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　　2020年時，全世界共有350米以上的摩天大樓72座，分布在世界上的11個國家和地區，中國，阿聯酋，美國，俄羅斯，沙特阿拉伯，中國香港，科威特，馬來西亞，韓國，越南，中國臺灣。在72座摩天大樓中，中國共占36座，其中內地占31座，居世界首位。

　　一般來說，中國每個城市都會有高樓大廈，幾乎只要是市中心，矗立的大廈都是一個比一個高。其實蓋高樓的本質是充分利用土地面積，增加地產的空間利用價值。

　　只不過，從這些年中國高樓大廈的發展現狀來看，越來越多的企業蓋高樓已經快要忽視其實際用途了，更多的是為了搞“面子工程”，跟其他企業攀比。

　　當然，這是可以理解的，畢竟每個企業都有企業文化，有一個標志性建筑更會顯得其實力強大。只不過，如果是不切實際、漫無目的地蓋高樓，這就是不可取的了。

　　對此，中國社會科學院城市與環境研究所副研究員單菁菁則表示，企業投入大量資金建設摩天大樓項目，在合法建設期內，屬于企業市場行為，政府干預力量實際上也是有限的。這也造成當下國內摩天大樓的困局。盡管早在2018年，中國超越美國，成為全球100米以上摩天大樓總量最多的國家，但國內不少城市的摩天大樓乃至“第一高樓”陷入爛尾。截至2020年9月，CTBUH全球高層數據庫中，中國共有“未完成”和“暫停施工”的摩天大樓81幢，共有66幢樓“爛尾”。

　　舉幾個典型的個例來說：比如長沙838米的“世界第一高樓”早已被叫停，成都的熊貓大廈從677米降到了488米，南京江北第一高樓從600米降低至498米……

　　蘇州的“金雞塔”就曾宣稱要建造中國最高的建筑，規劃高度達700米，激勵人們成為中國最高的建筑。但2014年后，由于資金不足，又降至500米，但金雞塔至今仍未建成，最主要的原因還是資金不足。

　　另外，廣州最大的爛尾樓中水大廈自1994年開工建設，1999年封頂，此后再未進行任何改建，至今已有21年的爛尾，無人重建，也無人接盤。

　　然而最有名的“爛尾樓”莫過于我國南北的兩座摩天大樓：一座是位于南方城市廈門的廈門國際大廈，樓高超過300米;一座位于北方城市天津，樓高近600米。不管怎樣，期待他們能夠早日完工，成為中國“超級幕墻工程”里的一員！

　　中國南方——這座位于廈門的爛尾樓叫廈門國際中心，看名字就知道完全是為了滿足一種虛榮心而建的摩天大樓。這座廈門國際中心位于廈門市鷺江道，與鼓浪嶼隔海相望，總占地面積43畝，建筑面積18.56萬平方米。整座大樓高度近340米，其中地上61層、地下4層。這座大樓集超甲級寫字樓、單元式辦公、高檔會所、觀光等為一體的綜合性大樓，樓頂上還有直升機停機坪。

廈門國際大廈效果圖

　　說起這棟大樓，可謂“歷史悠久”，它1997年就已經通過設計審核(估計很多看這篇文章的讀者還沒有出生)，距今已經超過20多年了，原名叫“廈門郵電大廈”。1998年郵政和電信分家，這座郵電大廈的項目被分到了郵政系統。

廈門國際大廈實景圖

　　2003年這座大樓才建到了第8層，就因為資金原因不得不停工，非常悲催。這一停工，就停了很多年，直到2010年的時候，這座大樓才由重新由另一家公司接手開建，并更名為“廈門國際中心”。2017年這座命運多舛的大樓才得以封頂，但直到現在這座大樓還沒有全部完工，只完成了外墻裝修。從對面的鼓浪嶼或乘船在鷺江上，就可以看到這座宏偉的大廈。雖然鷺江道上高樓林立，如建筑高度192米的廈門財富中心、建筑高度142米的廈門國際銀行大廈、建筑高度176米的廈門建行大廈，但這些大樓的高度都遠遠不能和廈門國際中心相比。整座大樓外表呈天藍色，給人一種直插云霄、無比震撼的感覺。

　　中國北方——另一座位于天津的著名爛尾樓，叫高銀金融117大廈，它是一座正正方方的大廈，顯得威嚴端正，大廈四面略有弧度。這座大廈位于天津市西青區高新技術產業園區，整個項目由中央商務區、配套居住區及天津環亞國際馬球運動主題公園組成，地上117層、地下3層，因而得名117大廈。

高銀金融117大廈效果圖

　　整座大廈高度597米，近600米，規劃時它還是亞洲第二高樓、中國第一高樓，比廈門國際大廈要高得多;總建筑面積84.7萬平方米，比廈門國際大廈建筑面積的4倍還要多。這座大廈開工于2008年9月10日，2015年年底封頂，原本計劃2016年8月份完工并投入使用，但至今已經12年仍未全部完工，甚至連外立面的幕墻都沒有完工。也不知道這座大廈，何進才能全部完工并投入使用。

高銀金融117大廈實景圖

　　命運最為多舛的當屬武漢綠地中心，先是從規劃的636米被削減到475米，去年年底又傳出因資金鏈問題陷入糾紛。

　　那到底是什么情況使得那么多摩天大樓爛尾呢?說白了，各個想爭第一，卻因為沒這個能力導致的。

　　要知道，越是大型項目，其抗風險能力越低，越容易爛尾，問題關鍵便是資金。首先，大型項目需要占用大量資金，由資金將會引發各種問題，如開發商自身市場判斷失誤，經營不善，引發資金鏈斷裂（詞條“斷裂”由行業大百科提供）;其次，可能項目建設時發現防震能力、建設質量等硬性指標不達標，也可能會面臨項目停擺。所以，大型摩天大樓不是想建就能建的。當然，還有最重要的安全問題，目前世界最高的消防云梯只有100多米，而摩天大樓動輒300米、500米以上，這無疑對消防救援帶來前所未有的挑戰。

　　也正因如此，摩天大樓“限高令”來了。

　　日前，住建部和國家發改委日前聯合下發通知，要求各地進一步加強城市與建筑風貌管理，嚴格限制各地盲目規劃建設超高層“摩天樓”，一般不得新建500米以上建筑。

　　可以說，兩部委限制建設摩天大樓，可謂糾偏之舉。

　　這一次，受到限制的不僅是500米以上的摩天大樓，對于100米、250米以上的大樓均有所制約，未來摩天大樓不是想建就能建了。

　　1、一般不得新建500米以上建筑。因特殊情況確需建設的，需上報住建部、發改委復核，未通過論證、審查或復核的不得建設。

　　2、嚴格限制新建250米以上建筑。確需建設的，由省級住建部門會同有關部門進行審查，并報住建部備案。

　　3、各地新建100米以上建筑應充分論證。中小城市要嚴格控制新建超高層建筑，縣城住宅要以多層為主。

　　最后說多一句，我們中國的摩天大樓已經夠多了，希望在住建部的政策管控下，企業之間為了攀比而建造大樓的行為也該適可而止了!