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　　近年，跨界巨頭企業的全球布局正在加速，中國市場成國際資本投資的熱土，面對這些日漸激烈的競爭和挑戰，原來就競爭激烈的門窗幕墻施工、設計，以及相關材料生產廠商，未來的路更是任重道遠!

　　前情回顧：2021年6月4日，杭州阿里巴巴不動產科技有限公司成立，注冊資本100萬人民幣，法定代表人為馬召，經營范圍包括建設工程設計、普通機械設備安裝服務等。無獨有偶，華為、騰訊、百度裹挾巨量的資本紛紛進入了勘測領域，招兵買馬，申請行業資質。呷哺呷哺半年時間花掉1.53億裝修及投資費用后，也在去年，成立了自己的全資子公司呷哺(上海)設計工程有限公司。

　　中國幕墻網www.gdjiasi.com采集到的消息表明：近年來一大批“互聯網”大廠早已開始進軍房地產、建筑業，神奇的故事就這樣悄悄地發生了。

　　如今的房地產、建筑業正在發生一場顛覆性變革，土地開發、建筑工程、設計……已不是我們傳統意義認知的模式。近日，業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域、作為香港和深圳上市公司（詞條“上市公司”由行業大百科提供），營業額和總市值均超過千億元的比亞迪，其旗下設立的比亞迪建設工程有限公司，更是引起眾多業內人士的關注。

　　一、比亞迪進軍工程總承包領域

　　在貴州省公共資源交易云發布的消息：貴陽市有軌電車示范線(T2線一期工程)EPC工程總承包項目中標結果。

　　項目名稱：

　　貴陽市有軌電車示范線(T2線一期工程)EPC工程總承包項目

　　項目概況：

　　建設地點：貴陽市。

　　中標信息：

　　中標人：

　　聯合體牽頭人：比亞迪建設工程有限公司

　　聯合體成員：

　　中鐵二院工程集團有限責任公司

　　中鐵八局集團有限公司

　　比亞迪勘察設計有限公司

　　比亞迪建設工程有限公司

　　貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司

　　發布日期：

　　2022年3月4日

來源：貴州省公共資源交易云

　　這一消息讓不少網友大為震驚!表示比亞迪不好好做電車，怎么進軍建筑業了?

　　據悉，比亞迪建設工程有限公司成立于2017年7月，注冊資金伍億元整，是比亞迪集團旗下專業從事建設工程的全資子公司，擁有建筑工程施工總承包貳級、建筑裝飾裝修工程專業承包貳級、鋼結構工程專業承包貳級、等我們能想到的建筑企業所有的相關資質。

　　比亞迪建設工程有限公司組織機構健全，擁有強大的專業人才隊伍，一級建造師、造價師57人，擁有中高級職稱200余人，各種技術技工248人。

　　公司對混凝土（詞條“混凝土”由行業大百科提供）預制構件、鋼結構、模具等產品具有研發、設計、制造、安裝等全過程生產能力。

　　鋼結構有三大生產基地，總面積為23.3萬平方米，產能約為10萬噸/年，且具備持續增長的能力。

　　同時，比亞迪建設工程有限公司還擁有架橋機、旋挖機、大型吊車、頂管設備等一流的施工設備，具備高效、安全的綜合施工能力。

　　二、特斯拉在華成立建筑公司

　　其實在當今時代，汽車企業跨界案例并不少見。

　　2019年9月27日，特斯拉建設(上海)有限公司成立，注冊資本100萬美元，由特斯拉汽車香港有限公司全資擁有。

　　該公司經營范圍為建筑工程專業施工與設計、建筑裝修裝飾工程專業施工與設計、鋼結構建設工程專業施工、建筑安裝工程專業施工與設計、機電安裝建設施工與設計等。

　　其實， 早在2006年，特斯拉就已經布局光伏建筑。

　　2006年，特斯拉創始人ElonMusk的堂兄弟LyndonRive和PeterRive創立了家庭光伏安裝公司SolarCity;

　　2016年10月，特斯拉首次推出BIPV屋頂瓦片產品SolarRoof;

　　2019年10月，特斯拉推出第三代光伏屋頂產品(SolarRoof V3)，由于使用中國光伏電池片，價格比過去降低了40%;

　　2019年11月，特斯拉宣布，光伏屋頂業務很快進軍歐洲和中國市場;

　　2020年3月，特斯拉上海臨港的項目投產，布局中國的序幕就此拉開。

圖：特斯拉業務布局

資料來源：東興證券

　　三、豐田像造汽車一樣造房子

　　在日本，豐田已經把造汽車技術，完美運用到了造房子上!

　　豐田房屋公司：是國際上最快的鋼結構裝配式住宅制造商之一，隸屬于近年連續排名銷售量位于世界之首的汽車制造商：豐田汽車公司。

　　2003年起，豐田汽車下屬的住宅建造部門獨立出來，使用豐田汽車的生產模式，開始制造房屋，豐田將自己的精準化帶到房屋建造中。

　　"精益生產"的概念最早來源于豐田，這是豐田生產方式最基本的概念。它的精髓在于排除浪費任何一絲材料、人力、時間、能量、空間、程序、運搬或其他資源。這種只在豐田汽車見到的精益生產管理體系，如今也被運用到建筑材料的生產領域。

　　豐田的房屋產品部件全部在工廠制造完成，完成組裝工序后再運送到施工現場進行拼裝，房屋2小時搭建完成，裝配率達到80%。

　　這些高度標準化，工業化的場面看了真是為之贊嘆!

　　四、結語

　　未來社區、智慧建筑、智能家居、智慧商場、房產營銷......從目前來看，無論是互聯網企業，還是今天的汽車巨頭，他們紛紛運用自身條件，積極與產業鏈上的top級品牌合作，將自有資金、管理、人才等優勢發揮到最大化，這種方式可以說很“跨界”。

　　那么，我們也可以聊一下互聯網公司、汽車巨頭們為啥熱衷于“干房地產、做建筑業”?其實，這背后有更深層次的原因。兵馬未動，糧草先行……無論是跨界做房地產，還是入駐建筑業當總包，拿地建辦公樓、建生產廠房總歸來說都會是第一步。核心在于——頭部公司資金實力雄厚，拿地一方面是用于辦公以及員工住;另一方面，有地方政府招商的原因，它們期待高科技企業帶去稅收、就業和消費，提升城市整體實力。

　　這里面最典型的例子莫過于錘子科技，錘子的總部本來是在北京，隨后成都市政府基金6億元領投錘子科技，緊接著羅永浩就將錘子的總部從北京搬到了成都……除了錘子以外，絕大多數的互聯網科技公司都能以優惠的價格拿地。

　　同時，據地產研究機構不完全統計，2020年，包括字節跳動、華為、京東等10家高科技企業，共在土地市場投入超過240億元，涉及土地面積 376萬平米，折合建筑面積773萬平米。2019年，10家企業在土地市場投入的投資額也高達 235 億元。現在這些地值多少錢了?恐怕只有他們自己才知道……

　　不知道大家對于這樣的“跨界”，有什么看法呢?歡迎在下方留言區發表您的觀點!

參考來源：

貴州省公共資源交易云

比亞迪建工官網

特斯拉官網

豐田官網