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2015年11月15日,原定于2016年1月30日封頂的博鰲機場綜合航站樓、綜合辦公宿舍生活樓、中心變電站、綜合業務用房、貨運站、消防救援站等工程實現提前76天主體結構封頂，歷時45天。海南速度、海航速度、北京建工速度創造了中國民航機場建設史上的“博鰲速度”。
11月15日早晨，博鰲機場綜合航站樓、塔臺、配套辦公樓等一一亮相。其中，航站綜合樓“眾”字形大屋頂最為亮眼。據了解，在一個多月前這里還是一眼望不到邊的空曠泥濘土地。
據悉，由北京建工四建工程建設有限公司承建的博鰲民用機場航站綜合樓工程和機場配套工程總建筑面積17646.6平方米，大小單體建筑20多個。其中，博鰲民用機場航站綜合樓工程總建筑面積9314平方米，為二層仿古建筑(局部有房中房)，一層建筑面積 6424平方米，二層建筑面積2890平方米，建筑高度23.4米，該工程是個“全活”，包括建筑結構與裝飾裝修工程、供配電工程、暖通空調工程、給排水（詞條“排水”由行業大百科提供）工程及電梯、航站樓消防工程。其中，博鰲民用機場配套工程總建筑面積8332.6平方米，包括空管建筑安裝工程、弱電工程、消防站建筑安裝工程、飛行區安防道口工程(除弱電外所有內容)、安防圍界配電工程、中心變電站建筑安裝工、北燈光變電站建筑安裝工程、給水站建筑安裝工程、綜合辦公宿舍生活樓建筑安裝工程、綜合業務用房建筑安裝工程、場內地下管廊工程、貨運站建筑安裝工程、機場大門、污水處理站及垃圾堆放間場區道路、綠化、停車場工程。
據了解，考慮到該民用機場直接服務于博鰲論壇的特殊性，瓊海市政府和機場建設指揮部決定重新調整工期計劃。航站綜合樓工程計劃工期為270日歷天，計劃竣工日期為2016年8月底，現在調整為2016年1月30日，需要提前工期7個月;機場配套工程計劃工期為250日歷天，計劃竣工日期為2016年6月30日，現在調整為同年1月30日，需要提前工期5個月。即2016年3月中旬完成所有機場設備安裝及調試，3月下旬完成機場單項驗收及行業總體驗收，達到試運行條件，以確保博鰲機場在2016年博鰲亞洲論壇召開前實現試運行目標。
據介紹，海南地區的氣候條件高溫多雨，由于工期緊張，加上民用機場施工的專業性和復雜性，按時保質完成博鰲機場建設成為工程建設者的嚴峻挑戰。為了實現上述目標，北京建工四建高度重視，全力以赴，在施工高峰期間，800多名一線工人在工地三班倒作業，四建鋼構、裝飾、水電三個專業分公司抽調精干力量投入施工，在連續陰雨的不利天氣情況下僅用7天就完成了綜合航站樓1萬多立方米的土石方工程，10月16日航站綜合樓工程率先沖出正負零，45天實現了航站綜合樓等80%以上工程的勝利封頂。
11月15日下午，在航站綜合樓封頂儀式及下一步勞動戰役再發動大會上，海航集團博鰲機場項目總指揮胡文泰對所有勞動者給予高度肯定。他表示，今天的勝利封頂堅定了全體建設者必勝的信心�！碍偤Ｊ姓疄楣こ探ㄔO一路綠燈非常給力，海航人有眼光和魄力最敢創新，北京建工四建公司最講信用一諾千金，一線建設者們最辛苦最值得尊敬，我們科學指揮、風雨無阻、攻堅克難的鐵軍隊伍一定會圓滿完成任務!”
據了解，工程結構施工初戰告捷后，二次結構和精裝修穩步推進，考驗總包管理智慧的幾十家分包交叉施工已經開始迅速推進，北京建工四建已經把飛行功能區建筑建設作為重點，航管樓、燈光臺、氣象觀測臺等開始“沖刺”施工，幾百名機電安裝人員和精裝修人員陸續進場，實現2016年1月底前竣工交驗，春節回家過年成為全體建設者新的目標。
