本文作者：姜清海　姜輝　孫立江

　　隨著建筑設計、施工技術的不斷發展,高層、超高層建筑在現代建筑中已越來越普遍。建筑物高度的不斷增加和立面變化越來越復雜,也對建筑幕墻施工技術提出了更高的要求。在高層建筑幕墻施工中,一般會在一定間距樓層安裝水平吊裝軌道,軌道上安裝電動小車,用以吊裝板塊。這種吊裝系統的使用可減輕勞動強度,加快施工進度,但也有其局限性:由于吊裝軌道安裝在主結構梁上,當建筑立面為傾斜立面,即各樓層幕墻外沿平面尺寸不同時,無法使用吊裝軌道上的電動小車直接從地面吊裝板塊。此時可使用塔吊先將幕墻單元板塊吊裝到安裝樓層高度,再由電動小車運送到待安裝位置。但塔吊所需操作空間大,當施工工地狹窄時塔吊的使用受到很大限制,且工地現場環境復雜,當工期緊、施工人員多時容易發生安全事故,影響工程進度。另一方面,使用塔吊吊裝效率低,成本高,使用不靈活。可見,使用塔吊吊裝幕墻板塊不是最佳選擇。

　　也有幕墻企業在建筑主結構上安裝吊裝架,再將吊裝系統安裝在吊裝架上來吊裝板塊,此吊裝方法比使用塔吊靈活,但吊裝架需根據具體建筑結構設計安裝,且有時主體結構上根本無法安裝吊裝架c這就需要采取其它辦法來解決幕墻板塊的豎直吊裝問題,本文提及的多功能吊裝設各可方便解決這一難題。

　　此多功能幕墻吊裝設備除了能滿足常規建筑幕墻單元的吊裝外,更可以方便地應用于傾斜立面幕墻的單元板塊吊裝c吊裝中板塊可在三維方向靈活移動。設各配各限位安全鎖緊裝置,具有防撞、防過載功能,安全可靠。

　　多功能吊裝設各如圖1、圖2所示,主要包括:放置于樓面1上的吊裝設各支架2,卷揚機系統3,配重4,安裝在支架2上的滑動小車5。

　　上述吊裝設各支架2包捂:干裝懸臂201(工字鋼),定滑輪202,鋼絲繩緊仔203,鋼絲繩204 ,方鋼管支架205，手柄206，.支撐地腳207,萬向尼龍輪208,緊固件。為便于支架移動.支架底部安裝畫個萬肓尼龍輪。吊裝裝置工作時旋動手柄206將地腳207頂起以支撐支架。

　　上述卷揚機系統3包括:卷揚機301.傳動裝置302,卷揚機303,卷揚機電機204,安裝支架3O5.吊裝鋼絲緹306，位置謂整鋼絲繩307。

　　吊裝設備支架2的吊裝景臂201兩瑞各裝有兩個定滑輪202,卷揚機303的鋼絲繩繞過滑動小車5上的定滑輪與單元板塊連接.用于提升單元板塊;卷揚機301鋼絲繩繞過吊裝懸臂201前瑞的定浯輪與滑201、車5連接.曰于控制滑動小車的水平位置。為防止誤操作時滑動小車5滑出吊裝懸臂201在吊裝懸臂201兩端各安裝一個行程開關6,當小車到達限位位置時行程開關殍自亥饣斷卷揚機電源.確保施工安全。

　　多功能幕墻吊裝設各具有以下特.煢:

　　(1)設各支蒹2由稈件i方鈳管、戛鋼管或型鋼等)焊接而成,吊裝懸臂⒛1采用工字鋼或焊接H型鋼.201兼作滑動小車5的軌道;

　　(2)根據需吊裝妖塊的重量可遠擇不同功率的卷揚機,可吊裝3噸重量以下的幕墻單元板塊;

　　(3)滑動小車5可沿干裝懸臂201移動,以調整板塊與主體結構之間的距離,最大調整距離可達5米:

　　(4)單臺吊裝設各最大吊裝高度可達200米,且多臺吊裝設各可組合使用。使用多功能吊裝設各施工時吊裝過程如圖3、圖4所示,具體步驟如下:

　　(1)根據聽需吊裝單元板塊的重量選擇合適的卷揚機和配重;

　　(2)開動卷揚機301調整滑動小車5與主結構的間距,保證幕墻單元板塊吊裝過程中板塊不會與主結構發生碰撞。間距調整完畢后將卷揚機301關閉;

　　(3)將幕墻單元板塊與起吊掛鉤連接好,用攬風繩拉住單元板塊下部保持板塊平衡,啟動卷揚機⒛2開始吊裝板塊;

　　(4)當板塊吊裝到預定安裝高度時關閉卷揚機302,反向啟動卷揚機301,使單元板塊慢慢靠近主結構;

　　(5)當單元板塊8到達電動吊車703下方時,關閉卷揚機301,將電動吊車703與單元板塊連接。

　　(5)松開單元板塊8與起吊掛鉤501 的連接,啟動電動滑車702將單元板塊8運送到待安裝位置。

　　(7)將滑動小車5移動到起吊位置,放下起吊掛鉤501繼續吊裝下一板塊。

　　綜上所述,本文提及的多功能幕墻吊裝設各結構簡單,成本低廉,設各占用空間小,操作簡單,移動方便、靈活,安全可靠。此吊裝設備具備可定制性,可根據具體的工程要求和施工環境選擇合適的卷揚機、配重、起吊懸臂長度等,組成最合理的配置,有很好的經濟性。使用該設備起吊時幕墻單元板塊與主體結構之間的間距可以根據需要方便調節,最大間距可達5米。單臺吊裝設各吊裝高度可達200米,兩臺吊裝設各配合使用吊裝高度達300以上。設各設置多項安全措施,具各防撞、防過載、限位安全鎖緊功能。使用本設各進行幕墻吊裝施工,勞動強度低,作業效率高,且安全可靠,可大大加快工程進度,是解決建筑幕墻安裝施工中吊裝難題的絕佳選擇。

　　參考文獻
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