現場調試及后期務問題最近幾年也引起了國外公司的重視，他們有的在國內尋找代理商或合作伙伴，有的辦事處也開始配備這方面的人員，開始承接工程并負責現場調試與后期服務。所以最近幾年智能建筑的樓宇自動化系統（BAS）正常投運率提高了很多。
　　施工單位的技術力量以及對國外產品的熟悉程度，也直接影響到樓宇自動化系統（BAS）的正常進行。接線錯誤，特別是因電源線與信號線接錯，或地線接錯引起設備損壞的現象時有發生。施工質量保證不了，接線混亂給現場調試及系統投運造成的影響是非常大的，所以有些供貨商在簽訂合同時往往希望從工程安裝開始承包，事實證明這種辦法能夠有效保證現場調試與系統的正常投運。但甲方能否接受，施工單位能否同意就很難保證。
　　二、智能建筑標準的制定
　　智能建筑中樓宇自動化系統（BAS）正常投運率低，造成投資與能源的大量浪費，己引起政府有關部門的重視，專門成立了智能化系統工程設計專家工作委員會，該委員會作為建設部勘籌設計司的顧問，參謀和助手，協助設計司開展工作，其中一項任務是協助政府制定有關標準、規范與行業法規。
　　智能化建筑設計標準如何制定，制定之后如何招待是一個值得探討的問題。標準制訂出來，大家就要執行，如果標準制定的不合理，制定出來以后大家都不去認真執行也就失去了制定標準的意義。
　　有些設計單位結合多年設計工作中的經驗，制訂了一個智能建筑設計標準，當地政府還發了文件要求本地區參照執行；這種積極性是值得學習的，但標準出來之后，也引起了許多不同看法。分析其原因主要是大家對智能建筑及其標準的制定理解與認識上差異較大。
　　市場經濟情況下標準如何制訂，制訂出來以后又如何去執行，這都是一個新問題，有些專家建議標準按建筑面積制定，有些專家建議按行業劃分來制定，有些專家建議按地區劃分來制定，這些都需要由專家去論證，按建筑面積去制定，建筑面積達不到，但投資允許，實際使用又需要，就不能按標準去設計與施工，建成以后再改造如果按行業劃分，那么多的省委大樓，市委大樓能否按標準去設計與建設值得討論，按地區劃分來制定問題就更大了，作為論文發表出來，讓大家進行分析討論是完全可以的，作為一個政府部門制定出來的標準規定什么地區可以建什么標準的智能化建筑，什么地區不能建什么標準的智能化建筑，可能就不太合適。所以智能化建筑標準的制定如何適應市場經濟的發展要引起標準制定者的高度重視。

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