本篇文章內容由[中國幕墻網www.gdjiasi.com]編輯部整理發布：

　　這是地球上最大的“輪胎”，是全球第二個“航空輪胎”研究試驗中心，是中國攻克“卡脖子”大科學基礎性工程項目。接下來，中國幕墻網www.gdjiasi.com的讀者們，我們一起走進由中建三局總承包，中建深裝華南公司承建幕墻——中國廣州航空輪胎大科學中心工程，看看這個被喻為“最圈粉”地標（詞條“地標”由行業大百科提供）建筑，有什么不一樣?

輪胎圓又圓，照樣卡脖子

　　統籌推進補齊短板和鍛造長板，針對產業薄弱環節，實施好關鍵核心技術攻關工程，盡快解決一批“卡脖子”問題。由于飛機輪胎需承受高荷載、高沖擊力、高溫與強摩擦，目前我國民航飛機輪胎主要租用國外產品。生產合格的航空輪胎，正是我國亟待解決的“卡脖子”問題。

　　在中科院C類先導專項支持下，依托中科院長春應用化學研究所及該所廣州黃埔先進材料研究院的科研優勢，國內首個航空輪胎大科學裝置在廣州黃埔區應運而生，力求在基礎材料、基礎理論上突破，從而實現我國航空輪胎關鍵技術自主可控。

　　中建三局以EPC形式承擔該項目基建工程建設任務，這是項目團隊從未遇到過的新任務。體量雖小，挑戰極大!工程一期建筑面積3.8萬平方米，但項目為科研工業建筑，包括三棟建筑單體：大科學裝置、展示中心主體為鋼結構，硬核科技中心為框架剪力墻結構。

　　這不是一個傳統的房建工程，甚至也不是真正意義上的工業類建筑，單說主體建筑的外形就足夠奇特：兩個巨大的輪胎一臥一立，輪胎中十個試驗坑裝置也十分“奇怪”。另有一個硬核技術中心樓，外面看似普通，其荷載要求卻遠超普通房建數百倍。

　　工程的核心是“大科學裝置中心”，主要用于航空輪胎各種類型的試驗設備安置，局部6層夾層為試驗控制室和辦公室。造型為兩個巨大的輪胎，豎向輪胎高度52米，水平方向輪胎高度23.45米，直徑90米，堪稱地球上“最大輪胎”！奇特的造型，加上從未見達的工藝要求，讓“中建團隊”倍感壓力。

　　在設計前期，團隊先后選擇了兩種方案，但是不久就都發現了相應的問題：要么是白白占用凈空且鋼材用量太大，要么就是弧形跨度太長導致結構穩定性不足。

　　推倒重來，在總結了經驗教訓之后，團隊群策群力，最終確定了在建筑中部設置設備層的條件和四根柱子，增加柱周支撐，形成筒體作為網殼中部支座的方法。此方案不僅穩定性優越，符合形效結構的設計理念，同時滿足了建筑屋頂大空間設羽毛球場供員工體育鍛煉的需求，可謂一舉多得。

　　工程于2021年1月9日正式開工，團隊又發現更大的施工難點——10個用于模擬試驗航空輪胎起降全過程半埋地的振動試驗設備基礎，其對抗壓、抗沖擊的要求極高，這也是工程的核心裝置所在。

　　業主提出6.30目標形象進度目標，團隊經過精心計劃，以優異成績向建黨百年獻禮，將原計劃3年工期提前至1年半。

　　外形看起來是巨型輪胎的建筑，實際上是一間建筑面積約一萬平米的巨大試驗室。項目團隊在7000平米的試驗底部打下了258根大直徑鉆孔灌注樁，每根樁深入地底40米，可以承受每平方米一千噸左右的沖擊力而不發生沉降。

　　最大輪胎，最準安裝｜主體結構為全鋼結構，團隊利用BIM技術，對每一根構件都進行了精準下料，然后分別在武漢和浙江兩個工廠進行生產制作。制作好的構件按現場需要精準時間發貨，做到長途運輸到場的構件恰好是正需要吊裝的。其中，最大的構件重達36噸，最長的達36米。

　　幕墻施工要在鋼結構上進行造型，需要提前測量再精準加工，幕墻的安裝更需要定位板、造型主鋼梁、防水板（詞條“防水板”由行業大百科提供）、鋁（詞條“鋁”由行業大百科提供）型板等七道工序，這都需要時間。

　　由于超強的計劃性，團隊做到精準到位，24小時輪班施工，僅用58天完成5700噸主體結構的生產、運輸和安裝。

　　每一塊鋁板、每一塊玻璃的尺寸都不相同，項目團隊用BIM技術精準下單，每一塊板材和玻璃都進行編號后，運到現場再對應安裝。

　　而在玻璃、鋁板所構成的幕墻外圍護系統中，全部采用了由“廣州集泰化工股份有限公司”出品的［安泰-雙組分結構膠168、安泰-中性硅酮耐候膠193，以及安泰-防火密封膠（詞條“防火密封膠”由行業大百科提供）DJ-A3-AT178］等“安泰建筑膠”系統解決方案。

　　集泰以“結構膠25年質保”+“一站式服務”的價值理念，通過定制化的售前、售中和售后三大環節，為“中國·廣州航空輪胎大科學中心”工程項目保駕護航！在整個幕墻設計及施工環節中，全力為中建三局、中建深裝等合作伙伴提供著貼心的服務，完美詮釋出“實在好膠、安心選擇”的品牌理念。

　　地球上最大“輪胎”｜2021年1月，項目正式開工建設，3月，完成5700噸大科學裝置;主體鋼結構的生產、運輸和安裝。不到半年，地球上最大的兩個“巨型輪胎”驚艷亮相;9月，第一套設備進場安裝，不到1年，實現幕墻全面完工。

　　2021年6月30日，開工不到半年，地球上最大的兩個“巨型輪胎”驚艷亮相。

　　目前，工程已經順利實現了全部既定目標，大科學裝置中心、硬核技術中心和展示中心均初具雛形，將于2023年9月完工。

　　“深耕大灣區的秘訣，就是幾十年如一日地品質履約。“中建人”用誠信精神，以團隊的力量，以驚人的創造力，助力中國航空事業的騰飛!未來，中國的航空輪胎，將在大灣區一飛沖天!