1、導(dǎo)軌的功用和分類
　　導(dǎo)軌副的主要功用是導(dǎo)向和承載，為此，導(dǎo)軌副只允許具有一個(gè)自由度。導(dǎo)軌副按下列性質(zhì)分類：

　　·運(yùn)動(dòng)軌跡 可分為直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌和圓周運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌；

    ·摩擦性質(zhì) 可分為滑動(dòng)導(dǎo)軌和滾動(dòng)導(dǎo)軌；

    ·工作性質(zhì) 可分為主運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌、移置導(dǎo)軌和卸荷導(dǎo)軌。

　　2、導(dǎo)軌應(yīng)滿足的基本要求
　　·導(dǎo)向精度 主要指導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)軌跡的精確度。影響導(dǎo)向精度的主要因素有：導(dǎo)軌的幾何精度和接觸精度，導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式，導(dǎo)軌及其支承件的剛度和熱變形，靜（動(dòng)）壓導(dǎo)軌副之間的油膜厚度及其剛度等；

    ·精度保持性 主要由導(dǎo)軌的耐磨性決定，耐磨性與導(dǎo)軌的材料，導(dǎo)軌副的摩擦性質(zhì)，導(dǎo)軌上的壓強(qiáng)及其分布規(guī)律等因素有關(guān)；

    ·剛度 包括導(dǎo)軌自身剛度和接觸剛度。主要取決于導(dǎo)軌的形狀，尺寸與支承件的連接方式及受力狀況等因素；

    ·低速運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性 動(dòng)導(dǎo)軌作低速運(yùn)動(dòng)或微量位移時(shí)易產(chǎn)生摩擦自激振動(dòng)，即爬行現(xiàn)象。爬行會(huì)降低定位精度或增大被加工工件表面的粗糙度的值。

 　　3、導(dǎo)軌的主要失效形式
　　·磨損 可分為磨粒磨損和咬合磨損；

    ·疲勞和壓潰 表面疲勞是因?yàn)楸韺邮芙佑|應(yīng)力而產(chǎn)生彈性變形，脫離接觸時(shí)則彈性恢復(fù)，這種過程達(dá)到一定循環(huán)次數(shù)后，表層形成龜裂而產(chǎn)生剝落片。壓潰是由于接觸應(yīng)力過大而使表層產(chǎn)生塑性變形而形成坑。

　　4、導(dǎo)軌的材料及特點(diǎn)
　　·鑄鐵-鑄鐵 動(dòng)導(dǎo)軌常用灰鑄鐵。支承導(dǎo)軌采用孕育鑄鐵，高磷鑄鐵和合金鑄鐵，其耐磨性比普通鑄鐵高2-4倍；

    ·鑄鐵-淬硬鑄鐵 動(dòng)導(dǎo)軌常用普通灰鑄鐵，并經(jīng)刮配加工。支承導(dǎo)軌常用HT200鑄鐵并進(jìn)行表面淬火提高共硬度及耐磨性；

    ·鑄鐵-淬硬鋼板 動(dòng)導(dǎo)軌常用鑄鐵。支承導(dǎo)軌為淬硬鋼導(dǎo)軌，分段鑲裝在鑄鐵床身上，所用材料是碳素鋼（T108A，T8A等）合金鋼（40Cr，CrWMn等）；

    ·塑料-鑄鐵 在動(dòng)導(dǎo)軌上粘貼聚四氟乙烯塑料軟帶。它與鑄鐵導(dǎo)軌組成摩擦副時(shí)，摩擦系數(shù)僅為0.02-0.03，是鑄鐵-鑄鐵副的1/3左右；

    ·有色金屬-鑄鐵 在動(dòng)導(dǎo)軌基體上鑲裝有色金屬板，主要有ZQSn6-6-3，ZQA1-9-2等。