在傳統(tǒng)的汽車車燈粘接應(yīng)用中，通常使用普通熱熔膠與單組分（詞條“單組分”由行業(yè)大百科提供）硅酮膠。熱熔膠固化快，適合于大批量工業(yè)化生產(chǎn)。但普通熱熔膠屬于熱塑性產(chǎn)品，在較熱環(huán)境下強(qiáng)度顯著降低，易造成漏水和開膠;單組分硅酮膠雖然在高低溫性能方面有所改善，但它初粘力差，施膠后器件往往需要放置數(shù)小時(shí)不能移動(dòng)，占用場地并延長交貨時(shí)間。

　　反應(yīng)型聚氨酯熱熔膠(PUR)由單組分、無溶劑的端異氰酸酯基的預(yù)聚物（詞條“預(yù)聚物”由行業(yè)大百科提供）配以相應(yīng)的助劑制備而成。其主要成分是由聚多元醇和二異氰酸酯合成的端異氰酸酯基預(yù)聚物，熔融施膠后能夠快速固化，具有較好的初粘強(qiáng)度;在后固化過程中濕氣擴(kuò)散進(jìn)入膠黏劑，與預(yù)聚物端基的異氰酸酯發(fā)生反應(yīng)形成脲、縮二脲和脲基甲酸酯，使線性的預(yù)聚物低分子形成交聯(lián)的大分子結(jié)構(gòu)，從而比傳統(tǒng)的熱熔膠具有更好的耐高溫、耐溶劑和耐水性能。選用PUR作為車燈用膠黏劑，其具有熱熔膠與單組分硅酮膠的優(yōu)點(diǎn)，與普通熱熔膠類似，PUR使用時(shí)通過熱熔膠機(jī)加熱熔化施膠于車燈上，在配光鏡和燈殼貼合后，通過膠層的冷卻凝聚，達(dá)到較高的初始粘接強(qiáng)度，將兩者粘接到一起，粘好的車燈隨后可以進(jìn)行移動(dòng)、裝配等各種操作。然后在產(chǎn)品的保存或運(yùn)輸過程中，PUR會(huì)繼續(xù)與空氣中的水分反應(yīng)，進(jìn)一步加大固化程度，成為高強(qiáng)度、耐熱、耐溶劑侵蝕的膠體。

表1 不同車燈用膠黏劑的產(chǎn)品特性對(duì)比

　　表1列出了三種膠黏劑在車燈上應(yīng)用的產(chǎn)品特性。可以看出，PUR相比其他二種膠黏劑，在性能方面具有較大的優(yōu)勢，使得PUR熱熔膠在車燈行業(yè)越來越受關(guān)注，特別是近年來，隨著人工價(jià)格的攀升和車燈廠對(duì)效率的追求，車燈用PUR更是呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年，國內(nèi)車燈用PUR已超過3000噸。

　　3、白云化工在汽車車燈用PUR的解決方案

　　近十年來，白云化工一直在積極從事PUR相關(guān)產(chǎn)品的研究開發(fā)，先后開發(fā)了應(yīng)用于汽車、家電、電子電器、木工等行業(yè)系列產(chǎn)品。其中產(chǎn)品PUR8231應(yīng)用于汽車車燈領(lǐng)域，獲得了業(yè)界的一致好評(píng)。