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　　3 結構單元

　　3.1 防震縫設置

　　結合建筑功能，最終通過設置3道防震縫將建筑整體分割成4個結構單元(圖4)。通過合理布置防震縫的位置，使每個結構單元內均有4個豎向交通核，且均勻分布。此外，各單元的剪力墻僅布置在豎向交通核的位置。

　　圖4 防震縫設置

　　3.2 結構單元超限情況及策略

　　本工程各結構單元超限的情況及策略見表1。

　　4 樓板應力分析

　　工程盡管設置了3道防震縫，但因功能需要，各單元內樓板還存在開大洞情況，使得樓板有效寬度遠小于該層樓板典型寬度的50%，如單元①在2～5層樓板局部有效寬度在25%左右(其他層樓板連通)，見圖5;單元②在2,3層入口大堂處樓板有效寬度為26%(其他層樓板連通)，見圖6;單元③在2層入口大堂處樓板有效寬度小于20%(其他層樓板連通)，見圖7。

　　為保證結構整體有效地共同工作，采用PKPM-PMSAP軟件對樓板有效寬度小于50%處樓板進行了專門的應力分析。

　　圖5單元①樓板開大洞示意圖

　　圖6單元②樓板開大洞示意圖

　　圖7單元③樓板開大洞示意圖

　　5 斜柱拉梁設置與計算分析

　　本建筑鄰近中庭兩側均布置斜柱，各結構單元內斜柱占所有柱子比例均小于12%。在正常使用狀態下，各單元的斜柱拉梁拉力均小于100kN。經過核算，與不考慮梁受拉裂縫（詞條“裂縫”由行業大百科提供）驗算相比，為滿足斜柱拉梁裂縫要求，需要增加鋼筋用量10%左右。

　　在中震作用下，各單元的斜柱拉梁的拉力及配筋情況見表2。

　　斜柱拉梁的拉力及配筋情況 表2

　　6 自動扶梯及連廊

　　6.1 自動扶梯

　　由于建筑功能要求，本項目有多個跨層、跨結構縫的自動扶梯(圖8)，扶梯在大震作用下的防脫落是必須要考慮的問題。

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