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泰國曼谷第二國際機場預應力索結構點支式幕墻設計與施工

來源:2014年會論文集  作者:劉長龍  日期:2014-1-14
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  [摘要]本文介紹了泰國第二國際機場航站樓預應力索桁架點支式玻璃幕墻結構設計,分析了幕墻結構體系與主體結構的關系,論述了索桁架這一新的結構型式,并通過實驗進行了驗證。
  [關鍵詞]幕墻結構、預應力索桁架、結構實驗。

  平面內魚腹形鋼索預張力為5T,下弦鋼索預張力為2.5T,主管起拱約17mm,玻璃安裝結束后,消除主管的拱高,下弦鋼索預張力達到4.3T。

圖15幕墻頂部結構圖

  在“T”形自平衡鋼構件上采用折線形撐桿通過腰形長孔與屋面鋼結構連接(如圖15),保證撐桿可以豎向自由滑動,承受玻璃自重的豎向ø22不銹鋼拉桿與其連接在折點處,其拉力作用在撐桿上產生的水平向前推力由屋面鋼結構來承擔。在折線形撐桿下因為玻璃分格的原因設置了斜撐桿,考慮其平面內穩定性在水平向設計采用了水平穩定拉桿,最終連接在邊部幕墻抗風柱上。

  4.索結構的張拉施工工藝

  無論是自平衡幕墻抗風柱還是抗風柱間水平索桁架,其預張力均超過4T,采用簡單的扭矩搬手人工張拉辦法達不到該拉力值,為此在索結構張拉施工中,采用了液壓千斤頂的張拉施工工藝。

  4.1自平衡抗風柱索結構的張拉工藝

  將幕墻抗風柱水平放置到枕木上,按照設計尺寸將抗風柱上撐桿及四角魚形索夾具裝配好,固定端鋼索錨具連接于抗風柱底部鉸板上,張拉端錨具(詞條“張拉端錨具”由行業大百科提供)螺桿采用螺栓連接在上鉸板上。

圖16抗風柱鋼索張拉示意圖

建筑高度:137.2米。 幕墻面積:20000.00平方米。 幕墻形式:大單元中空玻璃幕墻。 盛興第一個國際市場項目,2004年8月開工,2005年4月竣工,主要以輸出出產品、施工技術形式完成。

  將張拉夾板采用5根螺栓固定在固定在張拉端錨具的錨固端(如圖16),空心液壓千斤頂底座用銷軸固定在抗風柱端頭鉸支板上,將前后張拉夾板用兩根ø20螺紋鋼筋螺栓連接,空心液壓千斤頂套在圓鋼棒上頂在前張拉夾板上。鋼索預緊后才能進行張拉工具安裝,到位后ø20螺紋鋼筋用搬手擰緊。在千斤頂加壓前,撐桿與垂直向沿張拉相反方向偏3度,在張拉完畢后撐桿隨鋼索的伸長將偏移的角度補償到位。

  4.2水平索桁架張拉工藝

  考慮到沒有采用腳手架施工,同時為保證索桁架的精確性,采用了地面拼裝成型(如圖17),整體吊裝(詞條“吊裝”由行業大百科提供)后采用兩跨同時張拉的方法進行。

圖17水平索桁架組裝示意圖

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原文地址:http://www.52mqw.com/info/2014-1-14/36141-1.htm
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