為滿足汽車制造技術(shù)不斷提高的需要，粘結(jié)
密封作為汽車生產(chǎn)所必需的一類重要輔助制造方式，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。
粘接密封技術(shù)在汽車制造上的應(yīng)用，與其它
焊接、
鉚接、
螺栓連接相比，不僅能連接不同材料，如
金屬和非金屬、
復(fù)合材料，還可以提高結(jié)構(gòu)的
韌性、耐疲勞性、
抗沖擊性和
耐腐蝕性，可以起到增強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)、緊固
防銹、
隔熱減振和內(nèi)外裝飾的作用，還能夠代替某些部件的焊接、鉚接等傳統(tǒng)工藝，實(shí)現(xiàn)相同或不同材料之間的連接，達(dá)到減輕重量、降低能耗、簡(jiǎn)化組裝工序、提高制品質(zhì)量和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等其它連接方法(如鉚接和焊接等)所不能實(shí)現(xiàn)的效果。
粘接技術(shù)是借助
膠粘劑在固體表面上所產(chǎn)生的粘合力，將同種或不同種材料牢固地連接在一起的方法。密封技術(shù)是采用
密封膠在相互連接作用的表面間形成密封面，并保證密封面不發(fā)生
滲漏的一種技術(shù)。密封實(shí)際上是一種連續(xù)粘接，使用這種粘接方法可以粘接住需密封的接頭，以防止產(chǎn)生破壞作用的液體和氣體的滲入。
車身上應(yīng)用的膠粘劑、密封膠按照用途主要有折邊膠、點(diǎn)焊密封膠、減振膠、焊縫密封膠、抗石擊
涂料、指壓膠等。車身上應(yīng)用的膠粘劑、密封膠按照汽車車身粘接的主要形式分為兩種：非結(jié)構(gòu)型和結(jié)構(gòu)型。
非結(jié)構(gòu)粘接是指車身
連接件表面的粘涂、密封和功能性粘接，典型的非
結(jié)構(gòu)膠包括表面粘接用膠粘劑、密封和
導(dǎo)電膠粘劑等。結(jié)構(gòu)型粘接是將結(jié)構(gòu)單元用膠粘劑牢固地
固定在一起的粘接現(xiàn)象。所用的結(jié)構(gòu)膠粘劑及其粘接點(diǎn)必須能傳遞結(jié)構(gòu)
應(yīng)力，在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)不影響其結(jié)構(gòu)的完整性及對(duì)環(huán)境的適用性。
結(jié)構(gòu)膠粘劑是一種以
熱固性樹(shù)脂、
橡膠和
聚合物合金為主的膠粘劑(如環(huán)氧、酚醛、不飽和等膠粘劑)系列。此類膠粘劑可提供光滑的外形，能傳遞較大的機(jī)械載荷應(yīng)力，避免在膠層間產(chǎn)生應(yīng)力集中，從而可提高裝配件的使用性能和
耐久性。
結(jié)構(gòu)膠粘劑的種類很多，主要種類有：鈑金膠(板一板結(jié)構(gòu))、蜂窩
面板膠(板一芯膠)、底膠、蜂窩夾芯膠、
發(fā)泡膠等等。耐高溫結(jié)構(gòu)膠粘齊的研制與應(yīng)用有了長(zhǎng)足發(fā)展，基本上實(shí)現(xiàn)了配套化，但在耐溫性方面的研究還有待于進(jìn)一步提高。今后的研究方向是向高
強(qiáng)度、高韌性、高耐久性、耐高溫和功能化等方面發(fā)展。結(jié)合汽車白車身的制造過(guò)程加以說(shuō)明。
汽車在車身制造過(guò)程中使用膠粘劑和密封膠主要在車身焊裝工序、車身
涂裝工序中使用。
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