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如何設(shè)計(jì)好推拉窗

來源:09年會論文集  作者:李剛,李寶成  日期:2009-4-20
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  1.推拉窗的優(yōu)點(diǎn)

  1.1設(shè)計(jì)大師的首選窗型
  建筑大師設(shè)計(jì)一幢大樓,除整體造型和色彩外,最講究大樓的外立面分格。一般分格原則是高平齊、寬相等、長對正、橫豎向分格從左到右、從上到下均在一條線上。無論采用什么樣的門窗都不要破壞大樓整
  3.推拉窗必須有優(yōu)良的氣密性能

  單層推拉窗用于建筑外窗,必須具備優(yōu)良的氣密性能,必須達(dá)到國標(biāo)GB/17106氣密性能4級否則窗本身的保溫性能再好也無法保證室內(nèi)的溫度。

  3.1密封帶必須成環(huán)狀密封
  推拉窗的密封方式無論采用“扇外”密封(圖6)或“扇內(nèi)”密封(圖7),密封帶必須首尾相連,扇與框間組成環(huán)狀,如有一處斷開就會產(chǎn)生“針尖大的孔,可透過斗大的風(fēng)”的效果。

  3.2推拉窗的開啟力不允許大于50N 
  窗扇的啟閉力允許大于50N,這是每次修訂標(biāo)準(zhǔn)時一直不變的要求。但對推拉窗要想有較好的氣密性能,較難達(dá)到這一指標(biāo)。這是因?yàn)榇吧纫诖翱?a href='../../zsk/ct.asp?id=6202' target='_blank' style='font-size:1em; border-bottom:1px dotted blue;'>導(dǎo)軌上滑動,窗扇與窗框之間必須有間隙,有間隙就會產(chǎn)生空氣滲透,要想留出一定的間隙保證窗扇開啟力不大于50N,又要保證窗扇關(guān)閉后的整窗密封,這是設(shè)計(jì)推拉窗的難點(diǎn)。

   ①窗扇上、下密封條的設(shè)置
  在設(shè)計(jì)扇內(nèi)密封式或扇外密封式推拉窗時,因窗扇要推拉,都要使扇的整個寬度在窗框的上下導(dǎo)軌上或窗框槽內(nèi)作往復(fù)滑動,要滑動就得有一定的間隙,有間隙在壓差下就要有空氣滲透,這是相互對立又是相對矛盾的問題,既要保證開啟力不大于50N,又要保證窗的氣密性能達(dá)到國標(biāo)4級標(biāo)準(zhǔn),這是推拉窗設(shè)計(jì)是否成功的關(guān)鍵。

  密封條的選型
  歐洲各國和美國的推拉窗密封條,多是采有毛條密封,這種毛纖維條,是由多根化纖毛束組成,因此既不擋氣又不擋水,只能擋灰塵,就是中間夾尼龍片的毛條也不是推拉窗適用的理想密封條。

  圖8的空心和實(shí)心密封條是較為理想的密封條,這種密封條的硬度為邵氏A級50-70為好,有采用三元乙丙橡膠制造的,但硬度較軟不易做到,采用丁睛橡膠制造可以達(dá)到較軟的效果,但材料成本較高。總的缺點(diǎn)是橡膠材料越軟磨擦系數(shù)越大,增大了推拉窗扇的阻力。因橡膠在制造產(chǎn)品過程中必須采用硫化工藝,因此也很難制造較薄的制品.

  這種密封條的理想材料應(yīng)是橡膠混煉制品,用這種材料制造產(chǎn)品時不用硫化過程。密封條擠出后即可冷卻成型,因此可獲得較薄的產(chǎn)品。這種密封條外形勻正、表面光滑,最主要的是與型材摩擦系數(shù)低,可實(shí)現(xiàn)密封條與導(dǎo)軌搭接能保持密封的情況下推拉力小于50 N
  密封條與滑道的間隙
  推拉窗框上下導(dǎo)軌型材和窗扇上下邊框型材的彎曲度,直接影響著密封條與滑道的間隙,鋁門窗型材采用的是國家《鋁合金建筑型材GB5237. 1》標(biāo)準(zhǔn)中的高精級型材,彎曲度為全長L米為(0.8xL)mm,一般常用1.5米寬的兩扇推拉窗其型材允許彎曲度:

  推拉窗扇上下邊挺彎曲度:0. 8 x 1. 5/2 =0. 6 (mm)
  推拉窗框上下導(dǎo)軌彎曲度:0. 8 x 1. 5/2=0.6(mm)
  以上按標(biāo)準(zhǔn)檢查型材彎曲度是合格料。所以設(shè)計(jì)時采用圖9單片單向密封條結(jié)構(gòu)時,密封條與滑道間隙應(yīng)為0~0. 2mm,這里包含了片狀密封條的壓縮變形因素,這個間隙可實(shí)現(xiàn)熱壓通風(fēng),又可保證在外面冷風(fēng)吹向窗時密封條的壓緊密封。

  采用圖10雙向空心密封條結(jié)構(gòu)時,考慮密封條與滑道的摩擦力,兩側(cè)間隙應(yīng)各為0.2~0. 4mm為好,這個間隙窗扇推拉不會大于50N,并能獲得較好的密封性能。

 、诖吧蓉Q框與滑道之間必須設(shè)置導(dǎo)向塊
  導(dǎo)向塊的功能
  窗扇豎框桿件兩端要騎在上下滑道上,型材兩端必須開槽。為保證這個部位不漏風(fēng),豎框桿件騎在滑道上所開槽的槽壁與滑道的間隙,應(yīng)在保證窗扇能滑動的情況下,為保證其密封性應(yīng)該是間隙越小越好。但實(shí)際上做不到,因窗扇上下邊框與滑道的彎曲度,滑輪推拉時的偏擺,人為推拉窗扇向外的水平分力都會造成所開的槽口壁在窗扇推拉運(yùn)行中劃傷滑道型材表面,所以必須在騎滑道的型材壁上開較大槽口,用塑料導(dǎo)向塊控制與滑道的間隙。這個間隙應(yīng)控制在單側(cè)1~1. 2mm為好,這樣既可保證熱壓通風(fēng),又可保證在冷風(fēng)吹向窗時,窗扇向室內(nèi)方向移動,將上下密封條壓緊,形成良好的密封。

  導(dǎo)向塊要安裝在窗扇豎框桿件的密封內(nèi),所以設(shè)計(jì)時要盡可能的大一些,要將桿件內(nèi)腔塞死,防止通氣影響密封。

  因窗豎框安導(dǎo)向塊的部位沒有窗扇上、下橫挺,所以與滑道之間是沒有密封條密封的,這樣會通過大量冷空氣,所以設(shè)計(jì)導(dǎo)向塊時最好能設(shè)計(jì)可安裝密封條的導(dǎo)向塊,這時窗扇的內(nèi)外擺動是靠密封條控制,窗扇上、下邊挺的密封條直接穿人兩端的導(dǎo)向塊,可較有效的提高窗的密封性能如圖11所示。

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