一、擠壓機工作原理

　　此開始擠壓前，將擠壓盛錠筒、擠壓模具、鋁棒先進行加熱，達到工藝溫度時由控溫儀自動控制，使其保持恒溫。擠壓時，裝上規(guī)格模具后合上中動板，使模具端面與擠壓筒面鎖緊，將已加熱的鋁棒放進擠壓筒的內(nèi)孔，放入擠壓餅，然后主缸活塞帶動擠壓桿快速前進，當擠壓餅進入擠壓筒內(nèi)孔時主缸快進速度由于受壓力繼電器的作用上位機電腦發(fā)出指令自動轉(zhuǎn)為擠壓速度進行擠壓加工，擠壓速度根據(jù)鋁型材的生產(chǎn)工藝來調(diào)節(jié)，擠壓完成后開中動板，中動板開到中位時主缸自動后退，中動板開停后由剪切裝置將模具上的壓余殘料部份剪除，完成后等待下一個工作循環(huán)。

　　二、擠壓機結(jié)構(gòu)性能概述

　　本設(shè)備為臥式結(jié)構(gòu)的四柱式液壓機，前板和主缸是通過四根導柱用螺母緊固成封閉的受力系統(tǒng)，當承受液壓機工作時的作用壓力，中動板和主缸動板則以四根導柱為導向前后移動，在前板上裝有承模座，當中動板后退之后就可裝卸模具，中動板和主缸動板在四條導柱的位置配有注油孔及防污裝置，其中有幾個主要部件作一介紹;

　　機身：主要由基礎(chǔ)腳、前固定板、中動板、主缸、油箱組成。

　　油缸：本機主油缸、中動板油缸、剪刀油缸均為活塞式結(jié)構(gòu)。

　　空氣濾清器：本機的油箱是全封閉裝置，當液壓系統(tǒng)工作時，油箱內(nèi)浪面高度發(fā)生變化時，對油箱內(nèi)吸入空氣進行過濾，保持油液清潔，延長液壓元件的使用壽命。

　　動力系統(tǒng)：由電機帶動液壓油泵的機組、濾油器、液位顯示器、液壓元件集成塊等組成，實行電子調(diào)速。

　　限位裝置：主油缸和副油缸的行程和定位都用接近開關(guān)作為定位，使油缸定位準確穩(wěn)定。

　　三、伺服系統(tǒng)配置

　　QT600T擠壓機原來動力參數(shù)

　　主柱塞泵160CC/REV，輔助雙聯(lián)泵是200CC+125CC

　　電機雙軸三相異步機 55KW/980

　　根據(jù)原有要求進行配型，型號如下：

　　驅(qū)動器：IS300T140C (匯川)　1臺

　　IS300T100C (匯川)　1臺

　　制動單元：MDBUN-90-B (匯川)　兩臺

　　制動電阻：3.7KW/8　兩支

　　主油缸電機：永磁同步伺服電機：ISMG2-60D15CD-R131F(匯川)　1臺

　　輔助油缸電機：永磁同步伺服電機：ISMG2-42D15CD-R131F(匯川)　1臺

　　主缸柱塞泵：A2F125R2P3柱塞泵(貴陽航空)　一臺

　　輔助油泵：雙聯(lián)葉片泵 YB--E 125/63ml/r(國產(chǎn)) 一臺

　　先導油泵：葉片泵 32CC/REV(國產(chǎn))　一臺

　　四、系統(tǒng)動作流程

　　(1)主缸快速前進

　　擠壓筒預熱完成后，啟動主電機;變量柱塞泵A7V、葉片泵運轉(zhuǎn)提供液壓力。由葉片小泵125L提供5Mpa的先導壓力。

　　主缸前進時，變量柱塞泵、葉片泵處于大流量，小壓力的合流(Y6/KA26)狀態(tài);主缸前進所形成的真空力使得充液閥(Y27/KA27)打開，油液從上部大油箱經(jīng)手動蝶閥進入主缸內(nèi)。主缸輔助油缸、中板鎖緊油缸的液壓油由柱塞泵、葉片泵合流泵入。主缸前進的動作維持到擠壓軸頂緊鋁棒至模具接觸面，此時，主缸內(nèi)壓力逐漸升高，達至預設(shè)擠壓筒排氣壓力10Mpa時，壓力繼電器動作，發(fā)出分流信號，擠壓開始。

　　葉片大泵200CC在擠壓過程中不參與工作，葉片小泵125CC繼續(xù)提供5Mpa先導壓力。

　　(2)擠壓過程(工進)

　　鋁棒在擠壓筒被擠壓敦實，中板排氣結(jié)束后，繼續(xù)鎖緊模具，擠壓軸頂緊鋁棒，使鋁棒擠壓入模具內(nèi)腔。擠壓力達到一定值時，型材被擠出。該狀態(tài)下，可調(diào)柱塞泵A7V完成對主缸、主缸輔助油缸、中板鎖緊油缸的油量泵入，形成足夠的擠壓力。擠壓時的設(shè)定壓力通常為21Mpa,超壓限制設(shè)定為23 Mpa;

　　擠壓速度根據(jù)不同標號鋁棒、不同的模具、不同的加工型材而有所不同(不同標號的型材有相應(yīng)的出料限制速度，不能任意調(diào)節(jié))，一般在30%---90%之間變化。隨著擠壓過程的持續(xù)，主缸壓力(擠壓力)逐步下降。

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