【中國幕墻網(wǎng) 07月28日消息 】從成本控制角度來看,玻璃是最不幸的行業(yè)之一。而2009年上半年,信義玻璃創(chuàng)始人李賢義就遇到了這種不幸。當時,這家公司的玻璃業(yè)務(wù)收入同比下降13.6%,純利同比減少44%。但
玻璃行業(yè)的特殊性在于一條產(chǎn)品線點火后不能停火,通常在使用10年后才會停火進行大修。單條
生產(chǎn)線重新打火運轉(zhuǎn)機器的成本動輒幾千萬。
李賢義最初選擇
汽車玻璃維修市場作為突破口。與汽車OEM相比,這是一個競爭相對緩和的市場,但與福耀玻璃（600660,股吧）只給新車供應(yīng)玻璃不同,作為后裝玻璃供應(yīng)商,信義玻璃需要同時為各種舊車型提供不同型號的產(chǎn)品,目前其供應(yīng)的汽車玻璃品種達數(shù)萬種。
“在汽車玻璃行業(yè)內(nèi),沒有規(guī)模優(yōu)勢的公司生存都很困難。”
信義玻璃控股有限公司執(zhí)行董事李友情說。
如此多的產(chǎn)品型號,對于一個行業(yè)毛利只有30%的公司來說簡直是一個噩夢。但這家公司似乎并沒有被如此多的產(chǎn)品線拖入困境,反而將產(chǎn)品線從汽車玻璃逐漸擴大到了
建筑玻璃、
浮法玻璃和
光伏玻璃等多個領(lǐng)域。
截至2009年12月31日,信義玻璃年收入達34億,過去五個年度期間,信義玻璃的營業(yè)額和純利的復(fù)合年增長率分別約為30.1%和31.3%,凈利潤率在
上市公司中連續(xù)5年保持行業(yè)第一（主要競爭對手均已上市）。現(xiàn)在信義玻璃已經(jīng)成為全球最大的汽車替換玻璃（AGR）供應(yīng)商,在全球有超過20%的市場份額。
超級產(chǎn)品線
李賢義最初經(jīng)營一家汽車配件公司。當時國內(nèi)汽車需要的玻璃配件基本上依靠進口,由于玻璃是易碎品,進口物流成本相對較高,玻璃的價錢也被炒了起來。
“在當時還沒有生產(chǎn)汽車玻璃的企業(yè),有一些只是小的代工廠。”李友情認為那是一個瘋狂的時期—市場上需要大量的汽車玻璃,只要是能稱之為玻璃的產(chǎn)品就能被用上。
市場的供不應(yīng)求讓這個行業(yè)迅速成長,大部分的玻璃廠商選擇了OEM品牌代工,幫整車做玻璃配套安裝。“當時只是剛剛起步,要維修的汽車很少,所以大家都往OEM上擠。”不過,對于從汽車零部件貿(mào)易轉(zhuǎn)身的信義玻璃還是決定進入汽車的維修、替換市場。“這里的對手少些,未來空間也會大些。”李友情說。
汽車售后服務(wù)市場對企業(yè)前期產(chǎn)品開發(fā)投入資金有很高的要求。由于汽車車型很多,它需要不同類型的原件做支撐。這正是信義轉(zhuǎn)行做售后汽車玻璃的重要優(yōu)勢,前期的零部件貿(mào)易經(jīng)驗,讓他們能夠適應(yīng)多種車型需求。
但當時國內(nèi)市場并不夠大。1997年,美國汽車保有量達到1.6億輛,而國內(nèi)汽車保有量還不到1500萬輛,對于信義玻璃來說,國外維修市場是一個更大的空間。“當時我們的一個思路就是外銷市場可以促進國內(nèi)市場,所以決定到北美先試試。”信義玻璃副總裁肖文范當時并不肯定這是一次成功的嘗試,但到了美國后卻被市場震撼了—有2萬余種車型,當時信義玻璃提供的車型不超過50種。
當時負責(zé)汽車玻璃銷售的團隊一共只有十幾個人,“哪里有展會,哪里就有他們。”李友情說,除了參會,更多的時候他們是在抱著企業(yè)黃頁打電話。由于信息渠道非常有限,只能從區(qū)域性的經(jīng)銷商開始談,“第一年只能談成兩三家有持續(xù)性采購意愿。”
因為來自國內(nèi)的競爭對手并不多,中國產(chǎn)品在價格和品質(zhì)上的優(yōu)勢讓信義發(fā)展地很快,3年后便開始在國外設(shè)立辦事處,并有選擇地和當?shù)亟?jīng)銷商合作。在海外分公司中,信義招聘的總經(jīng)理大部分來自本土。
最重要的,信義玻璃通過國外業(yè)務(wù)實現(xiàn)了汽車玻璃產(chǎn)品品種的迅速積累—僅前風(fēng)擋玻璃的品種就超過了5000種,汽車玻璃品種齊全且供貨周期短成為信義玻璃的優(yōu)勢之一。
2005年汽車玻璃產(chǎn)品占信義主營業(yè)務(wù)收入的71.8%,60%的產(chǎn)品出口到全球80多個國家,汽車玻璃年產(chǎn)量1000萬片。但汽車配件玻璃市場的成功并不足以支撐信義玻璃成為數(shù)一數(shù)二的公司。
在玻璃行業(yè),通過拓展多個行業(yè)應(yīng)用以迅速做大企業(yè)規(guī)模,并平衡行業(yè)風(fēng)險,已經(jīng)是通行的做法。同福耀玻璃這樣的競爭對手一樣,信義玻璃此后陸續(xù)進入了建筑玻璃、光伏玻璃等領(lǐng)域。
而開拓新行業(yè)并非易事。直到1998年,信義的產(chǎn)品線延伸到建筑玻璃后,當時的客戶還主要是散戶,銷售團隊們開始按城市一個個的跑,以廣州為中心,逐漸
輻射到全國,一個城市的客戶拜訪完,再到另一個城市。這種積累一直到了2004年,開發(fā)
隔熱玻璃時,信義全國的銷售網(wǎng)絡(luò)才開始搭建起來。
如今信義擁有的生產(chǎn)線可以生產(chǎn)3萬多個規(guī)格的汽車玻璃和各類建筑用加工玻璃。“一個采購多品種玻璃的客人,我們可以滿足其98%的采購量。”李友情說。
但對于一個毛利只有30%左右的行業(yè)來說,如此眾多的產(chǎn)品線很容易使信義玻璃逐漸陷入微利的困境之中。
降低成本
為了解決上游的原料受制約的問題,2005年2月,信義在香港上市,將首次募集的1.11億美元投入到
浮法玻璃生產(chǎn)線的建造。信義東莞分區(qū)建起了兩個碼頭,一個是運送重油,一個則是運送玻璃的主要原料,
硅砂,碼頭一天能運輸3000噸硅砂。
“自己做原料,10到15天就可以拿到貨,走貨快,加速了現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)。”信義玻璃市場部經(jīng)理馬一驥表示,由于自己做原材料,玻璃的規(guī)格和尺寸更容易控制,玻璃的切裁率會更高,減少了浪費。改造之后,信義的凈利潤率由2005年的18.8%上升到了2006年的20.1%。
自產(chǎn)浮法玻璃,不僅滿足了自身對上游玻璃原片的需求,還降低了約10%的成本。2007年9月,信義玻璃收購了兩個硅砂礦,也進一步降低了公司的成本。
玻璃是易碎產(chǎn)品,因此其有一定的銷售半徑,汽車玻璃尤其如此,銷售半徑在200公里左右。國內(nèi)經(jīng)濟的高速增長區(qū)域主要為珠三角和長三角區(qū)域,特別是珠三角對浮法玻璃的需求高達市場總需求的近40%。通過在虎
門及蕪湖建廠輻射珠江三角洲及長江三角洲,縮短運輸距離也能節(jié)約不少的包裝費支出（約省100元/噸）和運輸費用。
招商證券的一份報告指出,信義玻璃每年因減少包裝費和運輸費支出節(jié)約10%左右的成本支出。
由于產(chǎn)品線不斷擴張,信義玻璃各類產(chǎn)品工廠與工廠之間的關(guān)系變得越來越緊密,即使是不同種類的玻璃,他們之間也會存在工序上的相通,例如汽車玻璃現(xiàn)在也需要做到節(jié)能的效果,這道工序與
隔熱玻璃的節(jié)能環(huán)節(jié)是相通的。相通的工序可以節(jié)省
設(shè)備機器,壓低成本。
與同行相比,信義玻璃更多的成本節(jié)約來自自身的生產(chǎn)體系—從換膜到物料供應(yīng),從運輸?shù)綆齑婀芾矶荚诤喕绦颉，F(xiàn)在信義玻璃下屬每個公司都有一個物料供應(yīng)小組,物料采購和生產(chǎn)計劃都由銷售主管來統(tǒng)籌安排。
這種做法加快了生產(chǎn)部門對市場的反應(yīng)時間,甚至在訂單還未確認的時候,物料供應(yīng)小組的員工就能知道可能存在一份即將下達的定單,會去查看需要采購哪些物料。生產(chǎn)部門可以提前知道需要怎樣安排按時間交付給客戶。而客戶需要什么時間供貨,信義會通過第三方物流公司指定的時間段供貨,客戶的倉庫里不需要太多庫存。
“目前汽車玻璃的利潤空間已經(jīng)逐漸壓縮,我們未來會把更多的精力放在
太陽能玻璃上。”李友情稱,整個信義
太陽能玻璃的供應(yīng)量在2009年已經(jīng)占到了全球需要的20%。
2006年以來,信義玻璃開始在研發(fā)上投入更多精力。公司目前有一個150人的研發(fā)團隊,負責(zé)信義各個產(chǎn)品系列的研發(fā)。李友情稱,信義玻璃現(xiàn)在每年開發(fā)2500種新產(chǎn)品,主要的拓展方向是創(chuàng)新產(chǎn)品性能。
這家公司如今將節(jié)能材料視為行業(yè)的趨勢,其戰(zhàn)略也是要把自己變成一個節(jié)能材料的研發(fā)和制造商,將來把相關(guān)技術(shù)出售給玻璃廠商。【完】
與【】相關(guān)熱點資訊:
【了解更多 “” 相關(guān)信息請訪問
玻璃專區(qū) 】
