2007年，對于快速發展的中國鋁加工業而言，是一個特別值得珍藏的年份。2007年的中國鋁加工業，猶如繁星滿天，亮點閃爍。


　　據初步估算，2007年中國鋁材總產量可達到1050萬噸，同比增長約32.8%；鋁加工材的年總生產能力超過1620萬噸，其中鑄造錠熱軋約350萬噸，雙輥式鑄軋帶坯280萬噸，冷軋520萬噸，鋁箔106萬噸，擠壓材680萬噸，線材420萬噸（板帶箔材產能按冷軋的計算）。


    2007年，中國鋁加工業成績顯赫：節能減排成就很大，單位產品溫室氣體排放量下降了約2.75%；西南鋁1+4熱連軋生產線投產并達產達標；“嫦娥一號”及“長征”火箭用上100多種國產鋁材；125MN油壓雙動鋁材擠壓機投產；800MN鍛壓機項目建設開始啟動；2條冷連軋線建設進入高潮；3項厚板工程同時興建；鋁加工設備出口捷報頻傳，等等。


　　相信，在2008年，將是中國鋁加工業更加燦爛、更好地適度快速發展的一年。


　　宏觀調控政策頻出挑戰背后機遇多多
　　為加快產業結構調整，促進鋁工業持續健康又好又快地發展，加強環境保護，綜合利用資源，保證職工安全，進一步提高準入門檻，規范鋁行業的投資行為，制止盲目投資，以及促進節能減排目標的實現，國家發展和改革委員會等有關部門自2006年12月31日以來陸續出臺了一系列的政策，對加工業的持續健康發展與貫徹科學發展觀起了與正在起著巨大的推動作用。


    2006年12月31日，國務院辦公廳印發了國土資源部、國家發展和改革委員會等部門《對礦產資源開發進行整合的意見》；2007年1月23日，國家發改委等4部門聯合發布公告（2007年第6號），公布《當前優先發展的高技術產業化重點領域指南（2007年度）》，將高性能鋁合金、大型鋁合金板材、鋁車身、重大裝備中的大型構件等20余項列為優先發展的高技術與裝備。2007年4月2日，國家發展和改革委員會以“發改運行[2007]709號文件”下發《關于進一步貫徹落實加快產業結構調整政策措施遏制鋁冶煉投資反彈的緊急通知》，禁止利用坩堝爐和直接燃煤的反射爐熔煉廢雜鋁，禁止建設4t以下反射爐生產再生鋁項目。


　　2007年5月21日，商務部、海關總署“公告2007年第43號”發表取消自動進口許可管理貨物目錄，取消對鋁及鋁材的30個稅目的管理；2007年6月18日，財政部等五部門發布《關于調低部分商品出口退稅率的通知》，從7月1日起，稅號7604的4種條、桿、型和異型材，稅號7605的2種鋁絲的出品退稅率均調整為0，其他鋁材的出品退稅率仍維持原狀不變。


　　2007年5月23日，國務院發布《關于印發節能減排綜合性工作方案的通知》，要求2007年淘汰100kt/a的小型預焙槽產能，“十一五”期間淘汰的總產能將達65萬噸/年；2007年9月30日，國家發改委發布《關于進一步貫徹落實差別電價政策有關問題的通知》，取消對高能耗電解鋁企業的優惠電價政策。


　　2007年10月29日，發布《2007年第64號公告》即《鋁行業準入條件》，不但對新建的鋁加工項目的方方面面作了明確的規定，要求各有關部門對鋁礦山、冶煉、加工、再生利用項目進行投資核準、備案管理，土地供應、工商注冊登記、環境影響評價、安全許可、信貸融資等工作中要以行業條件為依據，而且要求現有鋁加工企業在綜合成品率、綜合能耗、金屬消耗等指標在“十一五”末達到新建企業水平。


　　這一系列政策的先后出臺，對鋁加工產業來說，是很好的難得的機遇，產業結構會得到加速調整，技術、裝備與管理水平會獲得明顯升級，節能減排工作會取得明顯成效，鋁材應用會得到大力推廣。


　　自2006年11月以來，國家將原鋁錠的出口稅率調整為征收15%的出口稅，2007年8月1日，又以暫定稅率形式將原鋁錠進口關稅由5%下調至0%，導致電解鋁企業壓力日益加大，使它們開始通過鋁材加工和出口將壓力轉移至下游，鋁加工業新企業建設與老企業的改擴建獲得了充分資金，迎來了又一次發展機遇。


　　鋁型材出品退稅率的取消，一方面降低了企業的利潤，是嚴峻的挑戰，但另一方面，對促進企業管理水平的提高、加速技術創新、提高成品率、降低資源與能耗消耗，無疑會起積極的推動作用，以提高贏利水平，消化取消出口退稅帶來的不利效果。


　　鋁加工業面臨的另一嚴峻考驗是，在《準入條件》中要求現有企業在金屬消耗、能耗水平、成品率等方面在“十一五”末全面達到新建企業水平。根據筆者的調查，在現有的約1000余家鋁加工企業中，在這3方面達到《準入條件》要求的還不到32%。要在“十一五”末達到《準入條件》的要求決不是輕而易舉的，但《準入條件》提出的指標實事求是，并不是高不可攀，通過努力完全可以做到，例如鋁箔加工成品率要求高于79%，而一些鋁箔企業在生產1500mm以上寬的超寬幅雙零六鋁箔時的成品率都在85%左右，有的甚至高達97%（帶坯厚度0。325mm）；鋁型材擠壓廠只要由電解鋁廠供應圓坯錠就可完成綜合能耗與金屬消耗指標（金屬消耗目標低于1015kg/t）。


　　熱連軋投產并達產達標在建熱軋項目進展順利
　　截至2007年底，我國在產的鑄錠熱連軋生產線有3條：其一是2003年1月23日投產的中國河南明泰鋁業有限公司的（1+4）式2000mm生產線，是中國自行設計制造的首條熱連軋生產線，擁有全部自主知識產權，原設計年生產能力20萬噸，可是2007年的實際產量達到25萬噸，2008年的產量可達到或超過35萬噸；其二是2005年6月28日投產的中鋁西南鋁板帶有限公司的（1+4）式2000mm熱連軋生產線，這是中國引進的首條高水平熱連軋生產線，2007年的實際產量可達23萬噸，達到設計生產能力的60%，可謂達產超標；第三條是山東南山鋁加工有限公司2007年初建設的（1+4）式2400mm熱軋線投產，這是中國當前最寬、速度最快、卷重最大、軋制力最大、生產能力最大的鑄錠熱軋生產線，2007年完成了既定的產量目標，目前設備運轉情況良好，正在按設定的計劃組織生產。


　　早些時候投產的中鋁河南鋁業有限公司的2400mm單機架雙卷取熱軋機、2400mm（1+4）式熱粗-精軋生產線、美鋁昆山鋁業有限公司的1650mm單機架雙卷取熱軋機、三源鋁業有限公司的1650mm二輥單機架雙卷取熱軋機等都在頗為順利地生產。


　　中國熱連軋技術工藝開發也已達到國際先進水平。2007年9月，由中鋁西南鋁板帶有限公司和中南大學開發的《鋁及鋁合金現代化熱連軋技術與工藝開發》科技成果通過中國有色金屬工業協會鑒定。專家組一致認為，該技術成果總體已達到國際水平。


　　當然，中國在熱連軋 各種合金以及各種規格熱板帶技術與工藝方面，要達到國際一般水平與相當一部分達到先進水平，至少是2015年前后的事，其主要標志就是所生產的產品是否具有國際市場競爭力，航空航天材料能否進入波音公司與空客公司，罐料能否長驅直入北美市場，同時還必須達到一定的市場占有率。


　　2007年，中國在建的鑄錠熱軋項目主要有：中鋁東北輕合金有限責任公司的3950mm厚板生產線，渤海鋁業有限公司的（1+3）式2180mm熱連軋線（熱粗軋機為3910mm），聯強鋁業有限責任公司的（1+1）式2180mm熱連軋線（熱粗軋機為3910mm），聯強鋁業有限責任公司的（1+1）式1670mm熱粗-粗軋線，中鋁河南鋁業有限公司的2400mm（1+3）式熱連線（2007年8月舉行了奠基儀式），鑫泰鋁業有限公司的1850mm單機雙卷取熱軋機，中鋁瑞閩鋁板帶有限公司的（1+1）式2400mm熱粗-精軋線，廈順鋁箔有限公司的2300mm（1+1）式熱精-精軋生產線，亞洲鋁業集團肇慶鋁工業城的（1+5）式熱連軋生產線（2008年投產），平安高精鋁板帶有限公司的2350mm（1+3）式熱連軋線等等，它們可于2009年底以前相繼建成。


　　另外，還有西南鋁業（集團）有限責任公司的4300mm厚板生產線。它們的年總設計生產能力約350萬噸，其中2。0mm以上帶卷年生產能力335萬噸，中厚板年生產能力16。5萬噸。這些鑄錠熱軋生產能力的形成，確實過于集中與過大（從長期來看也不算大），值得認真對待與思考。


　　100多種鋁材送“嫦娥”奔月5米級大鍛環助“長征”顯威

　　2007年10月23日，“嫦娥一號”在世界的矚目中直上太空，成功進入預定軌道。東北輕合金有限責任公司、西南鋁業（集團）有限責任公司等為“嫦娥一號”、“神舟”系列飛船、“長征”系列火箭提供了不同合金、不同狀態、多種規格的100多種鋁材，這些材料都具有自主知識產權，并首次使用了自行研發的鋁合金專用材料，具有質量輕、性能高、平直度與尺寸精度都特別高的特點，能夠承受衛星在啟動、飛行、回收過程中的巨大壓力和載荷。


　　在這100多種鋁材中，讓中國人驕傲與自豪的，當屬西南鋁業（集團）有限責任公司生產的為大推力長征火箭研發的5m級超大巨型鋁合金環，此環號稱“亞洲第一環”，不但保證了“嫦娥一號”的順利奔月，還為今后中國和國際航天事業的發展奠定了新的平臺。


　　與此同時，東北輕合金有限責任公司也于2006年12月30日鍛出了直徑大于5m的鋁合金環，其具體尺寸為：直徑5150mm，寬340mm，厚100mm。環軋生產線與溫差可達到±2℃的固溶處理爐，都是自行設計、安裝與調試的。


　　巨無霸鍛壓項目拉開序幕配套大擠機建設提上日程
　　為了配合中國大型飛機生產，國家決定建造大型的800MN的模鍛機，鍛造輕合金（鋁，鈦）受力結構件。2006年11月29日，中國機械工業聯合會在北京主持召開了多向模鍛機項目總體方案論證會，2007年，800MN項目正式啟動，由第二重型機械制造集團制造，安裝在西安飛機制造公司。


　　該項目的建設，將使中國大型航空鍛件的生產水平產生飛躍式發展，得到質的提升。800MN鍛壓機主要部件無論是質量和體積都是超量級的，單件質量超過250t的就有7件。


　　目前，世界上壓力超過400MN的模鍛機僅有7臺，其中美國擁有500MN級的4臺，法國有1臺650MN級的，俄羅斯有2臺750MN級的。中國現有的最大模鍛機為300MN的，在西南鋁業（集團）有限責任公司，是上世紀70年代中國自行設計建造的水壓機。為了向800MN模鍛機提供坯料，需要鑄造直徑1200mm的2XXX系及7XXX系合金錠，再由200MN級擠壓機生產坯料。


　　2006年7月，東北輕合金有限公司成功地鑄成了1200mm2219合金錠，是目前世界上鑄成的最大硬合金錠，2219型鋁合金錠是最難鑄造的合金之一。當然，鍛造用坯料也可以直接用鑄錠，先自由鍛造成坯料，而后進行模鍛。因此，200MN級擠壓機也可以不建，不過還是建設為好，可以生產其它特大的工業型材與管材。


　　兩CTP基板項目開工建設2009年可望部分替代進口
　　在鋁板帶生產中，CTP鋁基板（computer-to-plate，計算機直接制版PS板）是當前最高端產品之一，不但對冶金質質量要求極為嚴格，而且平平直度要求嚴格，必須小于51，最好能達到21，能否批量生產有市場競爭力的CTP鋁帶材是衡量一個國家鋁板帶產業是否現代化的主要標志之一。


　　中國于2002年開始在北京富士通公司生產，后來柯達公司與阿格法（AgFa）公司相繼在天津市與無錫市生產CTP版，南陽第二膠片集團也于2005年以后生產數量不多的CTP版，所用的鋁基板95%以上全部依賴進口，2007年的進口量超過2.2萬噸。


　　2007年中，渤海鋁業有限公司與廈順鋁箔有限公司開始建設CTP板基車間，前者預計將于2008年投產，而后者則要到2009年第四季度或更晚一些才能生產。生產CTP鋁板是一項系統工程，應從原材料品質抓起，特別要注意熔體凈化，最好用陶瓷管過濾，熱軋與冷軋時對乳液與軋制油潔凈度要求很高，應在專門的密封車間內精整，必須裝備德國BWG公司的純拉伸矯直線（Pure-streth-levelflex），一條這種生產線的價格在1.5億元人民幣以上。生產CTP板帶材必須采用鑄錠熱軋帶坯，目前尚未見用雙輥連續鑄軋帶坯與雙帶式黑茲萊特連鑄連軋帶坯批量生產這種高端產品的先例。中國現在雖然在建兩個CTP板帶中心，但這種產品市場不小，同時年平均增長率大，且是長期不衰的，投資者不妨密切關注一下。


　　鑄錠熱軋產能過大新建項目偏愛鑄軋
　　上世紀80年代以來，中國幾乎沒有建設大型的鋁板帶熱軋項目，但自2002年掀起了鑄錠熱軋浪潮，這股浪潮至今尚無退潮跡象。


　　預計到2010年，中國的熱軋生產年設計生產能力可達650萬噸，從中期來看實在過大，產能不可能得到預期的發揮。工業發達國家的熱軋產能顯著大于鑄軋，那是有歷史方面與技術方面的原因，現在他們已停建新的大型熱軋項目，至少在2015年以前是如此；另一方面，從實際的市場情況看，畢竟有約80%的板帶箔是可用鑄軋或連鑄連軋帶坯生產的。可是從2007年起，這種情況有了新的轉變，除續建、新建一些大型鑄錠熱軋項目外，不少項目建設先建雙輥式連續鑄軋工程，而后伺機再建鑄錠熱軋線。


　　在當前，這是建設板帶項目的最佳方式，可規避風險，降低投資。這樣的項目有：江陰新仁科技有限公司一期的4臺鑄軋機（已投產），長沙晟通科技有限公司新建的6臺鑄軋機（于2007年一季度開始運轉），通潤鋁業有限責任公司的150kt/a項目先期6條鑄軋線建設已啟動，陽光鋁材高精鋁板帶項目一期的6條鑄軋生產線可于2008年投產，類似的項目有4~5個。


　　2007年是中國連鑄連軋項目開始啟動的鴻運年，多個項目奠基或做前期準備工作：2007年10月28日，河南伊川電力集團500kt/a高精鋁板帶箔項目一期工程奠基，總投資20億元，有一條1930mm連鑄連軋生產線；山西晉能集團1650mm連鑄連軋項目可行性研究報告與出國考察都已完成；浙江華東鋁業有限公司的1320mm黑茲萊特項目在做可行性研究報告與技術交流；采用連鑄連軋工藝的廣西來賓250kt/a高精鋁板帶項目也已拉開建設序幕。


　　超大工業型材項目迭起試問市場路在何方
　　中國現有鋁材擠壓企業約700家，專業生產建筑型材以及工業材與建筑材都生產的有600家（2007年底取得生產許可證可生產建筑鋁材的企業550家），其余的100家左右只生產工業鋁型材。截至2007年底，全國投產的大擠壓機（≥50MN級的）有18臺，除3臺水壓機外，其余的都是現代化的油壓機。青海國鑫鋁業有限公司2007年全面開工建設，可于2008年底或2009年上半年建成投產。擠壓車間有10MN~100MN的10條生產線，有正向擠壓的，也有反向擠壓的，有單動的，也有雙動的，還有正向雙動的，配備齊全。擠壓機大小搭配得當，結構合理。


　　一次性建成這樣的工業鋁材擠壓企業在世界鋁冶金發展史上是無先例的。美國鋁業公司拉法耶特（Lafayette）也有10臺擠壓機，專門生產工業鋁材，但不是一次性建成的；俄羅斯羅斯托夫市（Rostot）白拉亞克利特娃冶金產品公司（BKMPO）有15臺擠壓機，生產能力50kt/a，大部分為水壓機。忠旺集團鋁型材公司125MN擠壓機年初投產。


　　還有一個煤-電-鋁聯合企業在做一個規模更大的工業鋁型材擠壓項目的前期工作，可行性研究報告已做完，如果各項工作按計劃順利進行，則可于2010年建成投產，成為全球工業鋁材行業內名副其實的天字第一號企業。


　　根據設計，該項目總投資26億元以上，有各種擠壓力的現代化擠壓機21臺：150MN雙動正反擠壓機1臺，80MN單動正向擠壓機2臺，55MN雙動反向擠壓機1臺，55MN單動正向擠壓機1臺，36MN的單動正向擠壓機5臺，25MN單動正向擠壓機4臺，25MN雙動反向擠壓機1臺，16MN單動正向擠壓機3臺，16MN雙動反向擠壓機1臺，12。5MN單動正向擠壓機2臺。


　　對某個企業來說，在市場經濟條件下，即使強手如林，生產能力大量過剩，只要你的產品有強有力的市場競爭力，也可以取得很好的經濟效益，但必須對中國和全球市場有透徹的了解，對競爭對手了如指掌，切切實實知曉用戶方方面面的需求。強大的技術創新與研發能力是獲得勝利的必要條件。


　　冷連軋建設噴薄欲出全連續線建設宜謹慎
　　在熱連軋建設高潮的推動下，必然會出現冷連軋建設的熱浪。在鋁板帶軋制工業中，按照世界慣例，冷軋生產能力按75%熱軋生產能力配置。通常，有一種產品的產量在150kt/a左右，就具備建冷連軋生產線的條件，而且綜合冷軋板帶的生產能力不宜低于250kt/a。


　　2007年，中國有2條冷連軋生產線進入安裝建設高潮：一是亞洲鋁業集團肇慶鋁工業城的1732mm的5連軋線，是用美國凱撒鋁及化學公司特倫特伍德（Trentwood）軋制廠的停產生產線改造的，由德國西馬克公司作了全盤現代化改造，達到了國際先進水平，2007年進入安裝高潮，將于2008年投產，是中國首條鋁帶冷連軋生產線，軟合金帶材的生產能力可達300kt/a。第二條是中鋁西南鋁冷連軋項目，這是中鋁公司跨越式發展鋁加工的關鍵項目，是西南鋁21世紀的重要工程，由中鋁公司和西南鋁共同投資興建，由西馬克公司設計制造，是近15年來全球興建的惟一的一條全新的CVC-6冷連軋線，2006年4月23日開工建設，2007年8月16日正式開挖設備基礎，預計2008年2月全部完成，2009年建成投產。


　　此外，另一家大型鋁板帶企業正在做建設3機架冷連軋生產線的準備工作，有可能建全連續冷軋生產線。


　　9 臺CVC冷軋機落戶曠世無雙稀罕事
　　CVC鋁帶冷軋機是當今軋制鋁帶頂尖的高水平裝備之一，自1995年中國引進的首臺CVC軋機在西南鋁業（集團）有限責任公司投產以來，除1996年瑞閩鋁板帶有限公司又引進1臺外，直到2005年就再也沒有引進，可是在2007年就有9臺以不同方式落戶華夏大地，卻是空前絕后的稀罕事，它們是：山東南山輕合金公司的2臺CVC6軋機投產，亞洲鋁業集團肇慶工業城的1臺CVC軋機進入安裝高潮，中鋁西南鋁冷連軋有限公司的2000mm2臺（雙機架連軋線）CVC6軋機工程進入實質性施工階段，廈順鋁箔有限公司與中鋁瑞閩鋁板帶有限公司分別與西馬克公司簽署了購買1臺2350mmCVC6冷軋機合同，爾后平安高精鋁板帶有限公司引進2臺同規格冷軋機合同又塵埃落定。到2010年中國可能擁有16~17臺CVC鋁帶冷軋機，占全球鋁工業那時這類軋機總數（30臺）的56。7%左右，成為這種鋁帶冷軋機王國。


　　外商投資上新臺階項目技術含量升級
　　2007年伊始，亞洲鋁業集團投資興建的肇慶亞洲鋁業城于1月26日舉行了一期工程投產慶典。該城占地面積6。5km2，投資80多億元，是全球一次性建成的全新的最大的鋁加工業園區，一期投產的4家企業是：肇慶亞洲鋁廠有限公司，肇慶亞洲金屬研制有限公司，菲尼斯（肇慶）模具制造有限公司，亞鋁測試中心，它們的規模都躋身世界級之列。第二期工程為年產400kt的鋁板帶項目，2008年中期投產，有（1+5）式熱連軋線一條，5機架冷軋線一條，單機架CVC6冷軋機1臺。


　　廈順鋁箔有限公司投資30多億元建設一個鋁箔帶坯與CTP板中心項目，主機（1+1）式2450mm熱粗-精軋生產線、CVC冷軋機、BWGPure-stretch-levelflex純拉伸矯直生產線等都成套從德國引進，熱精軋機為4輥CVCPlus式的，迄今舉世無雙。


　　2007年9月11日，加鋁（鎮江）鋁軋制產品有限公司簽訂正式合資合同，加拿大鋁業公司占70%，鼎勝鋁業有限公司占30%股份，總投資400M，專門生產鋁合金中厚板，目標生產能力100kt/a，近期生產能力50kt/a，主機有：寬幅單機架可逆式熱軋機1臺，100MN拉伸機1臺，輥底式固溶處理爐生產線1條等等。加拿大鋁業公司投資40M在天津建設鋁及鋁合金電線電纜產品方面的領先企業，具有一系列獨特專業技術，在國際市場上特別是北美市場獲得了廣泛的應用，推廣鋁線纜對節約資源有著顯著作用。不過需指出，盡管加拿大鋁業公司并入力奧廷拓公司，而新公司又決定剝離下游產品業務，但是，這兩個高技術項目建設不會受到影響，電纜公司可于2008年中期投產。


　　2007年11月15日，日本輕金屬公司（NipponLightNetalCo。）宣布，將在上海建設一家名為華日輕金上海公司的企業（NINikkeishanghoaiCo。），采用深圳華加日鋁業有限公司的鋁型材生產中國汽車用的天窗導軌，總投資1000萬元人民幣，建2條生產線，年產1000萬條導軌，2009年2月投產，2011年生產線可增至5條。


　　支線客機與高速列車下線鋁加工機遇與壓力并存
　　2007年12月21日，由中國航空工業第一集團公司自行生產的首架具有全部自主知識產權的噴氣支線客機———ARJ21-700型飛機，在上海飛機制造廠下線，中國終于有了自制的座位70-110的噴氣飛機。該機的鋁制零部件質量占自身質量的75%，共用了13個牌號的鋁合金，主要為高強高韌的2XXX系、7XXX系合金如7150-777、7055-777及損傷容限型2524-T3合金。ARJ21-700型客機將于2008年上半年首飛，2009年第三季度交付用戶，截至2007年12月已接到訂單171架，還有來自國外的意向訂單2架，中期訂單將有上千架，市場前景樂觀，為中國航空鋁材發展創造了很好的發展機遇，但遺憾的是，目前用的大部分鋁材是從美國鋁業公司等進口的。


　　2007年12月22日，首列國產化“和諧號”動力組列車（CHR2-300）在青島南車集團四方機車車輛股份有限公司竣工下線。這種全鋁合金制造的動力組列車車體更輕、速度更快（300km/h）、節能效果更顯著，這是中國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大豐碩成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平躋身世界先進行列，中國也自此成為世界上能夠自主研制時速300km動車組的少數幾個國家之一。


　　這種列車是采用大斷面中空鋁合金型材制造的，每輛自重僅7噸，動車組整體輕量化設計達到世界先進水平，在同類車輛中質量最輕，具有優越的節能、環保性能。預計2008年3月交付用戶首批動車組，經過一系列試驗后將于奧運會召開前在京津國際鐵路正式投入運營。為京滬高速鐵路提供350km/h動車組的研發工作也已提上日程。在高速列車上用的鋁材主要是5xxx系、6xxx系、7xxx系合金，如5083-O板材、6N01-T5型材、7N01-T5型材、7N01-T4板材。四方機車車輛股份有限公司制造這批車輛的鋁材多數從日本進口，因為國產材料性能還有一些亟待改進的不盡人意的地方，諸如5083-O板材的伸長率不穩定，6N01-T5型材的伸長率較低，薄壁型材晶間熔化裂紋傾向即焊接接頭的裂紋傾向較大，7N01-T5型材的抗拉強度雖高，但接頭效率低、尺寸偏差大，加熱后強度損失大，7N01-T4型材合金板材的強度很高（實際上沒有必要那么高），接頭效率卻比日本材料低。鋁材在軌道車輛上有著廣闊的應用前景，但對材料性能穩定性與尺寸精度高精密性有著嚴格的要求。


　　目前，我國雖然對6N01合金小斷面型材的研發取得了較大進展，所產鋁材能大體滿足車輛廠的要求，但在大薄壁型材開發方面還存在相當大的差距，不得不依靠進口，薄壁型材用量大，約占總質量的50%，同時要求薄壁型材尺寸精度高，最薄處壁厚僅1。5mm，還要求材料有良好的可焊性，即熱裂縫敏感性，在焊接接頭處不產生熱裂或很少產生，還要有高的抗疲勞性，這是對加工業一個現實的嚴峻考驗。日本僅有一臺96MN的擠壓機，在滿負荷與超負荷生產，產量達11kt/a，所產大型材不但能滿足國內制造全鋁車輛的需求，還有出口，而中國擠壓力等于與大于80MN的擠壓機有5臺，其中4臺為現代化的油壓機，其水平與日本的那臺相當或略勝一籌。


　　航空工業與鐵路建設大發展，為鋁加工業的發展提供了千載難逢的大好機遇，如何能盡快提供用戶滿意的交通運輸材料是對鋁加工業的嚴竣考驗。何時不再進口飛機制造與高速列車制造所需要的全部鋁材，就是中國成為一個頂天立地的鋁業強國之日，希望這一天早到來。


　　節能減排成效顯著任重道遠永恒話題
　　黨中央、國務院從全局高度出發提出了建設節約型社會的戰略目標，中國有色金屬工業協會從新年伊始就把節約能源、資源，減少污染物排放、保護環境作為實現有色金屬工業科學發展的大事和協會中心工作來抓，2007年，中國鋁工業的節能減排工作取得了顯著成績。據估算，氧化鋁綜合能耗下降到標煤950kg/t以下，原鋁綜合交流電耗減少到14200kwh/t以下，早已達到國際鋁協（IAI）制定的2010年世界原鋁節能目標。


　　鋁加工業的節能減排也成績斐然。熔煉是鋁加工業節能減排的最為關鍵的工序，而其重點在鑄錠供應方式的轉變；熱軋是板帶箔生產工序中能耗最高的，節能與減排重點在于科學地控制熱軋帶坯與連續鑄軋和連鑄連軋帶坯的比例；其次是盡量多地利用廢舊鋁生產加工用的錠與帶坯；第三是廣泛采用新技術與新工藝；第四是原鋁廠延伸產業鏈向下游發展。


　　2007年，鋁加工企業在上述四方面都做了許多工作，鑄錠與連續鑄軋帶坯生產在向原鋁廠轉移（中鋁公司做得特別突出）：中鋁蘭州連城鋁業有限責任公司年產150鋁合金扁錠項目2006年12月15日通過評審，2007年開工建設；遼寧忠旺集團有限責任公司在內蒙古霍煤鴻駿鋁電有限責任公司2007年4月動工建設90kt/a圓鋁合金錠及300kt/a鋁合金扁錠項目一期工程；中鋁青海分公司一次性向上 海天重重型設備制造公司訂購9臺雙輥式鋁帶坯連續鑄軋機，Φ820mm×1600mm的4臺，Φ980mm×1900mm的5臺，帶坯設計生產能力100kt/a，2008年第四季度投產；中鋁蘭州連城鋁業有限責任公司150kt/a扁錠與100kt/a圓錠項目于8月28日舉行奠基儀式，總投資5.878億元；焦作萬方鋁業公司100kt/a項目年底投產，投資3億元；川電力集團500kt/a黑茲萊特式高精度鋁板帶箔一期工程項目（250kt/a）于2007年10月28日舉行了奠基儀式，總投資20余億元，計劃2009年第四季度投產。


　　2006年全世界用原鋁鑄造的扁錠與鑄軋帶坯生產板、帶、箔占其總產量的46%，中國的這個比例約為22%，中期（2012年）目標值最好能達到45%-50%，遠期達到70%左右。盡量多地采用廢舊鋁生產鋁材最具節能減排潛力，2007年邁出了一大步，一些再生鋁廠投產，一批再生鋁廠開始興建：2007年1月眉山鋁產業集中發展區與四川益德再生資源有限公司簽訂了建設100kt/a再生鋁項目協議，總投資1.5億元；廣州增城新塘鎮寧西工業園區再生有色金屬項目于2月8日奠基興建，總投資48億元，再生鋁合金錠90kt/a，鑄造鋅合金錠60kt/a；中國鋁業青島再生鋁合金分公司2007年12月份部分投產，設計生產能力200kt/a，與同等規模的原鋁廠相比，可節水200t/a，少排SO212kt/a，少排CO2160kt/a；中鋁南海合金有限公司6月29日舉行了掛牌揭幕儀式，該公司利用廢舊建筑鋁材生產擠壓圓錠，一期建設規模110kt/a，二期約200kt/a；河南滎陽再生鋁項目，生產能力100kt/a，一期投資6000萬元；中鋁山東分公司電解鋁廠50kt/a再生鋁合金項目10月23日投產；蘇州華美達鋁業有限公司50kt/a再生鋁項目12月動工興建，廠址位于常熟市尚湖鎮。


　　透氣磚精煉技術、電磁攪拌、富氧燃燒、余熱回收、內導式鑄造機、新型加熱爐與熱處爐等得到推廣。一批較大的與大型電解鋁企業在紛紛延伸產業鏈，向鋁加工領域擴展。


　　三項厚板工程同時興建5 年內產能將達世界第一
　　2007年，中國有3條鋁合金中厚板項目在建，其中西南鋁業（集團）有限責任公司的4300mm專項中厚板工程，中鋁東北輕合金有限責任公司3950mm專項中厚板工程，已進入實質性建設階段；加鋁（鎮江）軋制產品有限公司2007年9月11日簽約，正在辦理報批與裝備進口免稅事宜。


　　此外，亞洲鋁業控股有限公司與南山鋁加工有限公司也有擴建鋁合金中厚板生產線的意向。在四五年內興建這么多的中厚板項目在世界鋁板帶加工史上無先例。到2012年，中國鋁合金中厚板生產能力（指熱處理與拉伸機等的生產能力）可達到280kt/a，是美國2007年生產能力的1。65倍，成為世界第一大國。


　　板帶凈進口量驟降凈出口國指日可待
　　自上世紀初中國進口鋁板以來也即從進口鋁板帶那天起中國就是一個鋁板帶進口國，上世紀50年代起成為凈進口國（1956年東北輕合金有限責任公司投產后，從1958年起有少量鋁板出口到朝鮮與越南），2004年凈進口量達到峰值，為359。4kt，2007年凈進口量驟降到約42kt（估計），比上年度的222.7kt凈進口量大幅減少81。2%。2008年2月份中國鋁板帶進出口可平衡，從3月份起將成為鋁板帶凈出口國。


　　從此以后，中國的凈出國地位不可逆轉，這是鋁加工業幾十年奮斗的結果，是改革開放的豐碩成果。


　　設備出口捷報頻傳裝機水平有待提高
　　中國鋁加工裝備不但成套出口到東南亞地區，而且出口到南非與俄羅斯、韓國等，2007年的出口量又上了一個新臺階，捷報頻傳。上海天重重型設備有限公司向印度新德里百諾肯鋁業有限公司出口2條鋁帶坯鑄軋生產線，一條Φ690mm×1450mm，一條Φ820mm×1700mm，4月份交貨；出口4輥不可逆式Φ380mm/960mm×1700mm冷軋機1臺，6月份交貨；向印度尼西亞出口四輥不可逆式Φ440mm/1250mm×1850mm冷軋機，軋制線高2850mm，主電機功率2×2000kw，最大軋制速度1200m/min，自動裝卸套筒，9月份交貨。


　　2007年8月涿神有色金屬加工專用設備有限公司與南非休內特鋁業公司（Hulamin）簽訂了出口2臺Φ1020mm×2100mm水平式雙驗動連續鑄機的合同。在競標中涿神公司以設備的優異性價比擊敗了競爭對手意大利法塔亨特公司（FATAHunter）與法國諾威力普基工程公司（NovelisPAE）。此前，涿神有色金屬加工專用設備有限以司2002年首次向泰國出口1臺Φ380mm/960mm×1800mm不可逆式冷軋機；中色科技股份有限公司向印度出口1臺Φ380mm/960mm×1750mm四輥不可逆式冷軋機；2007年上海捷如重工機電設備有限公司向俄羅斯出口1臺Φ260mm/700mm×900mm四輥軋機；太原重型機械集團有限公司1臺50MN短行程擠壓機于8月份發往韓國南星鋁業公司；等等。


　　2007年出口的鋁加工設備不但數量上創歷中新高，而且裝機水平也有較大提高，但要趕上國際水平尚需下大功夫，須建立現代化鋁加工裝備研制、設計、制造、生產、維護體系，將不同領域的獨立的理念有效地結合在一起。


　　鋁材產量大幅上揚增長率是世界的6倍
　　2007年是中國鋁材產量大幅度上揚的一年，總產量達到10428kt（估算），同比增長率達到32。8%，為世界增長率（5。5%）的6倍（按百分數點計算），各種材料的產量如下；板帶材3740kt（含國產箔材帶坯），箔970kt（含進口65kt帶坯軋的箔材），擠壓材5000kt，線材2600kt，鍛件90kt，粉膏70kt。


　　鋁材產量的飆升，主要是受國內需求高速增長的影響，出口量也在顯著升高，估計全年出口量：板帶材445kt；鋁箔290kt（有襯背鋁箔按50%計算）；擠壓材900kt，由于取消出口退稅，下半年后期出口量下降，否則2007年的出口會突破1000kt。


　　2008年中國會成為世界第一大鋁材出口國，到世界任何國家與地區都可以看到MadeinChina的銀光熠熠的鋁材與鋁制品。罐料生產業績非凡，2007年罐身蓋帶材的產量可突破36kt，搶占國內市場份額初戰告捷，但2007年的退貨率與韓國諾威力鋁業公司（Novelis）的相比還相差不少，希望能在2012年時的年平均退貨率下降到3%左右。


　　除技術方面的差距外，管理理念與體制方面與國外的差異可能是盡快趕上世界先進水平的主要障礙。

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