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對屋面風荷載設計的探討和建議

來源:建筑裝飾網  作者:龍文志  日期:2007-1-8
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    【摘 要】本文從一些風荷載破壞事例出發,對屋面風荷載設計的一些問題進行探討,提出了一些設計建議。
    【關鍵詞】100年重現期,控制性荷載,流動分離,風致耦合振動,組合弧狀屋面。
  屋面結構的設計一般僅考慮自重、雪載、施工荷載,而風的作用常被忽略。這
  雖然以上僅為兩次臺風襲擊浙江地區的資料, 多次風災調查表明,房屋屋面受損嚴重。為慎重起見,建議:臺風地區的屋面基本風壓的重現期取值按《GB50009》附表D.4提高到100年為宜。

  2.風荷載有可能是屋面結構的設計的控制性荷載
  對于輕型屋面和弧狀屋面更要注意。近年來,弧狀屋面由于其優美的造型,被廣泛應用于車站、 體育館等大型公共設施。弧狀屋 面的局部風壓系數、屋面內外壓及體型系數,對屋面材料選擇和屋面整體設計至關重要。

  圖6為一大型弧狀屋面示意圖,該屋面由15片弧形板組 成,兩相鄰弧形板有部分重疊。風向沿跨度方向時,各片板上風壓分布幾乎相同。圖7給出風向沿跨度方向時,屋面中央弧形板上的平均風壓系數和脈動風壓系數分布。由圖7a可見,屋面上平均風壓系數均為負值,從迎風的屋面邊緣到中心,存在較大的負風壓區,風壓系數約為-0.7;從中心到背風向屋面邊緣,風壓系數逐漸降至約-0.4。

  屋面上脈動風壓系數在背風端約為0.2,而在迎風端小于0.2。出現這種現象是由于迎風區均位于分高氣流之下,而流動再附出現在背風面。試驗結果表明風壓系數均為負值,從迎風的屋面邊緣到中心,存在較大的負風壓區,風壓系數約為-0.7;從中心到背風向屋面邊緣,風壓系數逐漸降至約-0.4。屋面上脈動風壓系數在背風端約為0.2,而在迎風端小于0.2。出現這種現象是由于迎風區均位于分高氣流之下,而流動再附出現在背風面。試驗結果表明背風屋面瞬時最大風壓系數為正值,且越靠近背風屋面邊緣的地方,其值越大。

  圖8為一組合弧狀屋面,由中間的穹頂和四角上懸臂曲面組成。由于其為開敞式結構,應同時考慮內壓和外壓。兩個風向角下風壓系數等值線示于圖9。從圖中也可看出,迎風屋面邊緣處出現較高的負風壓系數-l.5,且由于其組合形狀復雜,屋面風壓分布不大規則,但關于風向仍具對稱性。

  由于這種組合弧狀屋面結構較輕且具有開敞形式,風荷載對結構的作用不容忽視,表1給出由于風荷載而產生的各內力的最大值,括號中的數字為均勻自重荷載引起的相應值。可見風荷載對結構的作用遠大于自重的作用,風荷載是結構設計的控制性荷載。

  現代大型屋面均具有質量輕、柔性大、阻尼小等特點,屋面結構自振周期與風速的長卓越周期較為接近,因而風荷載成為控制屋面設計的主要荷載。

  3.屋面形狀及其局部結構形式對屋面風荷載大小及其分布均有重大影響
  不同的屋面形式,其表面風壓分布特征各異。對于低層房屋常用的坡屋面,四坡屋面總的來說比普通人字形屋面具有更好的抗風性能,這是由于四坡屋面轉角處的結構形式可有效地降低峰值吸力。這說明屋面轉角處的結構形式對局部風壓分布有重要影響。許多屋面破壞實例表明,破壞大都首先出現在屋面轉角、邊緣和屋脊等部位。屋面風荷載主要集中在屋面懸挑部分,尤其是前緣處。前線的負壓最大且變化劇烈,其值與懸挑長度、懸挑部分水平傾角、前緣外形等有關。最大負風壓系數大都出現在屋檐尖角、屋脊或鄰近處。由此可見,屋面形狀及其局部結構形式對屋面風荷載大小及其分布均有重大影響。

  風荷載作用下,屋面常承受很大的負壓。從各種形式的屋面風壓分布也可以看出,凡是負壓特別高的部位,總是伴有流動分離現象出現,特別是在屋檐、屋脊、屋面邊緣和轉角等幾何外形突變的部位,常產生流動的分離與再附。可以說,由于屋面幾何外形的突變而引起的流動分離是導致屋面破壞的最普遍原因。

  4.屋面風荷載設計宜分別按屋面結構,上、下表面的最不利風荷載進行設計
  屋面結構的風壓計算應考慮上下表面風壓值疊加。對于開敞式屋面結構,上下表面都受到風的作用,而設計支承結構時需要的是屋蓋上、下表面的風壓差,即凈風壓。一般來說凈風壓不完全等于屋面上表面或下表面所受風壓,所以只考慮凈風壓的設計,結構可能安全,而屋面的上表面、下表面可能不安全。值得注意的是,在某些施工狀態下,屋面上下表面同時受風吸、風壓作用,風壓系數及體型系數均大于營運狀態。某民房因正處于施工階段,大尺寸窗戶開敞而導致了屋面受風破壞。內外壓力共同作用的例子對懸挑屋檐最為明顯,屋檐上表面因流動分離而產生負壓,下表面由于風被墻體阻擋而淤塞在屋檐下產生正壓,負風壓為兩者絕對值之和,因而屋檐較易受風破壞。屋面一般有上表面板和下表面板,檐口是上下兩層板(例如鋁板)組成的封閉的盒子。建議屋面風荷載設計宜分別按屋面結構,上、下表面的最不利風荷載進行設計。

  5.對屋面風荷載設計的安全系數加大20~30%為宜
  河南省體育館、上海大劇院屋面破壞、廣州海珠區一間汽車修理廠的屋頂被刮倒等事例,說明考慮風致耦合振動的重要性,結構的形式會對來流風場產生很大的影響,從而顯著改變結構上的荷載!通常這類建筑都進行了風洞試驗,而我國的設計規范目前是無法充分考慮這種影響的,因此,這個事故的發生,可能會有設計或施工中的問題,但其本質的問題很有可能是目前尚未有效搞清楚大跨屋蓋的風致耦合振動的問題,也是風工程研究的一個難點!

  屋面結構在風荷載作用下的動態響應是一個十分復雜的問題。屋面相對于建筑物主體而言柔度較大,易產生彈性風致振動。建筑物內壓紊流引起的屋面振動也不可忽視。由于屋面的柔性可降低其頻率,同時引起較小的附加阻尼,這樣內壓紊流易產共振,共振是導致柔性屋面破壞的重要原因之一。在臺風多發地區,屋面結構常發生共振破壞。風引起的強大吸力及其脈動效應和因屋面結構的柔性而引起的風振等所致屋面結構在風荷載作用下的動力效應常會使屋面遭受破壞。目前國內在這方面的研究成果較為少見,在沒有進一步深入研究成果入之的,為慎重起見,建議對屋面風荷載設計的安全系數加大20~30%為宜。

  由于人們對結構造型美觀的要求越來越高,屋面結構的抗風性能好與造型優美常不能統一,一般來講,由于屋面風壓分布受屋面幾何外形的影響甚大,對于特殊形式的屋面,其風荷載應通過風洞試驗確定。適當增加屋面粗糙度有利于降低屋面風吸力;對屋檐、屋脊和屋面轉角等常受較高吸力的部位,局部構件應作適當加強,同時應加固屋面與主體結構的連接。

  6.建立“臺風幕墻學”

  我國海岸線漫長,其中東南沿海每年臺風頻繁,廣東、浙江、福建、海南等地又是我國經濟發達或正在成長的地區,有必要建立“臺風幕墻學”。

  屋面風荷載問題相當復雜,有必要展開進一步的理論與試驗研究。本文的一些探討及建議僅供參考,不妥之處,敬請指正。

  主要參考文獻:

  1.《屋面風荷載及風致破壞機理》程志軍 樓文娟 孫炳南 唐錦春 建筑結構學報 2000年 8月
  2.《建筑結構荷載規范》(GB5009-2001
  3.9417號臺風對溫州民房破壞調查 孫炳南 傅國宏 陳鳴 唐錦春 第七屆全國結構風效應會議論文集
  4.大型弧狀屋面風壓風洞試驗研究 葉倩 徐有恒 第五屆全國風工程及工業氣動力學學術會議論文集
  注:文件圖片太多,上傳困難。大家可參考2005年4月《裝飾裝飾》 
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