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　　表8 中國2000-2006年鎂的消費(fèi)量及消費(fèi)結(jié)構(gòu)

　　3.鎂合金加工技術(shù)的發(fā)展特點(diǎn)與趨勢(shì)

　　3.1　國外鎂合金材料研發(fā)特點(diǎn)

　　國外對(duì)于鎂及其合金的研究開發(fā)較早，到目前鎂及其合金材料的開發(fā)應(yīng)用已進(jìn)入相對(duì)比較成熟的階段，并已達(dá)到產(chǎn)業(yè)化的工業(yè)規(guī)模。其中北美是目前鎂及其合金材料用量最多的地區(qū)，其發(fā)展速度約為30%，而歐洲鎂及鎂合金產(chǎn)業(yè)的年發(fā)展速度達(dá)到了60%。但比較來看，國外不同國家和地區(qū)對(duì)于鎂及其合金材料的開發(fā)應(yīng)用仍然存在較大的差異，其中表現(xiàn)突出的仍然集中在德國、俄羅斯、美國、加拿大、日本等對(duì)鎂合金研究開發(fā)較早的國家。

　　(1) 德國

　　德國發(fā)展鎂合金歷史悠久，早在1894年就開發(fā)出了Mg-Al合金，1934年德國鎂及其合金的產(chǎn)量就已達(dá)到6000t。而且長(zhǎng)期以來，尤其是1990年代以來，德國在鎂合金壓鑄領(lǐng)域一直居世界領(lǐng)先地位。可以說，德國是推動(dòng)鎂合金發(fā)展特別是鎂合金壓鑄發(fā)展先驅(qū)和主力軍。為了解決鎂合金壓鑄生產(chǎn)及加工中的各種關(guān)鍵技術(shù)難題，建立一套完整的鎂合金壓鑄及加工的工業(yè)規(guī)范，并將鎂合金壓鑄件進(jìn)一步應(yīng)用于汽車、計(jì)算機(jī)、航空、通訊、醫(yī)療和輕工等領(lǐng)域。在政府、企業(yè)和科研部門的共同努力下，取得了豐碩的成果，拓寬了鎂合金在德國及歐盟工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　(2) 美國

　　美國是世界上鎂資源豐富的國家之一，也是開發(fā)應(yīng)用鎂最早(1865年)國家之一。自1980年代以來，以汽車工業(yè)為龍頭，美國鎂合金材料的開發(fā)應(yīng)用開始得到迅速發(fā)展。在過去的幾十年里，福特、通用和克萊斯勒等著名汽車公司一直致力于新型鎂合金和鎂合金離合器殼體、轉(zhuǎn)向柱架、進(jìn)氣歧管及照明夾持器等汽車零部件的開發(fā)應(yīng)用，大大促進(jìn)了鎂合金的發(fā)展。也正是看到鎂合金在應(yīng)用中顯示出的巨大優(yōu)勢(shì)，因此其研究和開發(fā)逐漸受到政府的關(guān)注和重視，1996年政府能源部與通用、福特和克萊斯勒三大集團(tuán)簽署了一項(xiàng)名為“PNGV”(新一代交通工具)的合作計(jì)劃，目的在于生產(chǎn)出符合市場(chǎng)要求的節(jié)能轎車。政府的這一行為極大地促進(jìn)了鎂合金的開發(fā)及應(yīng)用。此外，在汽車行業(yè)的帶動(dòng)下，鎂合金在通訊、計(jì)算機(jī)等行業(yè)的應(yīng)用也隨之不斷擴(kuò)大。

　　(3) 日本

　　1980年代末期鎂合金先進(jìn)的低壓金屬型鑄造裝置在日本的開發(fā)成功，日本鎂工業(yè)的發(fā)展十分迅速，并在鎂合金的研究開發(fā)與應(yīng)用上居世界領(lǐng)先地位。到目前，日本已基本形成了以官(政府投資)、產(chǎn)(鎂合金生產(chǎn)企業(yè)、鎂合金制品應(yīng)用企業(yè))、學(xué)(高等學(xué)校、國家研究所)為一體的鎂合金研究開發(fā)隊(duì)伍，并全方位地從基礎(chǔ)到應(yīng)用對(duì)鎂合金及其制品展開了深入研究，研究?jī)?nèi)容涉及高性能鎂合金的制造技術(shù)、鎂合金加工設(shè)備制造技術(shù)、儲(chǔ)氫鎂合金的制備技術(shù)及鎂合金的循環(huán)再生技術(shù)等，其中在原材料一次制造方面重點(diǎn)開展了快速凝固法、固相反應(yīng)法和ECAE（詞條“CAE”由行業(yè)大百科提供）等工藝的研究，在二次加工方面則重點(diǎn)開展了壓延、擠壓（詞條“擠壓”由行業(yè)大百科提供）、鍛造、板材加工、焊接、表面處理等研究工作。

　　以這些技術(shù)為支撐，日本開發(fā)出了一系列鎂合金壓鑄產(chǎn)品，如豐田汽車公司首先制造出了鎂合金汽車輪轂、轉(zhuǎn)向軸系統(tǒng)、凸輪罩等零部件;此外，三菱公司與澳大利亞工業(yè)科技合作，也開發(fā)出了超輕量鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)等。目前，日本的各家汽車公司都生產(chǎn)和應(yīng)用了大量的鎂合金殼體類零部件，而且日本正在開發(fā)6500kN、13000kN和18000kN等三種壓鑄機(jī)（詞條“壓鑄機(jī)”由行業(yè)大百科提供），以便為大型鎂合金零部件提供生產(chǎn)手段。此外，日本還在計(jì)算機(jī)、通訊等領(lǐng)域進(jìn)行了鎂合金的開發(fā)與應(yīng)用，1997年3月，松下公司也開發(fā)出了新型便攜式電腦外殼;同年，索尼公司也成功開發(fā)出了結(jié)構(gòu)緊湊的數(shù)字?jǐn)z像系統(tǒng)VTR的鎂合金壓鑄件外殼。

　　目前，日本對(duì)于鎂及鎂合金的研究開發(fā)極為重視，如為了降低環(huán)境負(fù)擔(dān)，使日本成為“循環(huán)性社會(huì)”，日本針對(duì)鎂及鎂合金正在開展以下研究工作：(a)室溫條件下鎂合金的變形;(b) 無余量熱加工（詞條“熱加工”由行業(yè)大百科提供）;(c) 替代地球溫暖化系數(shù)較高的SF6氣體的其他壓鑄防燃保護(hù)氣體的開發(fā);(d)0.5mm厚度的便攜式電子產(chǎn)品的鎂合金外殼的生產(chǎn);(e) 高可靠性表面處理和耐蝕性研究;(f)高可靠性、高環(huán)境適應(yīng)性焊接方法研究;(j) 提高鎂合金回收過程中的回收率技術(shù);(h)利用玻璃、石灰等合成Mg2Si/MgO粒子等新型材料技術(shù);(m)大尺寸鎂合金原料或半成品材料的生產(chǎn)技術(shù)。

　　(4) 加拿大

　　加拿大鎂資源豐富，鎂產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達(dá)，早就建設(shè)了幾個(gè)世界級(jí)的大型原鎂生產(chǎn)廠。目前該國生產(chǎn)的原鎂純度為世界之最，成本也極具競(jìng)爭(zhēng)力。隨著鎂材應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，1995年與挪威海德魯公司共建鎂研究中心，其宗旨在于通過優(yōu)化設(shè)計(jì)、新工藝和材質(zhì)的研究開發(fā)，獲得具有優(yōu)良性能的鎂合金壓鑄零部件，從而進(jìn)一步拓寬鎂合金的應(yīng)用。在政府的參與下，加拿大鎂合金的開發(fā)應(yīng)用得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

　　(5) 俄羅斯

　　前蘇聯(lián)對(duì)鎂及鎂合金的科學(xué)研究及生產(chǎn)工藝開發(fā)做了大量富有開拓性的工作，除成功研發(fā)出砂模鑄造法、永久模鑄造法、壓鑄法和無熔劑熔煉等鎂合金鑄造工藝外，還深入開展了高活性鎂合金(鎂-鋰、鎂-釔、鎂-稀土)錠的鑄造生產(chǎn)研究，并首次在世界上鑄出了直徑達(dá)700mm的鎂合金錠，并模鍛成直徑3m的各種鍛件。到目前，俄羅斯已形成了一個(gè)完整的鎂礦開采-冶煉-鎂合金研發(fā)與加工-廢料再生的完整產(chǎn)業(yè)鏈，包括了鑄錠加工、熔煉與圓錠鑄造、擠壓與熱處理、應(yīng)用與防腐蝕處理以及切削（詞條“切削”由行業(yè)大百科提供）加工等。俄羅斯鎂工業(yè)的成就促進(jìn)了鎂產(chǎn)品在汽車工業(yè)、光學(xué)器械工業(yè)、飛機(jī)制造業(yè)、航空航天工業(yè)等上的應(yīng)用，如前蘇聯(lián)發(fā)射到月球上的登月車就是用鎂合金制造的。

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