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　　電解鋁產能嚴重過剩 技術研發創新能力較弱

　　雖然近幾年山東省鋁產業有了長足的發展，但仍然存在著電解鋁產能過剩、鋁加工比率低、能耗高等一系列現實問題亟待解決。

　　電解鋁產能過剩，部分企業能耗水平高。2013年，山東省電解鋁產能933萬噸，產能利用率72%。而全國電解鋁產能3000多萬噸，產能利用率71%，處于嚴重過剩狀態。山東省鋁冶煉能耗總體上好于全國平均水平，但有的企業能耗較高，氧化鋁綜合能耗比先進水平高41kgce/t;電解鋁綜合能耗比先進水平高125kgce/t。

　　鋁加工比率低。2013年山東省電解鋁產量672萬噸，鋁材產量878.5萬噸，鋁材與電解鋁之比為1.31，與先進省份相比差距明顯。山東省鋁材占全國總產量的比重同電解鋁占全國總產量比重相比低8.3個百分點，鋁材加工能力與先進省份相比有較大差距。

　　環保工作力度不夠。在環保方面，存在著電解鋁違規建設項目多，《鋁行業規范條件》要求的污染物排放在線自動檢測設施不完善，部分企業排放總量與允許排放量存在差距等問題。

　　高端人才缺乏，研發投入低。山東省有色金屬企業多數是民營企業，企業研發能力較弱。研發投入僅占銷售收入的1.0%，在高端產品競爭中處于劣勢地位，擁有自有知識產權的產品很少，大部分屬于跟蹤開發。

　　優化結構 發展高端 加大對重點鋁企業扶持力度

　　針對有色金屬（詞條“金屬”由行業大百科提供）產業存在的問題和不足，山東省提出了有色金屬產業轉型升級的總體目標，即“優化結構、發展高端、節能減排、改善環境，繼續為全省經濟發展提供強有力支撐。”在鋁產業方面，該省將加快產能和產業結構的調整，重點支持信發鋁業、魏橋鋁業等企業發展成為具有氧化鋁、電解鋁、鋁加工材等完整鋁產業鏈的大型企業集團;支持叢林鋁業、山東創新金屬、鄒平齊星等企業發展成為專業化鋁加工骨干企業。

　　調整產能結構 ，淘汰一批落后產能。山東省將嚴格控制電解鋁新增產能，分步提高產業準入的能耗、物耗、環保等標準，形成倒逼機制，加快淘汰能耗高、污染重、產品檔次低、生產技術落后、規模小的鋁冶煉企業。落實電解鋁產能置換政策，制定產能交易實施辦法，使過剩電解鋁產能逐步化解。計劃2017年電解鋁產能壓減到900萬噸;2020年不再新增產能。2017年鋁材與電解鋁產量之比由2013年1.31提高到1.50;2020年提高到1.80。

　　調高調優一批產品。發展航空航天、交通運輸等一批高端鋁材。依托南山鋁業、鄒平齊星，主要研發高強、高韌、高抗疲勞、抗腐蝕的航空航天用中厚板（詞條“厚板”由行業大百科提供）、航空航天用鋁合金板材;依托叢林鋁業、南山鋁業、兗礦輕合金，主要研發生產高速列車、地鐵輕軌、磁懸浮列車等軌道交通車輛車體用鋁材、車體模塊化零部件、汽車和船舶用高性能鋁合金材料;依托叢林鋁業，發展輕量化汽車。發展包裝、印刷用鋁箔。依托南山鋁業、魏橋鋁業等企業研發高性能特薄板帶材和鋁箔、全鋁易拉罐制罐料等產品。依托淄博德諾，開發大型高性能鋁合金預拉伸板技術，生產高純高壓電子鋁箔。

　　攻克一批先進技術。據《方案》顯示，山東省計劃2017年有色金屬產業研發投入占銷售收入的比重提高到1.2%以上，推廣和攻克一批制約產業轉型升級的關鍵共性技術。到2020年，研發投入占銷售收入的比重提高到1.5%以上，實現產業技術、產品研發能力明顯提高。

　　完善一批產業鏈 ，培育一批產業集群。在鋁加工業方面，山東省將走上下游產業鏈一體化發展模式。電解鋁企業向下游產業延伸，形成電解鋁—鋁加工—鋁材深加工制品的發展模式。鋁加工企業搞好鋁加工技術研發，向“專精特新”方向延伸鋁產品產業鏈。培育發展產業集群，鼓勵以鋁冶煉企業為龍頭，走集約發展模式，形成有色金屬產品深加工產業集群。重點發展信發鋁工業園、濱州鄒平鋁產業集群、煙臺鋁產業集群等一批工業園。【完】