【10】奧特萊斯成為熱點(diǎn)，但已泡沫化

　　2002年底，燕莎集團(tuán)在北京東四環(huán)開始經(jīng)營中國第一家奧特萊斯，從那時(shí)開始到現(xiàn)在，中國已經(jīng)有四五百家各種各樣的“奧特萊斯”，中國的奧特萊斯亂象叢生。

　　從整體來看，運(yùn)營奧特萊斯是一個(gè)競爭壁壘相對(duì)較高的行業(yè)。這個(gè)行業(yè)最需要的是聲望、信譽(yù)和管理經(jīng)驗(yàn)。因此，對(duì)于一個(gè)行業(yè)新進(jìn)入者來說，要想短期內(nèi)掌握到如此多的資源的難度非常大。關(guān)鍵指標(biāo)在于：1、擁有成規(guī)模數(shù)量的品牌供應(yīng)商渠道;2、快速周轉(zhuǎn)速度;3、基礎(chǔ)客源數(shù)量;4、進(jìn)貨談判的溢價(jià)能力;5、基礎(chǔ)物業(yè)條件。上述五大核心資源和競爭力，是確保在奧特萊斯行業(yè)制勝的法寶。

　　【11】百貨業(yè)轉(zhuǎn)型，從聯(lián)營轉(zhuǎn)型為自營

　　在中國零售業(yè)，自有品牌的發(fā)展尚處在起步階段。根據(jù)一項(xiàng)針對(duì)國內(nèi)65家主要超市、超大型商場(涵蓋內(nèi)外資，占總市場份額的25%)的專題調(diào)研，有60%的企業(yè)提供自有品牌產(chǎn)品，但一般自有品牌產(chǎn)品在總銷售額中的占比不會(huì)超過5%。

　　在美國超市零售業(yè)，自有品牌的銷售占比平均在25%左右，在歐洲，這一比例更高達(dá)40%甚至是50%。在嚴(yán)酷的市場競爭中，零售商不能僅僅依靠品牌商品來存活，銷售品牌商品很難取得價(jià)格優(yōu)勢。

　　因此，發(fā)展自有品牌，從“零售商”轉(zhuǎn)型“零售制造商”，這個(gè)才是百貨業(yè)轉(zhuǎn)型的根本方向。由聯(lián)營轉(zhuǎn)變?yōu)樽誀I，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營能力提出了更高的要求。在聯(lián)營模式下，百貨企業(yè)的管理重點(diǎn)是商場運(yùn)營，而在自營模式下，百貨企業(yè)要對(duì)消費(fèi)者需求有精準(zhǔn)的定位，并擔(dān)負(fù)起采購、商品管理、市場推廣、品牌建設(shè)的重任。

　　【12】超市業(yè)外延式擴(kuò)張放緩，迎來關(guān)店潮、并購潮和觸網(wǎng)熱潮

　　總體來看，超市業(yè)在一、二線城市出現(xiàn)飽和，三、四線城市逐步成為主戰(zhàn)場。

　　雖然超市行業(yè)經(jīng)營成本越來越高，但由于終端消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感度較高，超市難以通過提價(jià)來轉(zhuǎn)嫁成本，要想提升毛利率，只能重視精細(xì)化管理。這種精細(xì)化管理能力包括對(duì)超市購物環(huán)境、品類管理、營銷策略的提升。除此之外，企業(yè)還需要在信息化、供應(yīng)鏈方面進(jìn)一步改善。通過減少采購環(huán)節(jié)、有效利用資金、建立高效節(jié)能的物流配送網(wǎng)絡(luò)、搭建先進(jìn)的信息系統(tǒng)、鼓勵(lì)員工和管理層的有效溝通，達(dá)到提升人流、物流、資金效率的目的。

　　【13】專業(yè)市場類項(xiàng)目進(jìn)入險(xiǎn)惡時(shí)代

　　專業(yè)市場這類業(yè)態(tài)經(jīng)過10多年的發(fā)展，這類業(yè)態(tài)已經(jīng)遍地開花。應(yīng)該說這個(gè)對(duì)于外行來說，看似藍(lán)海的商業(yè)模式，只有走近之后，才知道其中的險(xiǎn)惡。總體來看，當(dāng)前要想再涉足這個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，不得不面對(duì)下面四個(gè)重大挑戰(zhàn)。

　　1、資金壁壘。小規(guī)模的集貿(mào)市場時(shí)代已經(jīng)過去，發(fā)展到當(dāng)前產(chǎn)業(yè)更為集中的物流商貿(mào)城時(shí)代，開發(fā)商必須具備充沛的資金。

　　2、土地供應(yīng)壁壘。除卻雄厚的資金壁壘之外，政府供地模式的變革也成為這類業(yè)態(tài)發(fā)展的關(guān)鍵困難。進(jìn)入城鎮(zhèn)化發(fā)展的2.0時(shí)代，各地城市建設(shè)進(jìn)入精細(xì)化管理進(jìn)程。上千畝以上的批量供地模式已成為過去，政府供地更是在前期大刀闊斧的拉開城市發(fā)展框架后，在原先的新城、開發(fā)區(qū)等各類新區(qū)已有的土地上進(jìn)行精雕細(xì)琢，在切碎的小地塊進(jìn)行精準(zhǔn)的定位。目標(biāo)是提高土地集約化利用效率，提高土地產(chǎn)出率，減少公共市政基礎(chǔ)資源的浪費(fèi)。因此，在這樣的大背景下，若想通過興建物流商貿(mào)城的方式大規(guī)模圈地，再分期開發(fā)，做好一個(gè)再做一個(gè)，這樣的模式已越來越困難。

　　3、行業(yè)商戶資源瓶頸。物流商貿(mào)的根本還是商貿(mào)業(yè)資源，對(duì)于普通城市而言，各個(gè)行業(yè)的商貿(mào)資源有限。除非在傳統(tǒng)的大交通、大物流等樞紐型城市，這類商貿(mào)資源會(huì)相對(duì)集中。如若一個(gè)城市已有穩(wěn)定的商貿(mào)經(jīng)營場所，若這是大規(guī)模興建商貿(mào)城，而不能有效形成周邊城市群的集聚，只能依靠本地存量商戶資源消化，這樣的新增供給在未來數(shù)年內(nèi)都會(huì)給城市帶來惡性競爭。除非傳統(tǒng)商貿(mào)市場的搬遷消亡，否則新的商貿(mào)市場很難短期成市，經(jīng)營上會(huì)舉步維艱。

　　4、如何應(yīng)對(duì)電子商務(wù)購物交易模式的沖擊?物流商貿(mào)是傳統(tǒng)的商品貿(mào)易的重要匯聚地。但隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的沖擊，傳統(tǒng)商品貿(mào)易正在經(jīng)歷翻天覆地的變革。特別是直接面向終端的O2O式生產(chǎn)和消費(fèi)，如若這類互聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)在某一地區(qū)對(duì)某一品類形成了成規(guī)模的影響和滲透，那么這種沖擊將是巨大而顛覆性的。【完】

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