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2017年9月，830米，全球吸睛
圖片來源：深圳商報
湖貝塔第一次出現在世人面前，是因為深圳商報的一篇文章。
2017年9月29號，深圳市委直屬的深圳商報在A23版刊文《湖貝村舊改踏上“雙軌”》，透露羅湖將建設又一座摩天大廈——830米的湖貝塔，消息剛一發布就引起了全國的關注。
圖片來源：深圳商報
一方面是因為，當前世界第一高樓，迪拜的哈利法塔也才不過828米。
如此一來，830米的湖貝塔建成后將超過哈利法塔成為世界第一高樓!
另一方面，作為深圳改革開放的原點，湖貝也是深圳市更新難度最大，需解決問題最復雜的更新統籌片區。
但是因為難度太大，先后有10多家開發商進駐均無法實施。湖貝舊改從立項到審批，用了整整二十八年。
此后，10月份，羅湖湖貝舊改規劃流出，在這個連接6條城市軌道交通的超大型城市更新項目中，湖貝塔建成后會以新高度領銜“粵港澳大灣區”，可視為灣區城市新名片。
圖片來源：華潤置地
世界第一高樓再次得到了佐證，幾乎成為板上釘釘的事實。
然后出乎意料的是，此后湖貝塔規劃一變再變，高度也變更四次，可謂一波多折。
2018年7月，666米，退出“一哥”之爭
2018年7月，湖貝塔建設方華潤置地，在深圳舉行華南大區品牌戰略發布會，會上曝光了華潤湖貝塔項目進展。
圖片來源：華潤置地
從發布會PPT可以看到，矚目的湖貝塔高度規劃變更為666米，建成后將無緣世界第一高樓，僅僅成為深圳城市的新地標（詞條“地標”由行業大百科提供）。
這實際上意味著，湖貝塔退出了“一哥”之爭。但是，華潤置地也強調，這是一個世界級難度，也是世界級水平的項目。
不過，僅僅在5個月后，事情又迎來了轉機。
2018年12月，700米，深圳新地標
2018年12月，深圳市羅湖區城市更新局在官網發布了關于《湖貝城市更新統籌片區規劃》草案優化的公示。
圖片來源：深圳政府在線
公示內容對湖貝項目整體布局進行了詳細規劃，特別值得關注的是，該草案中“湖貝塔”的建筑高度被標注為700米。
圖片來源：深圳市羅湖區城市更新局
湖貝塔的高度再次重新躋身摩天大樓“700米俱樂部”。
然而，這一消息也僅僅維持了9個月。
2019年8月，500米，最終規劃確定
2019年8月，深圳舉行房博會，羅湖區城市更新和土地整備局在會上進行了湖貝統籌片區規劃宣講，在宣講PPT上，我們赫然發現，湖貝塔的高度，直降到500米。
圖片來源：羅湖區城市更新和土地整備局
相關人士向媒體透露，“政府最新定案就是500米，以前的高度都是草案，一兩個月后應該會有新聞發布會正式公布”。
圖片來源：羅湖區城市更新和土地整備局
規劃一波四折，到底原因何為
據了解，前三次高度變動，主要還是因為項目本身的復雜性。項目所在的羅湖區域作為基礎設施較為發達的老城區，城市群舊改牽一發而動全身，每一次舊改都需要做諸多考量。
而湖貝城市更新統籌片區涵蓋舊城中村、舊住宅區、舊商業區等不同更新類型，不論從涉及拆遷談判的業主數量和規劃、拆遷難度等方面都是深圳城市更新之最，受各方力量博弈的影響。
最后一次則事出有因。
圖片來源：發改委網站
2020年4月，住建部、國家發改委發布通知，通知要求，要嚴格限制各地盲目規劃建設超高層“摩天樓”，一般不得新建500米以上建筑。
湖貝塔剛好保持500米高度，是“限高令”下能保持的最高高度，也成為了國內規劃和建設中的超高層建筑“削高”的最新案例之一。
限高令，背后折射管理思路改變
第三方機構數據顯示，截止今年4月，中國超過100米高度的摩天大樓建筑數量為1938座，遠超美國的436座;而潛在的建筑數量為1280座，也遠超排在世界第二位的阿聯酋的50座。
中國城市摩天大樓泛濫，與土地資源的稀缺性、政策引導、城市形象、政府業績、城市發展規劃、開發商的拿地模式等有諸多的關系，其大規模的興建背后有著復雜的利益鏈條。
事實上，經過幾十年的建設，中國早已不缺摩天大樓。而且修建超高層建筑已經沒有過多的技術難點，但要考慮是否需要。
在一些大城市，寸土寸金，修建超高層建筑，確實可以緩解用地緊張的狀況。但對于很多城市與區域而言，其土地開發強度并沒有那么大，是沒有必要修建超高層的。而且超高層建筑的建設成本高，運營與維護成本大，但租金、售價的回報卻不見得很理想，還要面臨著消防安全等不可預知的特殊情況的挑戰。
不過這種情況，以后大概率不會再發生。
因為根據通知要求，以后各地方不能隨便建250米以上的高樓了，想要建250米以上的高樓必須經過充分的論證，并經住建部以及發改委備案之后才能動工，否則不允許建設。
這意味著，各個城市的天際線基本上就會定格在目前的這種狀態了。
