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海上新地標|203米青島環球航運中心揚起“白色風帆”

來源:中國幕墻網收集整理  作者:編輯  日期:2021-11-12
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    港城聯動,老城復興!港口與城市向來相互支撐、共同繁榮|山東港口青島環球航運中心項目是國際郵輪港城納入青島發展戰略后,首個開工建設項目,對郵輪港城開發建設具有重要的示范帶動意義,將有力促進山東港口青島港百年老港區轉型升級,助推青島港創新發展業態、提升發展能級,加快國內外航運、金融貿易等高端產業要素在青島集聚,助力青島國際航運貿易金融創新中心建設。

  本篇文章內容由[中國幕墻網www.gdjiasi.com]編輯部整理發布:

  青島,山海城市,中國帆船之都!享有黃海弧形海岸一帶宜人的風景,背后有優美的嶗山輪廓相襯,是中國最宜居的海濱城市之一。

  這里作為"中國品牌之都",先后誕生了海爾、海信、青島啤酒、雙星、新華錦、青建等一批優秀企業和民族品牌。

  港城聯動,老城復興!港口與城市向來相互支撐、共同繁榮|山東港口青島環球航運中心項目是國際郵輪港城納入青島發展戰略后,首個開工建設項目,對郵輪港城開發建設具有重要的示范帶動意義,將有力促進山東港口青島港百年老港區轉型升級,助推青島港創新發展業態、提升發展能級,加快國內外航運、金融貿易等高端產業要素在青島集聚,助力青島國際航運貿易金融創新中心建設。

  中國幕墻網www.gdjiasi.com了解到:山東港口青島環球航運中心項目位于青島市邱縣路以東,總建筑面積11.18萬平方米,主體結構(詞條“主體結構”由行業大百科提供)高度198.9米,總高度203.5米,約204米。項目位于膠州灣東海岸青島主城區的幾何中心,大港郵輪母港自由貿易區的首批標志性項目之一。

  大樓與旁邊的郵輪母港遙相呼應,外立面幕墻采取六邊形的結構,視覺上向上層層收進,莊重地屹立在海邊,宛若一座指路的燈塔。玻璃金屬板構成的挺拔張揚、蓬勃向上的曲線,塑造了風帆的抽象美感,凸顯了揚帆遠航、奮勇爭先的國際形象。

  山東港口青島港環球航運中心項目由中建八局青島公司承建,于2018年8月份開工,總建筑面積約11.18萬平方米,地上43層,地下3層,總高度約198.9米。

  幕墻工程體系復雜,應用雙拉索(詞條“拉索”由行業大百科提供)鋼梁組合結構大板塊幕墻技術,完成了國內首創的40米×36米雙拉索鋼梁組合式幕墻施工,打造出了異型大空間的通透觀景效果。

  所有金屬構件均采用白色,在藍天碧水的映襯下,展示出白帆和輪船的經典形象,構成了因青島承辦奧運帆船項目而令人難忘的經典濱海畫面。

  項目工程以造型獨特、布局合理、科技先進、品質一流的高端定位,著力打造一座集科技與品質為一體的超高層建筑,整體外立面呈現風帆造型,獨特、新穎、優美、現代,建成后,與國際郵輪客運中心高低呼應,將成為青島國際郵輪港的新地標,城市發展的區域性標桿項目。

  山東港口大廈鮮明的塔體造型設計完全基于縝密的場地分析,高達203米的建筑雄踞港區,并位于周邊城市環境的主軸線并與之融合,形成辨識度很高的城市地標。建筑立面隨著曲線向上延伸而逐層變化,使所有辦公樓層均能享有一覽無余的周邊美景,尤其是與相鄰的中聯自由港灣雙子塔樓互不干擾。

  為了打造獨特而一致的建筑形體,山東港口大廈的設計方案采用了獨特的曲線形體,取風帆為靈感,挺拔向上的曲線與新近建成的郵輪母港碼頭相得益彰,豎向拔起的總部大樓延續了郵輪母港碼頭相同建筑軸線。

  九個空中中庭分別位于建筑中段的三個不同方向和不同的高度,員工不僅可以在這里工作交流,更能從三個方向上俯瞰港區全景、遠觀青島整體風貌、欣賞大海的壯麗景色。

  建筑頂部的空中大堂憑借其全方位開放的索網幕墻,可俯瞰港口海灣的動人美景,賦予了整棟建筑以區別于傳統辦公樓的獨有空間價值。塔樓頂部360度幕墻開放的設計賦予建筑廣闊而多面的角度,其內部輪廓如一棵向上生長大樹,象征著山東港口生機盎然的生命力。

  如今,山東港口這艘時代巨輪的指揮中心正式“啟航”,將引導港口功能拓展,推動“港產城”融合發展、打造成為“一帶一路”海上戰略支點、世界一流的海洋港口和國際航運中心。

  中國幕墻網www.gdjiasi.com相信,隨著山東港口集團總部大樓大廈的交付,將有力推進山東港口集團建設成為“港通四海、陸聯八方、口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口。

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  • 當前建筑門窗幕墻行業,幾大工程承包商之間的價格戰打得厲害,這也是顧問公司存在的前提。由于是設計價格都已透明化,核心焦點還是在不同工程商項目方案的材料差價上。咨詢顧問公司的介入,很大程度上幫助到業主做決策,一、不選貴的,只選對的,二、不在再有最低報價的投標書就永遠不能中標的怪圈;三、整個施工環節的流程監管,大大提高最終工程質量。優點不在列舉,說下我的建議:所有的咨詢顧問公司,一定在官方管理單位下,建立企業信用檔案,嚴厲杜絕顧問公司欺詐工程方和甲方的現象存在,一經舉報,禁業至少5年,另外,建立專業的評審專家組,定期為顧問公司提問培訓和學習機會,同時對顧問公司的行為展開必要的監管和斧正。
  • 你不清楚幕墻的工作者的辛苦,你沒干過設計,所以你的發言具有片面性。
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  • 改革開放之初,整個中國的門窗幕墻產業非常尷尬,沒有核心技術的突破,中國的門窗廠、工程公司(隊)只能充當“下力人”的外包角色,而材料廠家就更是只能在夾縫中求生存。最難受的是,國際巨頭甚至還扼殺你“下力”的權利和機會,連夾縫都不給你。二十年后,行業為什么能得到如此蓬勃的發展,這與大協會以及分管委員會的正確領導,先明決策是密不可分的。首先,建立各項標準,幫助企業明確發展目標,鼓勵企業登上商業舞臺,和當時的海外”巨無霸“競爭。同時,組建專家組,從技術角度,在工程應用方面,給于全行業企業提攜。另一層面,多方努力,通過領導的”本土化“人脈優勢,在一些地方政府工程、重點項目上,盡可能的給予國內參標企業照顧,從而讓小企業得到了大煅練,慢慢積累,走到今天。可以說沒有行業協會的英明領導,正確決策,配合全行業優秀企業的拼搏精神,中國的門窗幕墻行業不可能取得今天舉世矚目的成績!
  • 安泰膠不僅在建筑領域品牌認同度非常高,且在集裝箱密封膠膠領域全球第一品牌。一個品牌的成長,表面上看是質量長期穩定,而深層的是企業決策、經營管理、企業文化、企業綜合實力的體現,安泰25年的深厚底蘊,大品牌不是吹出來的!
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  • 我支持第三種處理辦法。建筑業的規定相關從業人員都是熟諳于心的,B公司的做法肯定是違法的,但D公司作為承建方在建設過程中沒能及時發現問題這也說明其監管不力,也應付一部分責任。
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  • 都做過!都套過!都搬過!都虛過!都假過!除非沒做過設計的設計師(huAfeng就有沒設計過一個工程,這回有幾個弄個幕墻設計師,真正設計的沒幾個評上設計師的)!心里知道這樣做不對,反正也是投標!聽老板的!---施工我沒做過。--也許專家從來都不做過!
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