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泰國曼谷第二國際機場預應力索結構點支式幕墻設計與施工

來源:2014年會論文集  作者:劉長龍  日期:2014-1-14
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  [摘要]本文介紹了泰國第二國際機場航站樓預應力索桁架點支式玻璃幕墻結構設計,分析了幕墻結構體系與主體結構的關系,論述了索桁架這一新的結構型式,并通過實驗進行了驗證。
  [關鍵詞]幕墻結構、預應力索桁架、結構實驗。

圖7 柱鉸結構示意圖

圖8 頂部連接示意圖

  自平衡索結構前端撐桿長度不一,“四角魚”形夾具與駁接爪間采用撐管連接,駁接爪與撐管間采用螺紋連接,撐管與“四角魚”形夾具采用鉸連接。在駁接爪根部設計有通長帶螺紋園孔,承受玻璃自重并調節撐管水平位置的不銹鋼拉桿通過兩端頭螺紋與其相連接。

  自平衡索結構幕墻抗風柱高度28米,沿建筑軸線每9米進行設置,最大腹高2400mm,設計對ø40鋼拉索預張力在不同情況下提出了不同要求,在工廠制作時自平衡索結構平臥張拉階段,鋼索預張力251KN;自平衡結構安裝完畢后,鋼索預張力250KN;玻璃安裝完畢后,自平衡結構鋼索預張力前索為243KN,后索為248KN。上述每個階段鋼索的預張力施工允許誤差±10%。

  自平衡結構鋼拉索預張力比較大,采用扭距搬手或簡單的手工張拉均達不到設計要求。實際張拉中,采用液壓油泵帶液壓千斤頂的張拉施工方案,用專制的張拉裝置采用超張拉施工工藝一次性張拉到位。

  3.3幕墻標準跨間索桁架設計

建筑高度:137.2米。 幕墻面積:20000.00平方米。 幕墻形式:大單元中空玻璃幕墻。 盛興第一個國際市場項目,2004年8月開工,2005年4月竣工,主要以輸出出產品、施工技術形式完成。

  幕墻抗風柱間采用預應力雙魚腹水平不銹鋼索桁架作為幕墻水平荷載的支承體系(如圖9),索桁架腹高1800mm,左右兩側撐桿腹高1364mm,每根撐桿前端設計有撐管,根部與撐桿鉸板連接,前端與駁接爪通過螺紋連接,在貼近玻璃豎向玻璃縫處設計有ø22不銹鋼拉桿,承受玻璃自重并調節撐管水平位置的不銹鋼拉桿通過兩端頭螺紋與駁接爪根部通長帶螺紋園孔相連接。索桁架中前索和后索直徑采用1×19-ø14不銹鋼拉索,材質SUS316,設計承受荷載189KN,設計預張拉力50KN,預張力施工允許誤差在-15%到+20%間。

圖9 水平索桁架示意圖

  與國內作法相同,撐桿前后端均采用通過螺栓由不銹鋼壓塊壓緊鋼索,螺栓擰緊力由帶六角螺桿的扭矩搬手來進行控制。

圖10 抗風柱與索桁架構造圖

  自平衡索結構幕墻抗風柱與標準跨間水平索桁架典型節點構造如圖10。鉸接撐桿與自平衡索結構幕墻抗風柱采用雙鉸板連接,四角魚形索夾具鉸接撐桿前端為帶圓孔單鉸板穿過四角魚形索夾具與前端撐桿通過銷軸連接,駁接爪通過螺紋與前端撐桿連接。前端撐桿與鉸接撐桿可以沿豎向轉動。

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原文地址:http://www.52mqw.com/info/2014-1-14/36141-1.htm
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