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泰國曼谷第二國際機場預(yù)應(yīng)力索結(jié)構(gòu)點支式幕墻設(shè)計與施工

來源:2014年會論文集  作者:劉長龍  日期:2014-1-14
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  [摘要]本文介紹了泰國第二國際機場航站樓預(yù)應(yīng)力索桁架點支式玻璃幕墻結(jié)構(gòu)設(shè)計,分析了幕墻結(jié)構(gòu)體系與主體結(jié)構(gòu)的關(guān)系,論述了索桁架這一新的結(jié)構(gòu)型式,并通過實驗進行了驗證。
  [關(guān)鍵詞]幕墻結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力索桁架、結(jié)構(gòu)實驗。

圖4a 自平衡結(jié)構(gòu)頂部示意圖

圖4b 底部結(jié)構(gòu)圖

  在航站樓四個立面,每九米跨設(shè)置了自平衡結(jié)構(gòu)體系幕墻抗風(fēng)柱(如圖3),中間弦管采用ø500×20無縫鋼管;自平衡結(jié)構(gòu)體系頂部與底部均采用紡錘型鋼鑄件,頂部較短,底部細長(如圖4a,4b),中間弦管兩側(cè)各采用2-ø40鋼拉索,底端固定,上端采用螺桿調(diào)節(jié),雙螺帽鎖緊。在鋼拉索的底部,采用帶鉸板的連接鎖頭,鎖頭加工采用澆鑄工藝,ø40鋼拉索與鎖頭的連接采用熱澆錨的加工工藝,這與國內(nèi)在幕墻工程當(dāng)中大多采用壓制工藝有很大不同;撐桿前端采用“四角魚”形式特制夾具將其夾1a-中間弦管1b-鋼拉索緊(如圖5),撐桿采用ø70×6實體鋼棒,為避免根部彎矩(詞條“彎矩”由行業(yè)大百科提供)對鋼管剛度的影響,與中間弦管連接采用雙耳板鉸接構(gòu)造措施(如圖6)。底部與混凝土樓面的連接構(gòu)造采用圓形雙耳板鉸接構(gòu)造(如圖7); 頂部用撐桿與主體屋面鋼結(jié)構(gòu)連接,撐桿端部帶有螺紋,長度上可以自由調(diào)節(jié)(如圖8)。

圖5 “四角魚”形夾具

圖6 撐桿鉸接示意圖

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建筑高度:137.2米。 幕墻面積:20000.00平方米。 幕墻形式:大單元中空玻璃幕墻。 盛興第一個國際市場項目,2004年8月開工,2005年4月竣工,主要以輸出出產(chǎn)品、施工技術(shù)形式完成。
原文地址:http://www.52mqw.com/info/2014-1-14/36141-1.htm
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