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　　改革開放四十年，為了更好地促進各地的溝通與交流，特別是近幾年來，我國很多城市原來的機場都不夠用啦!改擴建原有的機場，成為當務之急，而鋁型材、建筑玻璃、五金配件（詞條“五金配件”由行業(yè)大百科提供）、密封膠，以及密封膠條和隔熱條用量巨大的航站樓，更是成為了門窗幕墻工程企業(yè)關注的焦點!

　　而在國際機場協(xié)會(ACI)公布的所有中國機場當中，2021年排名第一的廣州白云機場(全球排名第8位)，其航站樓及跑道數(shù)量，規(guī)模和檔次提升的改擴建需求，更是迫在眉睫。

▲廣州白云國際機場三期擴建效果圖

　　近日，中國幕墻網(wǎng)www.gdjiasi.com獲悉：中建三局中標今年國內(nèi)機場建設領域最大標段——廣州白云國際機場三期擴建工程T3航站樓施工總承包工程，項目的總建筑面積達到了42萬平方米。

　　白云機場三期擴建工程主要包括新建四跑道、五跑道，以及與門窗幕墻行業(yè)密切相關的T3航站樓與相關配套設施。

　　廣州白云國際機場三期擴建工程是我國民航機場建設史上規(guī)模最大改擴建工程，也是粵港澳大灣區(qū)最大航空樞紐工程。

　　項目作廣東機場集團落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》和廣東省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署助力構建廣東“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局的重點工程。

　　這次改擴建的T3航站樓，位于廣州白云機場航站區(qū)東南側，建成后將進一步強化廣州國際航空樞紐定位。對加快推進粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設，助力民航強國戰(zhàn)略目標實現(xiàn)，具有重要意義!!!

　　廣州白云國際機場三期擴建項目主體工程于2020年7月取得用地預審和選址意見書，并于2020年9月取得項目先行用地批復，控制性單體工程部分先行開工建設。

　　隨后多部門聯(lián)動，奮戰(zhàn)60多個晝夜，馬力全開、以時不我待的緊迫感、只爭朝夕的責任感投入到報批組卷工作中，用實力與擔當跑出廣州用地報批工作“加速度”。

　　白云機場三期擴建工程建成后白云機場將實現(xiàn)5條跑道、2個航站區(qū)的規(guī)劃格局匯聚航空、高速公路、高鐵、城軌等多種交通工具。

　　這個大型綜合交通樞紐的飛機起降架次將達到一年77.5萬架次，然后旅客吞吐量達到1.2億人次，然后貨物吞吐量達到380萬噸，穩(wěn)居全國之首。

　　中國幕墻網(wǎng)www.gdjiasi.com從廣東機場集團工程建設指揮部了解到：T3航站樓在設計上一個思路是突出機位多、效率高的功能特點。

　　為此，在航站樓造型上收窄東西兩翼，使得T3航站樓更像是一座地面上的“木棉花”。此外，T3航站樓的東西指廊被設計為前列式，空側具備兩條平行滑行道和一條站坪滑行通道，中部大港灣設置直角布局的四條站坪滑行通道，以實現(xiàn)更多機位同時獨立運行，達到空側運行效率最高的目的。

　　“木棉花”的設計也有利于縮短旅客從T3航站樓中央?yún)^(qū)域，至四個指廊登機口，及中轉流程的平均步行距離，既滿足旅客快捷乘機的需求，也提升了旅客候機乘機的舒適度。

▲T3航站樓和綜合交通中心外觀效果圖

　　據(jù)統(tǒng)計，白云機場三期的擴建工程涉及到廣州市白云區(qū)和廣州市花都區(qū)2縣市，一共九個鎮(zhèn)的征拆，涉及到動遷的人民群眾1.8萬家和，約6上萬人。值得一提的是，這一項目建設充分體現(xiàn)出了廣州速度，一年之內(nèi)便完成了項目備案、開工和封頂。

　　未來，白云機場將實現(xiàn)30分鐘直達中心城區(qū)、1小時通達珠三角城市、3小時聯(lián)通泛珠三角城市。更是構建以白云國際機場為核心的大灣區(qū)“世界級”機場群。

　　如今，總包單位已經(jīng)確認，幕墻的承建將由誰來施工呢?中國幕墻網(wǎng)www.gdjiasi.com與您共同關注!!!當然，還要期待著項目的早日竣工，造福一方普通百姓。