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　　歷經九個月磋商，烏魯木齊機場終以'天山'為名重生，這座橫跨四國的地理符號，正鑲嵌在T4航站樓的絲帶造型中……

　　2025年4月17日新航站樓即將投運，4800萬年旅客吞吐量的4F級樞紐將架起歐亞橋梁，雪山與大漠交織的設計語言，讓每塊幕墻玻璃、金屬屋面都倒映著絲綢之路的榮光。"

　　近日，中國幕墻網www.gdjiasi.com了解到：中國民用航空局正式批復，烏魯木齊地窩堡國際機場——更名為“烏魯木齊天山國際機場”。

　　這一更名標志著新疆航空事業邁入新階段，也象征著烏魯木齊作為“一帶一路”重要樞紐城市的進一步崛起。

▲ 一架客機飛抵烏魯木齊地窩堡國際機場 ©新疆日報 蔡增樂 攝

　　這座以“天山”命名的機場，承載著新疆人民的期待，也預示著新疆在航空領域，乃至經濟社會發展方面將迎來全新的機遇與挑戰。

　　新航站樓由中建八局、中建三局、中建新疆建工等多家單位聯合承建，并以華東院的設計方案“天山”和“絲路”為核心靈感，交給浙江亞廈、中建深裝、陜西天浩實施幕墻施工，最終將自然景觀與人文歷史融入建筑語言。

▲ 鳥瞰視角效果 ©華東院

　　烏魯木齊天山國際機場以天山雪峰為脊、絲路脈絡為魂，航站樓屋面采用綿延起伏的輪廓，模擬天山山脈的層疊雪峰與沙漠的流動曲線。

　　而建筑的外立面，則是通過金屬蜂窩鋁板與玻璃幕墻的組合，形成絲帶般的靈動效果，呼應古代絲綢之路的商貿脈絡。

　　設計團隊將本土自然元素融入建筑細節：石材肌理模仿戈壁地貌，照明系統模擬雪山光影，使旅客直觀感受新疆風貌。

　　塔臺的設計尤為獨特，其造型靈感源于新疆雪蓮花，高99.9米的“小蠻腰”形態搭配銀白色外觀，頂部12片花瓣造型由1752塊玻璃拼合，既象征地域特色，又通過360度全景指揮室實現高效航空調度。

▲ 夜景鳥瞰效果圖 ©華東院

　　新航站樓的設計理念別具一格，以“天山”為設計主題，巧妙融入新疆獨特的雪山與大漠景觀元素。

　　同時，受“絲路”啟發的設計靈感，使得屋面呈現出如絲帶般飄動的視覺效果，整體輪廓宛如新疆壯麗山河與絲綢之路文化的完美結合。每一處精心設計的細節，都深深烙印著新疆的地域特色。

更名歷程

從“地窩堡”到“天山”

　　烏魯木齊地窩堡國際機場的更名并非一蹴而就，將機場更名為“烏魯木齊天山國際機場”，將更好地體現新疆的地理特色和文化底蘊。

　　“天山”作為新疆的象征，貫穿全境，橫跨四國，是新疆獨特地理風貌的集中體現。以“天山”命名機場，不僅提升了機場的辨識度，也讓這座機場成為展示新疆魅力的一扇重要窗口。

▲ 2024年7月23日官方公告截圖 ©烏魯木齊市人民政府

　　然而，根據《民用機場名稱管理辦法》，機場名稱一般不以著名的自然地理實體命名，除非該實體的范圍不超出機場所在地行政區劃。

　　由于“天山”山脈橫跨中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦四國，這一更名提議起初并未獲得民航局的認可。

　　天山山脈東西橫跨中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦四國，全長約2500千米。新疆天山指中國境內的東天山，長約1760千米，占天山總長度的三分之二以上，橫亙新疆全境。

　　經過長達九個月的溝通與協調，新疆機場集團與相關部門共同努力，最終在2025年3月獲得民航局的正式批復。

改擴建工程

邁向“三跑道運行”時代

　　與更名同步進行的，是烏魯木齊天山國際機場的改擴建工程。這一工程自啟動以來，便備受關注。

　　2025年3月，機場擴建工程主體部分全面啟用，標志著烏魯木齊天山國際機場正式步入“三跑道運行”時代。

▲ T4航站樓效果圖 ©華東院

　　T4航站樓和北飛行區的一組F類近距跑道全面啟用，而T1-3航站樓則進行關閉或改造。

　　據新疆機場集團4月發布：烏魯木齊天山國際機場T1、T2、T3航站樓因改造維護升級于2025年4月17日零時起暫停使用。屆時，新建的北區航站樓同步投入試運行，所有國內、國際及港澳臺地區航班轉至北區航站樓運營。

　　其中，T1航站樓可能不再重新開放為旅客航站樓，而南飛行區將繼續保障貨運航班，南部貨運區和南跑道暫時不會關閉。

▲ T4航站樓效果圖 ©華東院

　　改擴建工程完成后，烏魯木齊天山國際機場的航站樓面積增至50萬平方米，飛行區指標升至4F，民航站坪增至198個，跑道數量增至3條，設計容量變更為3500萬人次、55萬噸，正式步入大型機場行列。

　　未來，機場還將進一步提升保障能力，近期可滿足年旅客吞吐量4800萬人次、貨運吞吐量55萬噸，遠期將達到6300萬人次和75萬噸的保障能力。

▲ 烏魯木齊國際機場T4航站樓效果圖 ©華東院

設計理念

融合“天山”與“絲路”文化

　　烏魯木齊天山國際機場的新航站樓設計，充分融合了新疆的自然景觀與文化特色。在建筑內部空間處理上，采用大跨度鋼結構支撐，頂部由9層復合屋面體系構成，安裝工序多達18道，兼顧功能性與視覺開闊感。

　　項目整體以“天山”為主題，航站樓的設計凸顯了新疆雪山、大漠特有的壯麗景觀;以“絲路”為靈感，形成了絲帶飄飄的靈動效果。

▲ 航站樓效果圖 ©華東院

　　屋面整體呈現出綿延起伏的輪廓，將新疆的壯麗山河與悠久的絲綢之路文化巧妙地融合在一起。

　　每一處細節都彰顯著濃郁的地域特色，讓旅客在踏入機場的那一刻，便能感受到新疆的獨特魅力。

　　預計近期，烏魯木齊天山國際機場將能滿足年旅客吞吐量4800萬人次、貨運吞吐量55萬噸的需求，而遠期更是將達到6300萬人次和75萬噸的保障能力。

　　幕墻助力城市地標——工程投運后，其效益將逐步顯現!這一重大變化將使烏魯木齊天山國際機場成為連接中西亞、歐亞大陸的重要國際航空樞紐，從而進一步深化新疆與國內外各地區的交流與合作。無論是在推動貿易、促進旅游業繁榮，還是在提升新疆的國際知名度方面，該機場的投運都將產生深遠的影響。