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濟南第一高樓設計方案公布幕墻將采用低反射玻璃

來源:建筑門窗幕墻與設備資訊網(wǎng)  作者:*  日期:2010-9-14
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  建筑高度250米,超高層塔樓地上61層,其中第60層為觀光層地下停車設計為1000輛,建筑內部建設三處避難層項目力爭年內完成地下工程,2013年全部竣工
  【中國幕墻網(wǎng) 09月14日消息 】建筑高度250米,超高層塔樓地上61層,其中第60層為觀光層地下停車設計為1000輛,建筑內部建設三處避難層項目力爭年內完成地下工程,2013年全部竣工。

  未來的濟南第一高樓是什么樣子?它不僅有250米的超高高度,還將是一個集酒店、公寓、主題專賣店、餐飲、健身、辦公為一體的城市綜合體。記者昨天從有關方面了解到,經(jīng)過評審,綠地普利中心項目最終鎖定了1號設計方案。該項目力爭年內完成地下工程,2013年全部竣工。

  高度:建筑高度250米
  今年1月下旬,綠地普利中心國際招投標方案評審會在濟召開,國內外6家頂級設計單位的6套濟南第一高樓設計方案展開正式角逐。記者日前了解到,最終由美國SOM建筑設計事務所設計的1號方案成為中標方案。

  綠地普利中心項目位于普利街南側、共青團路北側、順河高架路東側地塊,項目用地總面積3.33公頃,整個項目包括容納辦公與公寓的超高層塔樓、配套商業(yè)裙房、地下車庫及城市綠地等功能,總建筑面積約20萬平方米,其中地上建筑面積約14.6萬平方米,地下建筑面積約5萬平方米,建筑高度250米。

  根據(jù)方案,項目建設的超高層塔樓地上61層,附屬高層裙房5層,地下3層;東側裙房組群地上3層,地下2層;北側裙房組群地上4層,地下1層。其中,地下二、三層主要功能為地下停車庫、設備機房、后勤服務用房。地下一層主要功能為地下機動、非機動停車庫,設備用房,后勤服務用房。一層主要功能包括東南側辦公入口大堂、西側酒店入口大堂、商業(yè)及主題專賣店及大型形象店等;二層至五層主要功能為主題專賣店、餐飲、KTV、健身及影城等,二層局部為一層大堂挑空。

  主體塔樓分為辦公區(qū)、酒店區(qū)及頂部會所、觀光區(qū)。其中,首層為辦公大堂、酒店大堂及消防安保控制中心等;二層為大堂上空及部分商業(yè)區(qū),三層至五層為辦公及商業(yè)區(qū);六層至十八層為辦公低區(qū),其中十五層為避難層及設備層;十九層至三十層為辦公高區(qū),三十層為避難層及設備層;三十一層為管道轉換層;三十二層至五十八層為酒店區(qū),其中四十五層設局部避難區(qū);五十九層為會所;六十層為觀光層;頂部設屋頂機房。

  造型:“地下涌泉”遙望泉城路
  綠地普利中心項目位于共青團路、順河東路及普利街共同圍合形成的狹長的“三角形”地帶。而“三角形”的長邊銳角正對的就是泉城路。根據(jù)方案,項目的建筑主體——— 超高層塔樓位于東西向景觀軸的西側端部,主體塔樓呈弧線三角形,旋轉角度與順河東路、共青團路道路邊線吻合。塔樓的入口樓層被劃分為較大的大堂空間,兩個大堂分別服務于塔樓下部的辦公寫字樓區(qū)及上部的公寓區(qū)。

  在建筑外觀上,整個塔樓造型仿佛一股清泉從地下噴涌而出,象征著濟南作為聞名遐邇的“泉城”的歷史文脈。設計方案計劃讓主體塔樓通過強烈的豎向線條進一步增強挺拔感,裙房臨街一側則通過玻璃幕墻與豎向金屬百葉的組合,透明的玻璃幕墻充分將室外景觀引向室內,營造豐富優(yōu)雅的商業(yè)環(huán)境;豎向百葉在功能上起到生態(tài)節(jié)能的效果。裙房向內部商業(yè)街一側區(qū)別于外界面,以彩釉玻璃和金屬穿孔板材料為主,營造現(xiàn)代動感的商業(yè)環(huán)境。裙房屋面設置觀景露臺,結合屋頂綠化,充分體現(xiàn)體驗式購物的商業(yè)風情。

  內部:觀光層有電梯直達
  登上60層的觀景層,可以說泉城風光一覽無余。根據(jù)設計方案,觀景層將有直達電梯。

  據(jù)悉,塔樓的梭形核芯筒結構內布置有25部垂直電梯、機電用房及相關配套管井等。其中辦公區(qū)設6臺低區(qū)電梯與6臺高區(qū)電梯,電梯廳正對東南側辦公廳,同時核芯筒下部辦公區(qū)電梯廳西北側設貫穿通道;2臺貨梯兼消防梯位于此通道的西北一側;上部酒店層及59層會所采用2臺地面穿梭梯結合6臺層間電梯系統(tǒng)組成,穿梭梯位于核芯筒西北側,由西側的酒店門廳進入,穿梭梯自首層上行直接停靠位于32層的空中大堂,再轉由層間梯到達各辦公層。另外,通過1臺直達梯直接輸送人流至頂部觀光層。核芯筒結構東南角設2部地下車庫電梯。核芯筒內設2部消防疏散樓梯,位于貫穿通道一側緊靠消防電梯,其前室相對位置位于整個核芯筒中央,有利于滿足塔樓消防設計上疏散距離的要求。

  交通:擬設計地下停車1000輛
  從交通上看,該項目位于順河東路高架東側,三面臨街;共青團路為主干道,順河東路高架下道路為單行道,普利街為城市次干道。因此,在設計上,該項目的建筑散布于地塊的中、西部。

  根據(jù)方案,沿項目南側的共青團路分別于東端商業(yè)和西部塔樓部位開設機動車出入口,于兩者之間的商業(yè)廣場設置人行出入口;順河東路設置一個主樓服務的機動車出入口;北側普利街開設三個機動車出入口。辦公主入口位于塔樓南側,公寓主入口位于塔樓西側;在基地西南角的道路轉角處——— 即正對塔樓主入口處設置人行出入口。在辦公與公寓主入口的南北端分別設置地下車庫出入口,在地下形成環(huán)路,并設地下一層卸貨平臺。在停車位設計上,地下設計停車1000輛。

  環(huán)保:幕墻低反射玻璃防止光污染
  根據(jù)設計方案,該項目建筑材料選用環(huán)保型的材料。在設計中,不僅幕墻玻璃外層采用低反射玻璃,避免常見的反射玻璃幕墻帶來的光污染,且在建筑周圍盡量結合綠化設計,多種樹木,以最低限度減少幕墻光污染影響。

  同時,計劃在大廈外墻布置穿孔制百葉為遮陽裝置,降低大樓的熱增益并限制太陽光的眩光,這利于建筑節(jié)能。此外,百葉可以作為折流板降低夜間大樓產(chǎn)生的光污染,這些百葉沿公寓樓層延伸還不會阻擋公寓向外的景觀視線,但可有效地限制看向公寓的視線,增強了私密性。隨著大樓向上升高,這些百葉匯合編織在一起,在建筑頂部形成獨特的開放式皇冠。百葉中納入小的發(fā)光二極管裝置,可以創(chuàng)建動感的照明效果,令大廈在夜晚展現(xiàn)出獨特的外形效果。【完】
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